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Drum prüfe, den Schaeffler kaufen möchte, ob …

Die ehemalige Continental-Antriebssparte, die seit gut zwei Jahren eigenständig unter dem Namen Vitesco Technologies agiert, hat ihren Hauptsitz in Regensburg und das Interesse des Zulieferers Schaeffler geweckt, der das Unternehmen erwerben will (Bild: Vitesco Technologies)

… die Übernahme nicht noch mehr einbrächte. So könnte man eine Stellungnahme der ehemaligen Continental-Antriebssparte namens Vitesco Technologies zusammenfassen, die das seit zwei Jahren eigenständige Unternehmen anlässlich des von Schaeffler vorgelegten, nicht abgestimmten, freiwillig öffentlichen Erwerbsangebotes für Vitesco. Man habe dies zur Kenntnis genommen, heißt es vonseiten letzterer der beiden involvierten Parteien. Vitesco-Vorstand und -Aufsichtsrat würden die Angebotsunterlage nun „unter Berücksichtigung der Interessen aller Stakeholder umfassend prüfen“ und danach eine begründete Stellungnahme dazu abgeben, wie ergänzt wird. Demnach wolle man dabei nicht zuletzt darauf schauen, ob der von Schaeffler angebotene Preis für alle Aktionäre finanziell angemessen ist.

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Bis Ende des Jahres ist Bohnenkamp Benelux mit Sailun-Roadshow auf Tour

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Bei der Sailun-Roadshow hat der dafür zum Einsatz kommende VW Crafter mehrere Lkw- und Transporterreifen der Marke Sailun an Bord, damit sich Kunden selbst ein Bild von den Profilen machen können (Bild: Bohnenkamp Benelux)

Seit vergangenem Jahr importiert Bohnenkamp Benelux Lkw- und Transporterreifen der Marke Sailun bzw. fungiert exklusiver Importeur für sie in den Ländern Belgien, Niederlande und Luxemburg. Vor diesem Hintergrund ist das 1983 ursprünglich unter dem Namen Agriband gegründete Unternehmen, das dieses Jahr sein 40-Jähriges feiern kann und 2010 von dem deutschen Großhändler Bohnenkamp übernommen wurde, seit […]

Varta-Mutterkonzern Clarios übernimmt Niederspannungsexperten Paragon

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Clarios tb

Clarios, die Varta-Autobatterie-Muttergesellschaft, übernimmt den Bereich Elektroantriebe der Paragon GmbH & Co. KGaA. Der Automobilzulieferer aus Delbrück (Nordrhein-Westfalen) produziert Batterien und Batteriemanagementsysteme für die Automobilindustrie. „Das Niederspannungsnetz ist eine kritische Komponente für das Nutzererlebnis, die Methoden der Datenerhebung und den gegenwärtigen Wandel bei den Fahrzeugantriebssystemen“, sagt Clarios‘ CEO Mark Wallace. „Das Team bei Paragon verfügt […]

Finanzinvestor kauft TMD Friction

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TMD Friction Lager

TMD Friction bestätigt seinen Verkauf an den Finanzinvestor Aequita mit Sitz in München. Er übernimmt den Bremsbelagsspezialisten von der japanischen Muttergesellschaft Nisshinbo Holdings Inc. Die Transaktion soll in der zweiten Jahreshälfte 2023 abgeschlossen werden, vorbehaltlich der Genehmigung durch die zuständigen Behörden und der Erfüllung anderer üblicher Umsetzungsbedingungen. Die finanziellen Einzelheiten der Vereinbarung wurden nicht bekannt […]

Ehemaliger Pirelli-Vorstands-/Aufsichtsratschef Gert Silber-Bonz verstorben

Anfang Juli ist Gert Silber-Bonz im Alter von 93 Jahren verstoben: Er war von 1963 bis 1983 Vorstandsvorsitzender von Pirelli Deutschland, im Anschluss bis 2000 dort dann Aufsichtsratsvorsitzender sowie bis zu seiner Pensionierung 1995 außerdem geschäftsführend für die Pirelli-Reifenholding hierzulande tätig (Bild: NRZ-Archiv)

