Dass es keine gute Idee ist, auf Sommerreifen durch die kalte Jahreszeit zu fahren, braucht man innerhalb der Reifenbranche wohl niemandem zu erzählen. Doch offenbar kann so mancher Verbraucher mit der hierzulande geltenden „situativen Winterreifenpflicht“ noch immer nicht allzu viel anfangen. Und für die, die sich nicht schon über Reifenhandels- bzw. -servicebetriebe oder Presse-/Zeitungsberichte informiert […]
Zum Beginn der kalten Jahreszeit hat der Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie (WdK) die von ihm herausgegebene „Nkw-Winterreifenempfehlung“ auf den neuesten Stand gebracht. Die aktualisierten Unterlagen dazu sind nicht nur beim WdK abrufbar, sondern auch über die Webseiten des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e.V. (BRV). Genauso steht dort dessen nach wie gültiger Fragen- und Antwortenkatalog zum […]
Die geplante Verschärfung der Winterreifenpflicht in Deutschland, nimmt offensichtlich deutlich an Fahrt auf. Wie es nun aus den Verbänden heißt, habe die „geplante 51. Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften“ die sogenannte Verbändeabstimmung passiert und liegt jetzt im Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Diese Vorschriften sehen unter anderem vor, dass sich Winterreifen entsprechend der deutschen Straßenverkehrsordnung („situative Winterreifenpflicht“) zukünftig über eine M+S-Kennzeichnung und zusätzlich auch über eine Schneeflockenmarkierung definieren. Wie es dazu vonseiten des BRV auf Anfrage der NEUE REIFENZEITUNG heißt, sollten gerade Importeure von Reifen aus außereuropäischer Produktion und Runderneuerer von Lkw-Reifen rechtzeitig mit der Änderung der Rechtslage befassen. Der Grund: Die verschärfte Winterreifenpflicht könnte schon zum 1. Januar 2018 in Kraft treten; das Thema eilt demnach. Welche Anpassungen sind geplant und wie sollten sich Händler und Runderneuerer darauf jetzt vorbereiten?
Pkw-Fahrer müssen beim Kauf von Winter- und Ganzjahresreifen künftig wohl noch wachsamer sein, um bei Verkehrskontrollen keine bösen Überraschungen zu erleben. Darauf weist der Bundesverband öffentlich bestellter und vereidigter sowie qualifizierter Sachverständiger (BVS) hin. „Nach den Plänen der Bundesregierung müssen Pkw-Fahrer bei winterlichen Straßenverhältnissen ab 2018 grundsätzlich mit Reifen unterwegs sein, die neben der bereits […]
Während die in Deutschland geltende „situative Winterreifenpflicht“ für Pkw festlegt, dass sie bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte hierzulande nur mit Winterreifen im Straßenverkehr bewegt werden dürfen, fallen prinzipiell zwar auch Lkw bzw. Busse unter diese allgemeine Regelung für alle Kraftfahrzeuge. Doch bei diesen Nutzfahrzeugen genügt es nach der Festlegung vonseiten des Gesetzgebers, dass […]
Die „situative Winterreifenpflicht“ gilt hierzulande zwar schon seit vielen Jahren, doch was genau winterliche Fahrbahnbedingungen sind, bei denen sie ja gilt, darüber wird mitunter immer noch gestritten ebenso wie das Wissen um die diesbezüglichen gesetzlichen Regelungen offenbar ebenfalls noch nicht in allen Bevölkerungsteilen vollständig angekommen ist. So hat beispielsweise jüngst eine vom Marktforschungsinstitut Aproxima im […]
Ab diesem Sonntag gilt in Österreich wieder die „situative“, also „witterungsabhängige Winterausrüstungspflicht“ für Pkws und LLkws bis 3,5 Tonnen. Autofahrer müssen in der Zeit vom 1. November bis zum 15. April bei winterlichen Fahrbedingungen Winterreifen – also Reifen mit M+S-Markierung – montiert haben. Darauf weisen ARBÖ und die österreichische Infrastrukturgesellschaft ASFINAG aktuell hin. Bei durchgängiger […]
Dass die in Deutschland geltende „Pflicht“ zur Ausrüstung von Kraftfahrzeugen mit Winterreifen während der kalten Jahreszeit von rein „situativer“ Natur ist, belegt ein Urteil des Amtsgerichtes Mannheim aus diesem Frühjahr. Geklagt hatte ein Haftpflichtversicherer, nachdem das Unternehmen den von einem seiner Kunden bei einem durch ihn in der Region verschuldeten Verkehrsunfall verursachten Schaden am Fahrzeug eines Dritten in Höhe von knapp 7.100 Euro reguliert hatte. Man wollte ihn mit 5.000 Euro in Regress nehmen, weil bei dem Unfall Ende Oktober 2012 Sommerreifen an seinem Fahrzeug montiert waren, er deswegen bei Eisglätte ins Schleudern gekommen sei und somit den Versicherungsfall zumindest grob fahrlässig herbeigeführt habe. Nach Auffassung der Versicherung ist im betreffenden Fall das mit Fahren ohne entsprechende Winterreifen mit M+S Reifen mit einer „vorsätzlichen Gefahrenerhöhung“ gleichzusetzen, zumal Tage vor dem Unfall die Temperaturen deutlich im Minusbereich gelegen und auch am Unfalltag selbst „winterliche Straßenverhältnisse“ geherrscht hätten. Gerade Letzteres hat das Unternehmen allerdings nicht mit substanziellen Beweisen belegen können, aber nicht nur deshalb war der Versicherer mit seiner Klage nicht erfolgreich. Die ausführliche Urteilsbegründung gewährt jedenfalls einen Blick darauf, wie sehr die „situative Winterreifenpflicht“ hierzulande einem Tanz auf dem Eis ähnelt. christian.marx@reifenpresse.de
Als hätte Michelin so etwas wie eine Vorahnung gehabt, nennt der französische Hersteller sein neuestes Product „CrossClimate“ bewusst nicht Ganzjahres- oder Allwetterreifen, obwohl es eigentlich doch genau das ist. Denn der Gesetzgeber kennt diese Kategorie schließlich nicht, sondern unterscheidet nur zwischen Sommer- und Winterreifen, wobei Letztere an der M+S-Markierung auf der Seitenwand zu erkennen sind, […]
Auto- und Lkw-Fahrer, die bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte ohne wintertaugliche Reifen – das sind solche ohne M+S-Kennung – unterwegs sind, riskieren derzeit laut Bußgeldkatalog eine Strafe von wenigstens 60 Euro und einen Punkt im Verkehrszentralregister in Flensburg. Die Gewerkschaft der Polizei (GdP) fordert nun eine deutliche Verschärfung dieser Strafen und reagiert damit […]