Nachdem seit einigen Wochen feststeht, wo in den Vereinigten Staaten Triangle Tire seine erste Reifenfabrik außerhalb Chinas bauen will, steht der Beginn der Bauarbeiten nun offenbar kurz bevor. Wie es dazu in lokalen Medienberichten aus North Carolina/USA heißt, soll noch im Laufe dieses Monats die feierliche Grundsteinlegung stattfinden. Darüber heißt habe Triangle Tire offenbar seine […]
Auch wenn die USA erst vor rund einem Jahr beschlossen hatten, auf Lkw- und Busreifen aus China keine Ausgleichs- und Strafzölle zu erheben und außerdem vor wenigen Wochen die entsprechenden Zölle auf chinesische Pkw-Reifen deutlich zu verringern, tauchen Reifen bzw. reifennahe Produkte nun in der Liste der jetzt gegenüber China von US-Präsident Donald Trump angedrohten […]
Nun will auch AtlasBX in Clarksville (Tennessee/USA) eine Fabrik bauen. Nachdem Hankook Tire – ein Schwesterunternehmen von AtlasBX unter dem Dach der Holdinggesellschaft Hankook Tire Worldwide – dort im vergangenen Jahr eine Reifenfabrik eröffnet hatte, will nun auch der Hersteller von Autobatterien dort bauen. Einer Mitteilung zufolge will AtlasBX in Clarksville 75 Millionen US-Dollar (61 […]
In den USA ruft der Runderneuerer Les Schwab eine beachtliche Zahl vom ihm erneuerter radialer Lkw-Reifen zurück. Insgesamt sollen mehr als 41.300 Reifen betroffen sein, bei denen wegen einer für die eingesetzten Materialien ungenügenden Heizzeit eine zuverlässige Haftung der Laufstreifen auf den Karkassen nicht gewährleistet sei. Das ist zumindest der Rückrufdatenbank der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA (National […]
Nachdem Nokian Tyres im vergangenen Jahr entschieden hatte, in den USA eine neue Reifenfabrik bauen zu wollen, hat der finnische Hersteller nun weitere Entwicklungspläne kommuniziert. Wie es dazu heißt, soll bis zum Frühjahr 2019 nun auch die Unternehmenszentrale nach Tennessee umzuziehen, wo die Bauarbeiten für das neue Werk demnächst beginnen werden. 2009 war die nordamerikanische […]
Laut einer aktuellen Studie der Unternehmensberatung Deloitte entwickeln Automobile mit Elektroantrieb „immer noch nicht die Anziehungs- und Durchsetzungskraft, die erwartet wird“. Demnach favorisieren zwei Drittel der deutschen Autofahrer nach wie vor Verbrennungsmotoren. Zwar habe das Interesse an Dieselmotoren im Vergleich zu 2014 um 35 Prozent abgenommen hat, doch gleichzeitig hätten Benziner im gleichen Zeitraum um 40 Prozent zulegen und die Dieseleinbrüche kompensieren können, heißt es weiter. Konsequenterweise sind Autointeressenten offenbar zudem nicht bereit, Zusatzkosten für Elektroantriebe zu akzeptieren. „Deutsche Autokäufer wollen zukünftig Diesel meiden, doch scheint der Elektroantrieb noch weit entfernt von einem Durchbruch. Am beliebtesten ist nach wie vor der traditionelle Verbrennungsmotor, während nicht mal ein Zehntel ein Elektroauto kaufen würde“, erklärt Dr. Thomas Schiller, Partner und Leiter Automotive bei dem Unternehmen. Wie es weiter heißt, würden sich 66 Prozent der deutschen Autofahrer beim nächsten Autokauf wieder für ein Modell mit klassischem Verbrenner, vor allem Benziner, entscheiden. Mit Blick auf die USA wird der Anteil gar mit 80 Prozent beziffert, während China augenscheinlich Vorreiter beim Thema Elektromobilität zu sein scheint. In Deutschland würden sich aufgrund mangelnder Reichweite und des höheren Grundpreises nur sieben Prozent für ein reines Elektroauto entscheiden. Für 23 Prozent käme ein Hybridfahrzeug infrage. cm
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Im Rahmen der Jahresversammlung des Technology & Maintenance Council der American Trucking Associations in Atlanta (Georgia/USA) ist Marangonis Ringlaufstreifen „RTL SA“ als eines der besten 20 Produkte für den Schwerlastverkehr gewürdigt worden. Gekürt wurden die besten neuen Produkte im Lkw-Bereich von dem US-amerikanischen Magazin Heavy Duty Trucking (HDT). Der Laufstreifen aus Marangonis „Ringtread“-Portfolio wird demnach von der Nordamerika-Tochter des italienischen Runderneuerungsmateriallieferanten produziert und ist für die Bereifung von Aufliegern mit großem Achsenabstand konzipiert. Grund für die Auszeichnung des Profils sei, dass damit erneuerte Reifen im Schulterbereich besonders abriebfest seien vor allem mit Blick auf die bei engen Kurven dort auftretenden Torsionsbelastungen. cm
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Seit Ende 2014 zahlen Reifenhersteller für in China produzierte und in den Vereinigten Staaten vertriebene Pkw- und LLkw-Reifen Ausgleichszölle (Countervailing Duties), seit Anfang 2015 auch Strafzölle (Anti-Dumping Duties). Das US-Handelsministerium hat nun die Ergebnisse seiner Überprüfung der Zölle bekanntgegeben, woraus sich für die meisten Hersteller zum Teil deutliche Verringerungen der beiden Zollformen ergeben. So zahlt […]
Mit Wirkung zum 19. März wird Christopher Ball Senior Vice President der Cooper Tire & Rubber Company und President mit Blick auf das nordamerikanische Reifengeschäft des Unternehmens. In dieser Funktion berichtet er an Brad Hughes, President und Chief Executive Officer bei dem US-Hersteller. Damit übernimmt Ball, der nach 15-jähriger Tätigkeit für die Whirlpool Corporation zu […]
Bisher mit seiner Hauptmarke nicht im Nutzfahrzeugreifengeschäft vertreten, hat der US-Reifenhersteller Cooper Tire & Rubber Company nunmehr angekündigt, jetzt auch radiale Lkw- und Busreifen unter dem eigenen Namen auf den (US-)Markt bringen zu wollen. Die ersten Cooper-Nutzfahrzeugprofile werden bei der alljährlichen Zusammenkunft des Technology & Maintenance Council (TMC) in den Vereinigten Staaten bzw. bei der dem Treffen angegliederten Transportation Technology Exhibition am 7. März zu sehen sein. Der Verkauf der Reifen soll dann ab Mai beginnen. Sie sind demnach im Hinblick auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ausgelegt, um Fuhrparkbetreiber bei der Senkung ihrer Reifenkosten zu unterstützen. Angeboten werden zunächst drei Produktlinien namens „Pro Series” für den Langstreckeneinsatz, „Work Series“ für den Regional- und Lieferverkehr sowie „Severe Series“ für gemischte Anforderungen. Bei der „Pro Series“ verwendet Cooper nach eigenen Angaben spezielle Laufflächenmischungen und Profildesigns, um eine gute Balance zwischen Kraftstoffeffizienz/Rollwiderstand und Laufleistung gewährleisten zu können. Bei der „Work Series“ kommt zu diesen Eigenschaften noch ein stärkerer Schutz vor Bordsteinkontakten dazu, und bei der „Severe Series“ habe vor allem eine robuste Konstruktion mit hoher Widerstandsfähigkeit gegen Scheuern und Schnitte im Fokus gestanden, heißt es. cm