Gert Silber-Bonz – ehemaliger Vorstandsvorsitzende und Aufsichtsratschef von Pirelli Deutschland – ist Anfang Juli im Alter von 93 Jahren verstorben. Geboren im Juni 1930 als Sohn des Kaufmannes Alfred Silber-Bonz und Marie Mathilde Arzt war er nach seiner Ausbildung und verschiedenen Auslandsaufenthalten in den 1950er-Jahren zunächst für die Tuchfabrik Arzt in Michelstadt tätig, um im […]

Bodart neuer Präsident bei Mickey Thompson Tires & Wheels

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War John Bodart nach Unternehmensgaben zuletzt eine entscheidende Rolle bei der Integration von Cooper unter dem Goodyear-Dach zugekommen, leitet er im Range eines Präsidenten nunmehr die Geschicke von Mickey Thompson Tires & Wheels (Bild: LinkedIn/Mickey Thompson)

Sollte sich John Bodart zuletzt noch um die Cooper-Integration unter dem Goodyear-Dach kümmern, so ist ihm zwischenzeitlich ganz augenscheinlich eine neue Aufgabe übertragen worden. Denn im Range eines Präsidenten leitet er nun die Geschicke von Mickey Thompson Tires & Wheels. Die Marke gehört nach der Übernahme Coopers nun bekanntlich zum Goodyear-Portfolio. „Mickey Thompsons Hingabe, innovative […]

Werkzeug zur Reinigung von Radbolzen/-naben neu im Martins-Portfolio

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Die aus einem Stück gefertigten Radbolzen- und Nabenreinigungswerkzeuge bietet Martins Industries für Pkw (links) und Lkw unter dem seit der Übernahme des britischen Anbieters Business Lines zum Unternehmen gehörenden Markennamen Checkpoint an (Bilder: Martins Industries)

Der Werkstattausrüster Martins Industries erweitert sein Produktsortiment um Reinigungswerkzeug für Radbolzen und -naben. Angeboten unter dem Markennamen Checkpoint soll es sich durch hohe Qualität und Langlebigkeit auszeichnen und nach den Worten von Martins-Vertriebsleiter Yannick Lejour nichts weniger als „einen neuen Standard auf dem Markt (…) setzen”. Er spricht in diesem Zusammenhang von einer Reinigungsleistung von bis zu 800 Pkw- oder 300 Lkw-Radnaben. „Kfz- und Lkw-Profis können beispiellose Effizienz und Benutzerfreundlichkeit erwarten und so Langlebigkeit und optimale Funktion ihrer Fahrzeuge gewährleisten. Wir sind davon überzeugt, dass die Werkzeuge dank ihrer langen Lebensdauer zu einem Muss für jeden werden, der die beste Lösung auf dem Markt sucht”, so Lejour.

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Inzwischen längst andere Conti-Marke Partner der NASCAR Whelen Euro Series

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Schon seit der Saison 2021 ist die Conti-Marke Hoosier Racing Tire offizieller (Reifen-)Partner der NASCAR Whelen Euro Series und hat damit General Tire in dieser Rolle abgelöst (Bild: NASCAR Whelen Euro Series/Nina Weinbrenner)

Im Herbst 2018 ist die Continental-Reifenmarke General Tire zum offiziellen Partner der NASCAR Whelen Euro Series ernannt worden beginnend mit der Saison 2019 für insgesamt sechs Jahre. Doch selbst wenn dieser Zeitraum längst noch nicht abgelaufen ist, hat es – auch von der der NEUE REIFENZEITUNG bis dato unbemerkt – zwischenzeitlich dennoch bereits einen Wechsel […]

