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Ceat führt neuen All-Season-Reifen für Transporter ein: den EnduraDrive A/S

Ceat EnduraDrive AS tb

Ceat hat einen Transporterreifen für den ganzjährigen Einsatz vorgestellt: den EnduraDrive A/S. Der neue All-Season-Reifen ergänzt damit den ebenfalls erst vor Kurzem präsentierten Sommerreifen EnduraDrive. Mit dem neuen EnduraDrive A/S habe der aus Indien stammende Reifensteller „einen Qualitätsreifen entwickelt, der präzise auf die spezifischen Bedürfnisse von Transportern abgestimmt“ sei, heißt es dazu in einer Mitteilung. […]

Kumho Tire wird mit dem Ecsta HS52 Erstausrüster des neuen VW Multivan

Kumho Ecsta HS52 OE VW Multivan tb

Kumho Tire wird Erstausrüstungslieferant für den neuen VW Multivan, der Anfang des kommenden Jahres in den Verkauf gehen soll. Wie der Reifenhersteller mitteilt, werde man den Ecsta HS52 für die neue Transportergeneration in den Größen 235/55 R17 und 235/50 R18 ans Band von Volkswagen Nutzfahrzeuge liefern und werde „damit ein wichtiger Bestandteil“ der Erstausrüstung des neuen VWs. Der Multivan – sein erster Vorfahre wurde 1949 erstmals vorgestellt – ist das älteste Fahrzeug des deutschen Automobilherstellers. Basierend auf der MQB-Plattform (die Abkürzung steht für modularer Querbaukasten) von Volkswagen biete der neue Multivan „eine Vielzahl innovativer Funktionen und Elektrifizierungstechnologien, die die neuesten Trends im Van- und Transportersegment“ widerspiegelten.

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Bridgestone baut Portfolio an EV-ready-Reifen weiter aus

Bridgestone Enliten Web

Bridgestone setzt bei der Entwicklung neuer Premiumreifen auf Basis der Enliten-Technologien in Zukunft immer umfassender auf einen integrierten Ansatz. Damit richtet der Reifenhersteller sein gesamtes Produktportfolio mit EV-ready-Reifen segmentübergreifend sukzessive auf die Elektromobilität aus. Auf diese Weise unterstützt das Unternehmen die Elektrifizierung im Straßenverkehr.

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Budget- und Ganzjahresreifen im Consumer-Segment weiter im Trend

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Ganzjahresreifen liegen im Consumer-Segment weiter im Trend

Zweimal im Jahr veröffentlicht die RSU GmbH basierend auf den Verkäufen über ihre Großhandelsplattform TyreSystem einen saisonalen Trendreport, wie sich der Reifenabsatz im Consumer-Segment zuletzt entwickelt hat. Jetzt ist es wieder so weit vor dem Hintergrund der nicht allzu lange nach der sommerlichen Urlaubszeit wieder vor der Tür stehenden Winterumrüstung.

Wie gewohnt wird in dem entsprechenden Bericht unter anderem analysiert, für welche Fahrzeugarten (Pkw, Transporter, Offroad) die über TyreSystem georderten Reifen gedacht sind. Auch die gefragtesten Felgendurchmesser/Zoll-Größen und Reifendimensionen werden darin aufgeschlüsselt. Des Weiteren wird aufgezeigt, wie sich die Nachfrage auf der Plattform in Sachen der in der Branche verbreiteten Kategorisierung in Premium-, Qualitäts- und Budgetprofile entwickelt hat oder die nach Ganzjahresreifen im Vergleich zu den saisonalen Spezialisten bzw. reinrassigen Sommer- und Winterreifen. Selbstredend kann man die Absätze über besagte B2B-Plattform nicht mit denen im gesamten deutschen Ersatzmarkt gleichsetzen. Trotzdem deckt sich die aus den RSU-Daten ergebende Ganzjahresreifenquote für das vergangene Jahr ganz gut mit den vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk (BRV) herausgegebenen offiziellen Zahlen zum Reifenersatzgeschäft 2023 hierzulande. Darüber hinaus spiegelt sich in ihnen genauso die dieses Jahr weiter anhaltende Nachfragesteigerung nach Reifen dieser Gattung wider, die mitunter auch als „Alleskönner“ bezeichnet werden.

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Reifen-Hinghaus-Insolvenzverfahren ist eröffnet

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Insolvenzverfahren

Ende April hatte Deutschlands letzter verbliebener Pkw-Reifenrunderneuerer Reifen Hinghaus mit Sitz in Dissen am Teuteburger Wald ein Insolvenzverfahren über das eigene Vermögen beantragt. Zwischenzeitlich bzw. am 1. Juli hat das zuständige Amtsgericht Osnabrück das Insolvenzverfahren eröffnet. Als Insolvenzverwalter ist Rechtsanwalt Dr. Peter Jacob von der Osnabrücker Kanzlei Schoofspartner bestellt worden. Dessen Maxime „Eine Krise ist […]

Bin ich ein Eurorepar- oder ein Hankook-Reifen?

Die Pkw-/SUV-Ausführung des Ganzjahresreifens „Reliance AllSeason“ (links) der Marke Eurorepar gleicht Hankooks 2015 eingeführtem, zwischenzeitlich aber schon von einem Nachfolger abgelöstem Profil „Kinergy 4S“ wie ein Ei dem anderen (Bilder: Stellantis, Hankook)

Dass Hankook wohl nicht nur Produzent von Reifen der Marke Eurorepar aus dem Hause der zum Automobilkonzern Stellantis gehörenden PSA-Gruppe ist, sondern deren „Reliance Winter“ genannten Profile für die kalte Jahreszeit genauso aussehen wie frühere Modelle des koreanischen Reifenherstellers, dafür hatte die NEUE REIFENZEITUNG schon vor einigen Jahren Indizien gefunden. Da sich Geschichte bekanntlich manchmal wiederholt, haben wir insofern nun einen genaueren Blick auch auf Europrepars neue „Reliance-AllSeason“-Ganzjahresreifen geworfen, die seit diesem Frühjahr als Profilvariante PV01 für Transporter sowie als PH43 für Pkw/SUVs angeboten werden. Dabei ist es insbesondere letztere der beiden Ausführungen, die einem sofort irgendwie vertraut vorkommt.

