Bridgestone plant offenbar in seiner Americas-Organisation weitreichende personelle Einschnitte, wozu auch die Schließung des Lkw- und Busreifenwerkes in La Vergne (Tennessee/USA) gehört, dem ersten und 1972 eingeweihten Werk des japanischen Herstellers auf US-amerikanischem Boden. Wie Bridgestone in einer Mitteilung schreibt, passe man sich damit den „Herausforderungen des Geschäftsumfelds“ an, mit anderen Worten: Bridgestone fokussiere sein Kerngeschäft mit Premiumreifen weiter, auch um „nachhaltig sozialen und kundenbezogenen Mehrwert zu schaffen“. Vor diesem Hintergrund werde „eine weitere Optimierung des Geschäftsumfangs und der Kosten immer wichtiger“; es geht also um die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des Herstellers.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/01/Bridgestone-Fabrik-La-Vergne-Tennessee_tb.webp11251500Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2025-01-24 11:49:272025-01-24 11:49:27Bridgestone reagiert auf Wettbewerbsdruck bei Nfz-Reifen mit weiterer Werksschließung
Bereits Ende vergangenen Jahres hat Bear-Machines darauf verwiesen, dass die von dem Start-up-Unternehmen entwickelte und vertriebene Nachschneidemaschine Bear-Cut auch „neue Geschäftsmodelle ermöglicht“, und zwar das Nachschneiden ohne Handarbeit. Nun tritt erstmals ein Anbieter auf den Plan, der genau dies tut: Reifenservice Rau bietet seinen Kunden das Nachschneiden von Nfz-Reifen als Dienstleistung an, während die Gress Spedition, zu der der Reifenhandel gehört, Bear-Cut auch für die Neuprofilierung der Reifen der eigenen Flotte bestehend aus 300 Lkw und 345 Trailern nutzt.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/01/Bear-Machines_Auslieferung-Gress-Gruppe_tb.jpg7721030Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2025-01-15 09:44:472025-01-27 09:11:59Dienstleistungen im Reifenhandel: Nachschneiden, nur nicht mehr von Hand
Das neue Jahr ist für Kurz Karkassenhandel ein ganz besonderes, stehe doch der 70. Geburtstag der Firmengründung bevor. Seit 1955 stehe das mittelständische Unternehmen „für innovative und nachhaltige Lösungen in der Altreifenentsorgung“, heißt es aus Wendlingen am Neckar, wo der zertifizierte Entsorgungsfachbetrieb mit internationaler Ausrichtung seinen Sitz sowie – neben Landau in der Pfalz – einen seiner beiden Standorte hat.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/01/Kurz-KKH-Karl-Kurz-Hanna-Raff_tb.jpg7721030Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2025-01-10 09:43:122025-01-13 09:59:14Kurz Karkassenhandel will auch nach 70 Jahren „weiterhin Pionierarbeit betreiben“
B&J Rocket hat einen neuen Präsidenten und Chief Executive Officer ernannt. Wie es dazu jetzt vonseiten des im Schweizer Baar bei Zürich ansässigen Anbieters von Werkzeugen für die Runderneuerung, Reparatur und Herstellung von Reifen heißt, habe bereits im vergangenen September Olafur Gunnarsson die Funktion an der Spitze des Unternehmens von Horst H. Kübel übernommen, der […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/01/Olafur-Gunnarsson_tb.jpg600800Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2025-01-06 10:00:432025-01-13 09:57:34B&J Rocket hat mit Olafur Gunnarsson einen neuen Präsidenten und CEO
Das neue Jahr beginnt für die Allianz Zukunft Reifen (AZuR) mit dem Comeback eines Netzwerkpartners der ersten Stunde. Nach erfolgreicher Umstrukturierung will sich Pneuhage wieder mit Herzblut für die nachhaltige Reifenkreislaufwirtschaft engagieren. Die Pneuhage-Gruppe betreibt vier Runderneuerungsbetriebe für Nfz-Reifen und einen Flottenservice.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/01/Pneuhage-Runderneuerung-1-Web.jpg446600Christine Schönfeldhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristine Schönfeld2025-01-06 08:56:282025-01-06 09:43:43Pneuhage schließt sich wieder dem AZuR-Netzwerk an