Simulatoren „wichtiges Instrument“ für die Michelin-Reifenentwicklung

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Michelin nutzt Simulationstools nicht nur für die Entwicklung von Reifen für den Motorsport, sondern auch für solche, die auf normalen Straßen zum Einsatz kommen (Bild: Michelin)

Wenn es um die Entwicklung von Reifen für Renn- oder sportliche Serienfahrzeuge geht, sind Michelin zufolge Simulatoren ein „wichtiges Instrument“. Laut dem französischen Reifenhersteller werden beispielsweise werden alle vom ihm ausgerüsteten Prototypen, die bei den diesjährigen 24 Stunden von Le Mans in der Hypercar-Klasse an den Start gehe, mit Reifen ausgestattet sein, die vollständig mit ihrer Hilfe entwickelt wurden. Die Technologie spiele auch bei der Entwicklung von Hochleistungsreifen für die Erstausrüstung „eine unverzichtbare Rolle“, wie es weiter heißt. „Mit mathematischer Modellierung und Simulation können Dimensionen und Technologien von Reifen errechnet werden, die für das neue Fahrzeug je nach dessen Eigenschaften und Gewichtsverteilung am besten geeignet sind“, so Michelin. Zudem könnten die Entwicklungszyklen durch datengestützte Ansätze bzw. die Verwendung fortschrittlicher mathematischer Algorithmen verkürzt werden. Das führe genauso zu Einsparungen – also ein Mehr an Effizienz – wie das Ganze helfe, den ökologischen Fußabdruck von Forschung und Entwicklung zu verringern, so der Reifenhersteller. cm

Simulatoren spielen laut Michelin auch bei der Entwicklung von Hochleistungsreifen für die Erstausrüstung „eine unverzichtbare Rolle“, zumal sich durch datengestützte Ansätze bzw. die Verwendung fortschrittlicher mathematischer Algorithmen Entwicklungszyklen verkürzen ließen (Bild: Michelin)

Simulatoren spielen laut Michelin auch bei der Entwicklung von Hochleistungsreifen für die Erstausrüstung „eine unverzichtbare Rolle“, zumal sich durch datengestützte Ansätze bzw. die Verwendung fortschrittlicher mathematischer Algorithmen Entwicklungszyklen verkürzen ließen (Bild: Michelin)

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Die Alcar-Gruppe übernimmt ihren Schweizer Generalimporteur

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Roman Erny(links) und Alcar-CEO Alexander Riklin nach der Vertragsunterzeichnung (Bild: Alcar)

Mit Wirkung zum 21. April hat die Alcar-Gruppe die Übernahme der Willy Erny AG und damit ihres langjährigen Schweizer Generalimporteurs abgeschlossen. Das Unternehmen firmiert nunmehr als Alcar Erny AG und umfasst den gesamten Bereich der Fahrzeugtechnik mit den Hauptproduktgruppen Aluminium- und Stahlräder, Reifendruckkontrollsysteme, Lkw- und Nutzfahrzeugprodukte, Fahrzeugpflege, Schneeketten und Recaro-Sitze sowie weiteres Fahrzeugzubehör. Der bisheriger Eigentümer Roman Erny bleibt demnach aber auch weiterhin federführend im Unternehmen. „Wir freuen uns sehr, diesen hoch spezialisierten und erfolgreichen Partner gemeinsam mit dem gesamten Team nun als 100-prozentiges Tochterunternehmen in der Firmengruppe begrüßen zu können. Wir werden unsere führende Marktstellung in Europa gemeinsam mit dem motivierten Team in der Schweiz erfolgreich weiter ausbauen“, sagt Alcar-CEO Dr. Alexander Riklin. Roman Erny ebenso freut sich über die getroffene Vereinbarung und zeigt sich „überzeugt, dass die Alcar-Gruppe sowohl für die Kunden in der Schweiz, die zahlreichen Lieferanten im In- und Ausland als auch für die engagierten Mitarbeiter des Unternehmens eine optimale Lösung darstellt“. cm

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