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Ähnlich den Märkten in Europa, so leidet auch der indische Reifenmarkt unter den deutlich zunehmenden Reifenimporten aus China. Wurden im Geschäftsjahr 2014 noch monatlich 40.000 Lkw-Reifen von Indien importiert – 40 Prozent davon aus China kommend –, so sind dies im aktuellen Geschäftsjahr bereits 140.000 Lkw-Reifen monatlich, und zwar mit einem Anteil aus China stammender […]
Die China Rubber Industry Association (CRIA) will nun auch juristisch gegen die kürzlich sogar noch einmal angehobenen Strafzölle sowie die Ausgleichszölle gegen chinesische Lkw-Reifen vorgehen. Medienberichten zufolge hat der Verband nun eine New Yorker Anwaltskanzlei beauftrage, die Rechte der CRIA und ihrer Mitglieder in den USA wahrzunehmen. Dem Verband zufolge sei für die US-Reifenindustrie überhaupt […]
Nachdem das US-Handelsministerium einen Fehler bei der Berechnung der Ende August bekannt gegebenen Strafzölle (Anti-Dumping Duties) gegen chinesischen Lkw-Reifenhersteller bzw. deren Importeure zugeben musste, werden die entsprechenden Produkte in den Vereinigten Staaten nun noch einmal deutlich teurer. Wie es dazu heißt, kommen auf den bisherigen Hebesatz für Strafzölle in Höhe von 20,87 bis 22,57 Prozent […]
Für „bedauerlich und fehlgeleitet” hält man bei der in den Vereinigten Staaten ansässigen China Manufacturers Alliance LLC (CMA) die Entscheidung der Führung des Landes, zukünftig nun auch Antidumpingzölle auf aus China importierte Lkw- und Busreifen erheben zu wollen. Nach den Worten von Walt Weller, Senior Vice President des exklusiven US-Distributeurs von Reifen der chinesischen Marke […]
Nun verhängen die Vereinigten Staaten auch Strafzölle (Anti-Dumping Duties) gegen Lkw-Reifenimporte aus China. Das US-Handelsministerium hat dazu eine entsprechende vorläufige Entscheidung jetzt getroffen und veröffentlicht. Danach werden in den USA nun Strafzölle gegen Lkw-Reifen aus China in Höhe von 20,87 bis 22,57 Prozent fällig, wobei der letztgenannte Satz dem allgemein gültigen Hebesatz entspricht. Das Ministerium […]
Abgesehen bislang unter anderem weiterhin von Europa werden in vielen Regionen der Welt bereits Strafzölle auf aus China einführte Reifen erhoben. Die Begründung lautet meist: Ihre Produktion im Reich der Mitte werde staatlicherseits subventioniert, sodass sie daher deutlich billiger als anderswo hergestellte verkauft werden könnten, was den Wettbewerbern wiederum schade und letztlich gar zu Stellenstreichungen dort führen könne. Von einer solchen Argumentation hält Harjeev Singh Kandhari, CEO von Zenises Tyre, nicht viel. „Letztlicher Grund für solche [Straf-]Zölle ist, dass China sehr erfolgreich damit war, die Produktionskosten zu verringern und dabei noch große Mengen an qualitativ hochwertigen Reifen zu produzieren“, schreibt er in seinem eigenen Blog. Seiner Meinung nach würden kostengünstige und qualitativ hochwertige Reifen dem weltweiten Markt vielmehr nur zugutekommen. Zwar möge es stimmen, dass die chinesische Staatsführung bei der Entwicklung der Reifenindustrie des Landes geholfen habe. Doch derzeit arbeiteten die Hersteller in dem Land an Verbesserungen der von ihnen angebotenen Modelle sowie daran, Fertigungsprozesse gemäß aktueller Standards zu etablieren, erteilt er zugleich etwaigen Befürchtungen schlechterer Produktqualitäten eine Absage. Kein Wunder, gehören zum Zenises-Portfolio doch ebenda von Zhongce Rubber hergestellte Marken wie Westlake oder Z-Tyre, wobei Pkw-Fahrer Letztere in Deutschland seit Kurzem im Rahmen einer sogenannter Reifenflatrate beziehen können. cm
Während im von der Titan Tire Corp. ins Rollen gebrachten Verfahren in Bezug auf mögliche US-Strafzölle für aus China, Indien und Sri Lanka stammende Off-The-Road- bzw. OTR-Reifenimporte eine vorläufige Entscheidung mit Blick auf Indien einstweilen verschoben wurde, stört sich Camso (früher Camoplast Solideal) daran, dass man andererseits im Wirtschaftsministerium der Vereinigten Staaten offenbar bereits zu dem Schluss gekommen ist, einige OTR-Reifenhersteller des Inselstaates würden von „unfairen staatlichen Subventionen“ profitieren. Als Produzent von Industriereifen mit Fertigung in Sri Lanka widerspricht Camso dieser Sicht der Dinge vehement. Die Anschuldigungen entbehrten jeglicher Grundlage, so Jay Dhillon, der bei Camso im Range eines Vizepräsidenten für das nordamerikanische Ersatzgeschäft verantwortlich zeichnet. Basierend auf dem vorläufigen Untersuchungsergebnis soll es vorest jedenfalls zu keinerlei Preisanpassungen kommen, versichert Bob Bulger, Vice President & General Manager Solideal On-Site Service. cm
Die mögliche Einführung von Ausgleichszöllen (Countervailing Duties) und Strafzöllen (Anti-Dumping Duties) gegen chinesische Lkw-Reifenimporte in den USA verzögert sich erneut. Nachdem der ursprüngliche Antragsteller – die Gewerkschaft United Steelworkers (USW) – bereits Ende März um eine Verschiebung des Termins gebeten hatte, an dem das US-Handelsministerium seine Vorabentscheidung treffen wollte, so ist es nun erneut die […]