„Ending on a High Note” – also als Abschluss auf dem Höhepunkt – betitelte die norwegische Popband A-ha die Aufzeichnung ihres vermeintlich allerletzten Konzerts Ende 2010 in Oslo, um ab 2015 dann doch ein Comeback folgen zu lassen. In Sachen des deutschen Reifenersatzgeschäftes wird 2024 zwar wohl nur im Vergleich zur jüngeren Vergangenheit einen Höhepunkt bei den Absatzzahlen erreichen, aber zum Ende des Jahres – selbst wenn momentan die Zahlen bis lediglich einschließlich November vorliegen – dürfte zumindest im Consumer-Segment (Pkw-/SUV-/4×4- inklusive Llkw-Reifen) ein ansehnliches Plus gegenüber dem Jahr 2023 stehen. Und das sowohl im Sell-in (Absatz Industrie an Handel) als auch im Sell-out (Absatz Handel an Verbraucher) sowie getragen insbesondere von der überdurchschnittlich stark gestiegenen Nachfrage nach Ganzjahresreifen, wobei das Wachstum weiter anhalten soll in den nächsten Jahren. „Völlig gegenteilig hat sich das Segment der Nutzfahrzeugreifen entwickelt. Im selben Zeitraum lagen wir knapp unter dem schwachen Vorjahresniveau und werden dies auch im Dezember nicht weiter aufholen können. Hiervon ist leider besonders wieder der Bereich der Runderneuerung betroffen“, so der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk (BRV) mit Blick auf den Sell-out hierzulande.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2024/12/Reifenersatzmarkt-Deutschland-2024-11.jpg600800Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2024-12-20 11:40:052024-12-20 11:40:05Reifenmarkt: „Ending on a High Note” 2024 – Optimismus für 2025
Continental hat etwas zu feiern: Wie das Unternehmens selbst sagt, hat man in seinem LifeCycle-Werk in Hannover-Stöcken den Meilenstein von einer Million dort runderneuerter Lkw-Reifen erreicht. „Unsere einzigartige Anlage kombiniert einen Runderneuerungsbetrieb mit einer Recyclinganlage. Durch die Integration der Heißrunderneuerung für Lkw- und Busreifen mit einem speziell entwickelten Gummirecyclingsystem fördern wir den nachhaltigen Umgang mit Rohstoffen, Wasser und Energie“, heißt es vonseiten des Reifenherstellers mit Blick auf dieses spezielle (Produktions-)Jubiläum. „Unsere Reifenrunderneuerung spart Rohmaterialien und Kosten – eine echte Win-win-Situation für Flottenbetreiber und die Umwelt“, ergänzt Jorge Almeida, Leiter Nachhaltigkeit des Reifenbereiches bei Continental.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2024/12/Conti-Runderneuerung.jpg450600Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2024-12-16 12:59:302024-12-16 12:59:30Eine Million Runderneuerte aus Contis LifeCycle-Werk
Goodyear hat die Verlängerung seine Titelsponsorings und seiner Rolle als exklusiver Reifenlieferant der FIA European Truck Racing Championship (ETRC) über das Jahr 2024 hinaus auch für die Saisons 2025 bis 2027 bekannt gegeben. Seit 2003 engagiert sich der Reifenhersteller bereits in der Lkw-Rennserie und hat während diesen mehr als 20 Jahren eigenen Worten zufolge „die Grenzen der Reifentechnologie immer weiter ausgeweitet und so eine wichtige Rolle dabei gespielt, den Lkw-Rennsport auf ein neues Niveau zu heben“. Gleichzeitig setzt das Unternehmen auch auf die Öffentlichkeitswirksamkeit seines Engagements, wird in diesem Zusammenhang doch nicht zuletzt auf Tausende von Zuschauern und Branchenvertretern verwiesen, die von den Rennen angelockt werden.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2024/12/Goodyear-bleibt-ETRC-Titelsponsor-und-Ausruester.jpg450600Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2024-12-16 12:36:272024-12-16 12:36:27ETRC bis 2027 weiterhin mit Goodyear als Titelsponsor
Marangoni will seine Position als führender OTR-Reifenrunderneuerer Europas weiter ausbauen und hat dazu am Produktionsstandort im norditalienischen Rovereto jetzt einen neuen Extruder vom Typ Omega OTR 49 in Betrieb genommen. Mit der Anlage „der neuesten Generation“ könne der Runderneuerer „die Qualität und Effizienz des Runderneuerungsprozesses deutlich verbessern“, wie es dazu in einer Mitteilung des Unternehmens heißt, das außerdem über seine Tochtergesellschaft TRM Hersteller des Extruders ist. Marangoni sieht in dieser als strategisch beschriebenen Investition „einen weiteren Meilenstein in Marangonis Engagement für Exzellenz und kontinuierliche Verbesserung in der Produktion runderneuerter Reifen.“
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Kaum ist das Design K602 mit einer Profiltiefe von 27,5 Millimeter im Steinbruch und auf anspruchsvollen Baustellen unterwegs, bringt Kraiburg Austria eine „Leichtversion“ des Profils auf den Markt. Der K612 sei wie dessen „großer Bruder K602“ in der Mischungsvariante K_base erhältlich, sei von den österreichischen Runderneuerungsspezialisten für „extrem harte Einsätze konzipiert“, habe aber eine Profiltiefe von ‚nur‘ 23 Millimetern.
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