Richtiges Reifenhandling ist ein Prozessbeschleuniger, dessen positive Auswirkungen auf die Effizienz der Abläufe in Lager und Produktion nicht überbewertet werden können. Ein Unternehmen, das sich auf diesem Gebiet spezialisiert hat, ist die in Schloß Holte bei Gütersloh ansässige Budde Systems GmbH. Überall dort, wo Produkte produziert, transportiert, verpackt, gedreht, dosiert, gestapelt oder sortiert werden, sind […]
Auf der diesjähigen Autopromotec spielte Marangoni nicht nur die ökologische Karte aus und warb für ein nachhaltiges wirtschaftliches Kreislaufmodell. Die italienische Unternehmensgruppe zeigte auf der Messe in Bologna vor allem auch Neuheiten aus den Sparten Retreading Systems und TRM. Dabei sorgte vor allem der neue Ringbuilder Saturn 3000 als „intelligente Kombination zweier existierender Systeme“ für Aufsehen, sei er doch gerade für kleiner Runderneuerungsbetriebe gemacht. Der ‚kleine Bruder‘ des Ringbuilder 3003 könne pro Acht-Stunden-Schicht 80 Reifen belegen und werde Marangoni zufolge „zu einem wesentlich geringeren Preis“ angeboten. Der neue Ringbuilder ist die erste Maschine, die Marangoni als Teil einer neuen Strategie auf den Markt bringt, in deren Zentrum mittelgroße preisbewusste Runderneuerungsunternehmen stehen, „die weniger Automatisierung brauchen, aber gleichzeitig auf Präzision Wert legen“, hieß es dazu in Bologna am Marangoni-Stand. Dennoch bietet das Unternehmen die Maschine, die gleichzeitig Belegemaschine und Bindegummiextruder ist, als „das effektivste Runderneuerungssystem aller Zeiten“ an; der Ringbuilder Saturn 3000 gewährleiste „ausgezeichnete Leistungen in Bezug auf die Reifen-Performance und eine hohe Kosteneffektivität“, verspricht der Hersteller.
Rund drei Jahre ist es her, dass der Runderneuerungsmateriallieferant Kraiburg Austria anlässlich seines 50-jährigen Jubiläums einen Imagefilm produzieren ließ. Jetzt hat Bandag etwas Ähnliches auf den Weg gebracht. Mehr noch: Bridgestone Europe hat auf der Videoplattform YouTube gleich eine ganze Reihe verschiedener Streifen rund um seine Runderneuerungsmarke veröffentlicht, bei denen unterschiedliche Schwerpunkte etwa auf Dinge […]
Die Marangoni-Gruppe nutzte ihre Präsenz auf der Autopromotec vergangene Woche nicht nur dazu, den Besuchern Neuheiten aus den Bereichen Runderneuerung und Maschinen zu präsentieren. Das italienische Unternehmen setzte außerdem mit einem dritten Messestand einen klaren ökologischen Akzent und habe dort bewiesen, wie es dazu in einer Mitteilung heißt, „dass die Gruppe für ein effizienteres Modell […]
Während Nachtschwärmer am Neujahrsmorgen wohl eher mit ihren Katern zu kämpfen hatten und andere sich mit den (wieder einmal kaum zu haltenden) guten Vorsätzen fürs neue Jahr beschäftigten, begann für Obo Tyres am 1. Januar etwas viel Bedeutenderes. Der erste Tag des neuen Jahres war für den niederländischen Runderneuerer nämlich der erste Tag unter dem Dach der Magna Tyres Group. Die geplante Übernahme von Obo Tyres war kurz vor Weihnachten bekannt gegeben worden und soll es Magna Tyres – ebenfalls mit Sitz in den Niederlanden – als einem Spezialisten gerade für neue Schwerreifen aus dem OTR-Segment, aber neuerdings auch für Lkw-Reifen, erlauben, ein komplettes Lifecycle-Angebot machen zu können. Obo Tyres wiederum kann durch den Zugang zu neuen Märkten, eine verbesserte Karkassenversorgung und einen deutlichen Anstoß in Bezug auf die Produktentwicklung von der Übernahme profitieren.
Dieser Beitrag ist mit der März-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG in unserer Runderneuerungsbeilage Retreading Special erschienen, die Abonnenten hier auch als E-Paper lesen können. Sie sind noch kein NRZ-Abonnent? Das könne Sie hier ändern.
Ab sofort sind die Heizhüllen von Robbins LLC über B&J Rocket auch in Europa erhältlich. In der Reifenrunderneuerung bilden Heizhüllen einen integralen Bestandteil des gesamten Prozesses. Die sogenannten Envelopes, wie die Hüllen auch auf Englisch genannt werden, des amerikanischen Herstellers Robbins LLC gelten im Markt als sehr langlebig und sind nun auch in Europa über […]
VMI bietet Kunden in Lateinamerika jetzt seinen Logistik- und Reparaturservice aus einem neuen, größeren Zentrallager in Brasilien. Durch den Umzug nach Itatiaia auf halbem Wege zwischen São Paulo and Rio de Janeiro verfüge der niederländischen Maschinenhersteller nun über 1.350 Quadratmeter Lagerfläche; außerdem wird vor Ort der VMI-Retrax-Extruder für den regionalen Markt endmontiert. ab
Wer als Besucher Autopromotec vom 24. bis zum 28. Mai in Bologna (Italien) Marangoni auf der Messe gleich mehrfach sieht, der braucht deswegen nicht seinen Optiker konsultieren. Denn das italienische Unternehmen ist vor Ort tatsächlich gleich mehrmals präsent. „Die diesjährige Veranstaltung findet in einer Phase statt, in der sich die Aktivitäten der Gruppe auf das […]
Insbesondere für den Fernverkehr bietet Marangoni jetzt zwei neue Ringlaufstreifen seiner Blackline-Produktlinie. Wie der italienische Runderneuerungskonzern mitteilt, sollen die Laufstreifen insbesondere dabei helfen, durch einen verringerten Rollwiderstand den Kraftstoffverbrauch zu senken und gleichzeitig die Laufleistung zu erhöhen. Außerdem seien die neuen Profile Marangoni Blackline RTL FE und RDL FE „die rundum beste Lösung in Bezug […]
Nachdem der Anbieter den Einwand des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e.V. (BRV), der Einsatz des von Ultra-Seal angebotenen gleichnamigen und präventiv in Reifen einfüllbaren Reifendichtmittels sei in Deutschland nur als Notbehelf erlaubt, mehr oder weniger in einem solchen Lichte hat erscheinen lassen, als ob die Branchenvertretung damit die Interessen der Reifenhersteller unter seinen Mitgliedsunternehmen zu vertreten versucht, hat die Branchenvertretung unmittelbar reagiert. „Es ist mittlerweile eigentlich schon perfide, mit welcher Beharrlichkeit hier gesetzliche Grundlagen in Deutschland missachtet und als ‚gewisse Empfehlungen …‘ dargestellt werden“, macht BRV-Geschäftsführer Hans-Jürgen Drechsler gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG seinem Ärger Luft. Zumal man auf die gerade erst seitens Ultra-Seal offenbar nicht zum ersten Mal angekündigte offizielle Verlautbarung insbesondere den zu den rechtlichen Gegebenheiten schon seit November vergangen Jahres warte. „Solange sind wir schon mit dem Anbieter in Kontakt. Im Zweifelsfalle müssen wir wohl in Zukunft hier den Rechtsweg beschreiten“, so BRV-Geschäftsführer Hans-Jürgen Drechsler gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG. christian.marx@reifenpresse.de