Nokian Tyres bringt einen neuen Spikereifen auf den Markt. Der Hakkapeliitta 10 ist ein Pneu für Pkw uns SUV. Eine Besonderheit in dieser Produktfamilie sei eine spezielle Version für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Erstmals stellt der finnische Reifenhersteller auch ein speziell für den russischen Markt zugeschnittenes Modell vor: den Nokian Hakkapeliitta 10p. Neben dem neuen Hakkapeliitta […]
Im deutschen Ersatzmarkt ist es im laufenden Jahr nur das Segment der Allwetterreifen, für das Wachstum berichtet wird. Kein Wunder also, dass die Branchenanbieter mehr und mehr auf diese Produktgattung setzen und zuletzt vor allem neue Profile eben gerade für einen ganzjährigen Einsatz vorgestellt haben bzw. dies auch weiterhin tun. So wie aktuell Nexen Tire mit dem im Frühjahr angekündigten, für Transporter ausgelegten und für den europäischen Markt gedachten Modell „N’Blue 4 Season Van“. Mit einer 3PMSF-Kennung (Three-Peak Mountain Snowflake) aufwartend soll es in zehn 15- und 16-Zoll-Größen auf den Markt kommen in Breiten von 195 bis 235 Millimetern und Querschnittsverhältnissen von 80 bis hinunter zu 65 Prozent sowie mit den Geschwindigkeitsindizes N (bis 140 km/h), R (bis 170 km/h) und T (bis 190 km/h). cm
Der ebenfalls neue „Winguard WinSpike 3“ ist Nexen zufolge vor allem für den russischen Markt bzw. die nordischen Regionen Europas entwickelt worden (Quelle: Nexen Tire)
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Bei dem vor allem für die nordischen Märkte gedachten Winterprofil „IceContact 3“ hat Continental erstmals auf seine neuen sogenannten „FlexStuds“ gesetzt. Hinter dieser Bezeichnung verbergen sich Spikes, die sich dadurch von ihren konventionellen Pendants unterscheiden, dass die Hartmetallpins gummiummantelt sind. Damit verbindet der Hersteller abgesehen von mehr Grip auf Eis insbesondere einen geringeren Abrieb bzw. […]
Das schwedische Magazins Vi Bilägare (zu Deutsch: Wir Autofahrer) hat einen Test dazu durchgeführt, welche Reifengattung sich in der kalten Jahreszeit am besten für die winterlichen Straßen seines Heimatlandes eignet. Dazu wurden die dort üblichen Spikereifen und Winterreifen mit sogenannter nordischer (weicherer) Laufflächenmischung verglichen mit „normalen“ Winter- und Ganzjahresreifen – also solchen für den kontinental-/mitteleuropäischen Markt. Als Stellvertreter für die beiden zuletzt genannten Varianten ist dabei die Wahl auf die beiden Conti-Profile „WinterContact TS 860“ und „AllSeasonContact“ gefallen. Denn sie werden von dem Blatt aufgrund so manchen von ihnen eingefahrenen Sieges bei den Vergleichstests großer Automobilzeitschriften jeweils mit zu den Besten ihrer Gattung gezählt. Ihre Fahrleistungen auf Eis, Schnee, bei Nässe und Trockenheit wurden insofern in jeder einzelnen Disziplin verglichen mit entsprechenden Mittelwerten für die fünf jeweils besten Spike- und nordischen Winterreifen. Grob zusammenfassend lässt sich feststellen, dass die Reifen für (mittel-)europäische Winter und für den ganzjährigen Einsatz ihre Vorteile im Nassen und Trockenen ausspielen können, aber auf Eis und Schnee den anderen Beiden mehr oder weniger deutlich unterlegen sind. christian.marx@reifenpresse.de
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Analog unter anderem zu ihrer früheren Spikereifenkonstruktion mithilfe von 3.000 Nägeln haben die russischen YouTuber/Autoschrauber „Garage 54“ kürzlich ein weiteres ihrer ein wenig verrückten Fahrzeugumbauten präsentiert: einen achtfach bereifte Fiat Panda. Dabei sind aber nicht etwa – wie normalerweise üblich – vier Reifen am Auto montiert und vier andere irgendwo gelagert. Stattdessen ist der voll […]
Nokian Tyres begrüßt die Neuregelung der EU-Reifenkennzeichnungsverordnung. Wie der finnische Reifenhersteller jetzt mitteilt, sei insbesondere die Ergänzung des EU-Reifenlabels um Informationen zur Winter- und vor allem zur Eistauglichkeit eines Reifens sinnvoll, seien entsprechende Fähigkeiten doch gerade in den nordischen Ländern besonders wichtig.
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Der neue Spikereifen von Pirelli, entwickelt für extreme Fahrbedingungen in skandinavischen Länder, inspirierte den Schweizer Uhren und Schmuckhersteller Roger Dubuis zu einer neuen Uhr: Die Excalibur Pirelli Ice Zero 2 wird gemeinsam mit dem Pirelli Ice Zero 2 auf dem Pirelli Testgelände in Flurheden, im schwedischen Lappland vorgestellt. Die neue Uhr ist integraler Bestandteil der […]
Einen ersten Ausblick auf seine neueste Spiketechnologie hatte Continental schon im vergangenen Frühjahr gegeben, jetzt kommt sie – inzwischen auf den Namen „FlexStud“ getauft – beim neuen „IceContact 3“ des Herstellers zum Serieneinsatz. Ihr wird ein Plus von sieben Prozent in Bezug auf den Eisgrip attestiert, aber auch ein Mehr an Komfort, ein höherer Schutz vor Spikeverlust sowie ein um 20 Prozent reduzierter Fahrbahnabrieb. Insofern wird das Ganze als „deutlicher Fortschritt bei der Fahrsicherheit und der Leistungsfähigkeit bespikter Winterreifen“ beschrieben. cm
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Zum zweiten Mal nach der Premiere 2017 im schweizerischen St. Moritz hat Pirelli in diesem Jahr erneut die Skiweltmeisterschaft gesponsert im Rahmen einer entsprechenden, bis 2021 laufenden Vereinbarung. Den sportlichen Wettkampf im schwedischen Åre hat das Unternehmen zugleich für das Debüt seines neuesten Spikereifens genutzt. Entwickelt für typische nordische Fahrbedingungen bzw. die „Ansprüche von Premium- […]
Nokian hat jetzt seinen neuen Winterreifen für leichte Nutzfahrzeuge vorgestellt. Der Reifenhersteller bringt nach eigenen Angaben mit dem Hakkapeliitta LT3 weltweit den ersten Pneu mit Edelstahl-Spikes auf den Markt. Die Schlüsselmärkte für den Pneu für schwere Allrad-Fahrzeuge, Pick-ups und Llkws sind nordeuropäische Länder, Nordamerika, Mitteleuropa und Russland. Der Reifen wird mit und ohne Spikes produziert, in Deutschland allerdings nur in der Variante ohne Spikes verkauft. Diese Version des Nokian Hakkapeliitta LT3 sei entwickelt und getestet worden, um auch in den Regionen maximale Wintersicherheit zu bieten, in denen die Verwendung von Spikes nicht erlaubt ist. Der Reifen ist in 16 verschiedenen Größen von 16 bis 20 Zoll zu haben. Der Geschwindigkeitsindex liegt bei Q (160km/h), Verbrauchern wird er ab Herbst 2019 zur Verfügung stehen.
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