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ContiTech-Verkauf „wahrscheinlichste Option“ – Conti-Umbau geht weiter

Im Zuge des weiteren Konzernumbaus bzw. der geplanten Verselbstständigung des Unternehmensbereiches ContiTech kommt es im Continental-Vorstand auch zu einer Umbesetzung: Dr. Ariane Reinhart, dort zuständig für Human Recources und Nachhaltigkeit sowie Arbeitsdirektorin, legt ihr Mandat vorzeitig nieder und dafür wird Ulrike Hintze in das Gremium berufen (Bilder: NRZ/Christian Marx, Continental)

Betreibt Continental nach der Abspaltung seiner Antriebssparte, die als Vitesco Technologies zwischenzeitlich mit Schaeffler verschmolzen ist, einerseits den Spin-off seines Automotive-Bereiches und hat das Unternehmen andererseits gerade erst das Aus seines Landwirtschaftsreifengeschäftes verkündet, geht der Konzernumbau jetzt noch weiter. Denn der Vorstand um seinen Vorsitzenden Nikolai Setzer hat nun außerdem die Verselbstständigung des Unternehmensbereiches ContiTech beschlossen. Continental soll im Zuge all dessen (wieder) zu einem fokussierten globalen Reifenhersteller werden. „Wir schaffen drei starke, unabhängige Champions, die ihr volles Wachstums- und Wertschaffungspotenzial als selbstständige Unternehmen entfalten werden“, ist Setzer überzeugt von dem geplanten Schritt. Diese geht mit einer Anpassung der Vorstandsbesetzung einher: Denn Dr. Ariane Reinhart, Vorständin für Human Recources (HR) und Nachhaltigkeit sowie Arbeitsdirektorin, legt ihr Vorstandsmandat vorzeitig zum 30. Juni nieder und dafür wird Ulrike Hintze zum 1. Juli als Arbeitsdirektorin und HR-Verantwortliche in den Vorstand berufen.

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VHR 3000: Ascenso Tyres führt neuen VF-Reifen ein

ASCENSO VHR 3000

Ascenso Tyres will seinen Ruf als Herausforderer auf dem Markt für Off-Highway-Reifen weiter ausbauen.  Kürzlich wurde dazu der VHR 3000 auf den Markt gebracht. Er ist eine Ergänzung der Very-High-Flexion-Produktlinie der Marke. Dieser Reifen wurde speziell für Mähdrescher, Streuer, Sprühgeräte und Getreidewagen entwickelt und soll neue Branchenstandards in Bezug auf Effizienz und Leistung bei vielen […]

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Weitere Conti-Rolle rückwärts – diesmal im Kerngeschäft Reifen

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Nach seinem Ausstieg aus dem Geschäft mit Landwirtschaftsreifen im Jahre 2004 und einem Wiedereinstieg in dieses Segment 2017 will sich Continental nun erneut wieder zurückziehen bzw. es bis Ende 2025 einstellen, wobei die davon betroffenen Mitarbeiter hauptsächlich im portugiesischen Werk Lousado tätig sind (Bild: NRZ/Christian Marx)

Mit der Übernahme des ITT-Teilbereiches Bremsen und Chassis Ende der 1990er-Jahre, spätestens aber seit der Akquisition der Siemens-Sparte VDO knapp zehn Jahre später hat sich Continental vom Reifenhersteller zum Automobilzulieferer gewandelt. Doch bekanntlich hat der Konzern hinsichtlich seiner damals verfolgten Strategie zwischenzeitlich eine Kehrtwende eingeleitet mit einem Spin-off seiner ehemaligen Antriebssparte, die unter dem Namen Vitesco Technologies an die Börse gebracht wurde und mittlerweile unter dem Schaeffler-Dach ein neues Zuhause gefunden hat, sowie der nun vorgesehenen Ausgliederung seines Automotive-Geschäftes. Jetzt hat das Unternehmen aber auch im über ContiTech hinaus verbleibenden Kerngeschäft Reifen eine weitere Rolle rückwärts angekündigt.