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Reifen Hinghaus und Partner aus China starten gemeinsames Runderneuerungsprojekt

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Forceland Hinghaus tb

Reifen Hinghaus hat auf der Tire Cologne das gemeinsam mit dem chinesischen Partner Mayrun Tyre aufgelegte Projekt „One Tyre – Two Lives“ präsentiert. Darunter will der in Dissen am Teutoburger Wald ansässige Pkw-Reifenrunderneuerer im Laufe der kommenden Wochen in die Vermarktung von Transporterreifen der Marke Forceland einsteigen. Dazu gibt es seit dem vergangenen Herbst bereits eine Vertriebsgesellschaft namens Forceland Reifen GmbH, an der Mark Hinghaus-Kaul 75 Prozent und der Partner aus China bzw. dessen Eigentümer Guoji „Allen“ Huang 25 Prozent hält. Wie beide dazu in Köln im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG betonten, wolle man aber nicht nur gemeinsam das Neureifengeschäft vorantreiben. Vielmehr gehe es im Kern darum, dass die Transporterreifen am Ende ihres ersten Lebens den Weg zurück finden zu Reifen Hinghaus, wo sie runderneuert werden sollen. „Viele Neureifenhersteller interessieren sich nicht für das zweite Leben ihrer Pkw- und Transporterreifen“, hieß es dazu auf der Messe; das sei bei den Partnern anders.

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„Enliten“ steckt auch in Bridgestones neuestem Transporterwinterreifen

Bridgestones mit „Enliten“-Konzerntechnologie aufwartender neuer „Duravis Van Winter“ wurde nach Herstelleraussagen in Europa entwickelt und soll ab Juli in 19 Größen von 15 bis 17 Zoll erhältlich sein (Bild: Bridgestone)

Nach und bringt Bridgestone immer mehr Reifenmodelle auf den Markt, in denen die „Enliten“-Technologie des Konzerns steckt, mit welcher der Hersteller sicherstellen will, dass sie sowohl die allgemeinen Leistungsanforderungen von Verbrennern als auch die spezifischen Anforderungen von Elektrofahrzeugen erfüllen. Als neuester Vertreter gehört der für leichte Nutzfahrzeuge gedachte „Duravis Van Winter“ zu dieser Kategorie. Er soll Nutzer von Transportern und Llkw-Flotten im täglichen Winterbetrieb zuverlässig unterstützen und gleichzeitig die Gesamtbetriebskosten senken. Christoph Frost, Director Commercial Products Bridgestone Central Europe, beschreibt den neuen Reifen bei alldem jedenfalls als zuverlässig, robust und EV-Ready. „Er wurde speziell für die Bedürfnisse moderner Transporter und Flotten entwickelt. Wir wollten einen Winterreifen für Transporter entwickeln, der sowohl den täglichen Betrieb verbessert als auch langfristige Kosten- und Effizienzvorteile bietet. Das haben wir durch die Vielzahl an herausragenden Leistungseigenschaften erreicht, mit denen wir eine hervorragende Langlebigkeit, Effizienz und Sicherheit bei allen winterlichen Bedingungen bieten“, erklärt er.

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Goodyear startet seine diesjährige Drive Results Tour

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Goodyear Drive Results Tour tb

Gestern startete Goodyear seine Drive Results Tour 2024 in Deutschland. Die europaweit angelegte Tour wird mit dem Goodyear-Flagship-Truck, der den mobilen Showroom bildet, und einer Flotte zusätzlicher Vans, den Drive-Results-Vans, durchgeführt. Gemeinsam sollen die mobilen Einheiten „ein einzigartiges Erlebnis für Besucher“ bieten, die erfahren möchten, „wie Transportflotten von dem ganzheitlichen Angebot von Goodyear profitieren können“.

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Samt Zweitmarke Starmaxx ist auch Petlas bei der „Tire Cologne“ dabei

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Die Petlas Tire Corporation ist als Aussteller bei der „Tire Cologne” dabei und bringt auch seine Zweitmarke Starmaxx mit zu der Reifenmesse Anfang Juni in Köln (Bild: Screenshot)

Die türkische Petlas Tire Corporation gehört zu den Ausstellern, die bei der „The Tire Cologne” Flagge zeigen werden. Dort will das Unternehmen sein Produktprogramm präsentieren angefangen etwa bei den Pkw-Sommerreifen „PT741” und „PT431“ über die Modelle „SnowMaster 2“ und „SnowMaster 2 Sport“ für die kalte Jahreszeit bis hin zu dem Anfang des Jahres erst vorgestellten SUV-Reifen „Peaklander M/T“ oder dem Llkw-Profil „Van Master“. Außerdem werden Besucher der Reifenmesse einen Blick auf die Lkw-Reifen der Marke Petlas werfen können wie beispielsweise die „RC700 Plus” und „SH110“ genannten Modelle. Abgesehen davon bringt Petlas auch seine Zweitmarke Starmaxx mit nach Köln an den eigenen Stand. Dies nicht zuletzt in Form ihrer nach Unternehmensangaben stark nachgefragten Reifen „ST-Flot“ und „TR130“ für den landwirtschaftlichen Einsatz.

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