Also doch: Goodyear macht Avon zur reinen Motorradreifenmarke
Dauerte der „Schwebezustand“ rund um die Reifenmarke Avon Tyres nun schon bald drei Jahre an, ist im Hause Goodyear, zu der sie seit der Übernahme Coopers durch den US-amerikanischen Hersteller zählt, mittlerweile eine Entscheidung gefallen. Hieß es im Frühjahr 2023 zunächst, Avon werde künftig nur noch als reine Motorradreifenmarke geführt, folgte nur kurze Zeit später ein Dementi vonseiten des Konzerns bzw. die Aussage, es werde weiterhin auch Pkw- und Transporterreifen mit ihrem Signet auf der Seitenwand geben. Zweifel daran nährte eine erneut nur kurz danach aufgetauchte Goodyear-Veröffentlichung zur Positionierung der Konzernmarken, wo der Name Avon gleich gar nicht mehr in Erscheinung trat. Seither herrschte Schweigen im Walde zu diesem Thema. Bis jetzt.
Noch Anfang Dezember vergangen Jahres wurde auf der Markenwebsite für Deutschland unter dem Menüpunkt Reifenwahl die Selektion von Avon-Gummis unterteilt nach den vier Fahrzeugkategorien angeboten: Pkw & SUV, Van, Motorrad sowie Motorsport – seit Jahresbeginn 2026 sind online dort aber nur noch Avon-Motorradreifen ein Thema. Mit Blick darauf genauso wie auf die Internetpräsenzen der Marke für andere Märkte hatte die NEUE REIFENZEITUNG insofern den Eindruck gewonnen, als wären Pkw- und auch Van-/Transporter-/Llkw-Reifen von Avon zwischenzeitlich „heimlich still und leise beerdigt“ worden. Auf eine entsprechende Nachfrage bei Goodyear ist dies so dann auch bestätigt worden.
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Ganz ehrlich, den meisten Kunden aus dem PKW-Bereich fällt das gar nicht auf, weil es ihnen schlicht und ergreifend egal ist.
Was hat Michi Lutz alles für die Marke Avon gegeben, hat auf Messen sich die Füsse platt gestanden und ganze Wochenenden auf seinem Stand GiveAways verteilt, die Fahne hochgehalten, dazu Nächte in Hotels verbracht und dann jetzt das.
Good Year hätte Michi Lutz holen sollen, der hätte Avon great again gemacht. Wer soll das alles noch verstehen, die Marke Avon fehlt im Markt, der PKW-Bereich ist ärmer ohne sie.
Ach naja…aus Sicht eines sehr interessierten „Zuschauers“: welche Rolle spielt Avon denn überhaupt auf dem Markt?
Alleine hätten sie wohl nicht überlebt und im Goodyear-Portfolio mit Fulda und Dunlop und den Budgetmarken Sava und Debica fehlt auch die passende Nische für Avon. Von daher ist die Entscheidung bedauerlich, aber nachvollziehbar.
an Timo: Die beste Marke im Good Year Portfolio ist doch weg = Dunlop.
Da freut sich die Falken über diesen grandiosen Zuwachs und Good Year bleibt nur noch die Good Year selbst, die schon totgesagte Fuda, die Sava und als ebenfalls Strohhalm soll doch die Pneumant wachgeküsst werden, wie hier in der Reifenpresse zu lesen war.
Die Frage ist nur, wer wartet auf diese 4 Marken?