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Wegfall von fast 550 Stellen in zwei europäischen Bridgestone-Werken möglich

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In dem von Firestone gebauten und 1932 eröffneten Reifenwerk im nordspanischen Basauri, das seit der 1988 erfolgten Übernahme des nordamerikanischen Herstellers durch das japanische Unternehmen zu Bridgestone gehört, sollen gut 330 Stellen wegfallen (Archivbild: Bridgestone)

Bridgestone Hispania Manufacturing hat nach eigenen Angaben Arbeitnehmervertreter darüber informiert, ein Verfahren zur Entlassung von Mitarbeitern seiner beiden im Norden Spaniens unweit von Bilbao gelegenen Reifenwerke in Puente San Miguel (Kantabrien) und Basauri (Baskenland) einleiten zu wollen. An dem einen wie dem anderen Standort fertigt der Hersteller demnach radiale Lkw- und Busreifen sowie an ersterem der beiden zusätzlich auch Landwirtschaftsreifen. Als Grund für den geplanten personellen Aderlass wird verwiesen auf die „tiefgreifenden Veränderungen auf dem europäischen Reifenmarkt und damit die Notwendigkeit, die Produktionsstruktur des Unternehmens anzupassen“.

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Mitas führt PFO-Standard jetzt auch beim HC2000 in Very High Flexion ein

Das Mitas Profil HC2000 in VF Bauweise ist jetzt auch in einigen Groessen einschliesslich dem PFO Standard erhaeltlich

Seit rund zehn Jahren ist die VF-Baureihe des Mitas-Profils HC2000 für leistungsstarke Traktoren, schnell fahrende Traktoren sowie Sprüh- und Streugeräte im Markt verfügbar. Wie dazu jetzt Yokohama TWS mitteilt, werde die Produktlinie „um den hochentwickelten PFO-Standard“ erweitert. Dieser ermögliche höhere Tragfähigkeiten, das Reduzieren von Bodenverdichtungen und verbessere die Leistungsfähigkeit bei niedrigerem Reifenfülldruck im Feldeinsatz, so der Hersteller weiter. PFO steht dabei bekanntlich für Pressure Field Operation.

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Linglong Tire verlängert die Garantiezeit für Landwirtschaftsreifen auf zehn Jahre

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Linglong Warranty logo

Linglong Tire hat die Garantiezeit für sämtliche radialen Landwirtschaftsreifen von fünf auf zehn Jahre ab Herstellungsdatum (DOT) verlängert. Die Garantieverlängerung gilt laut Hersteller für Reifen, die ab dem 1. Januar 2025 gekauft werden, und deckt alle normalen Betriebsabläufe in landwirtschaftlichen Betrieben ab einschließlich Ackerbau, Grünlandbewirtschaftung und Viehzucht.

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Alliance Agriflex+ 393XT: Der Flotationsreifen für landwirtschaftliche Transporte

Alliance Agriflex 393XT

Mit dem neuen Agriflex+ 393XT stellt Yokohama-ATG (Y-ATG) einen hochmodernen Radial-Flotationsreifen für landwirtschaftliche Maschinen wie Tankwagen, Anhänger und Ballenpressen vor. „Die robuste Stahlgürtelkonstruktion wurde für herausragende Leistungen sowohl auf der Straße als auch im Gelände entwickelt und gewährleistet eine überragende Haltbarkeit und Handhabung“, heißt es beim Reifenhersteller.

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RDKS: TireCheck bietet Lösungen auch für den OTR-Bereich

Internal Magnet Mounted TPMS Sensor 1 scaled

In der heutigen Transport- und Bauwirtschaft sind Reifen ein entscheidender Faktor für Effizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Besonders bei Baumaschinen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen und industriellen Anwendungen ist eine ständige Einsatzbereitschaft von höchster Bedeutung. Spezielle Bereifungen, kombiniert mit innovativen Reifendruckkontrollsystemen (RDKS) spielen eine zentrale Rolle, um teure Ausfallzeiten zu vermeiden und einen reibungslosen Betrieb sicherzustellen. Dafür hat die TireCheck GmbH aus Herbrechtingen maßgeschneiderte Lösungen im Programm.

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Vredestein-Reifen können nun auf den Traktoren Arion 500 und 600 von Claas gefahren werden

Claas Arion 450 und Vredestein Traxion 70

Apollo Tyres baut seine Zusammenarbeit mit dem Landmaschinenhersteller Class aus. Der Reifenhersteller führt 14 neue Vredestein-Traxion-Reifengrößen für die mittelgroßen Traktoren Arion 500 und 600 ein.

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Landtechnikindustrie verbucht deutlichen Umsatzrückgang

Landtechnik verbucht Umsatzrueckgang

Im vergangenen Jahr haben die Landmaschinen und Traktorenhersteller am Produktionsstandort Deutschland mit einem zweistelligen Minus einen spürbaren Umsatzrückgang verbucht. Landwirte und Lohnunternehmer rund um den Globus orderten Maschinen, Geräte und Softwaresysteme im Wert von 11,1 Milliarden Euro, rund 28 Prozent weniger als 2023.

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