Am 2. und 3. Juni 2022 findet der Zukunftskongress Nutzfahrzeuge 2022 in Berlin statt. Unter dem Motto „Future-proof transportation“ trifft sich die Transport- und Logistikbranche und diskutiert über den Lkw der Zukunft. Das Netzwerk AZuR und die Initiative „Runderneuert“ präsentieren dort innovative, nachhaltige Wege des Altreifenrecyclings. Auf dem Zukunftskongress Nutzfahrzeuge 2022 im Vienna House Andel’s […]
Der Entsorgungsbetrieb Remondis Südwestfalen am Standort Soest setzt schon seit längerem auf die Dienste von Continental beim Reifenmanagement. Dadurch würde sich die Flotte vorausschauend warten lassen und zudem CO2 eingespart werden.
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Die EU-Kommission hat ganz offensichtlich ihre Hausaufgaben nicht bzw. zumindest nicht richtig gemacht. Denn per Gerichtsentscheid sind die nach einem im Sommer 2017 eingeleiteten Verfahren von ihr im Frühjahr 2018 dann beschlossenen und später im selben Jahr endgültig auch in ihrer Höhe festgelegten Strafzölle auf aus China importierte und dort produzierte Lkw- und Busreifen Anfang Mai gekippt worden. Geklagt dagegen hatten die China Rubber Industry Association (CRIA) sowie die China Chamber of Commerce of Metals, Minerals & Chemicals Importers & Exporters (CCCMC). Sollten keine Rechtsmittel eingelegt werden, dann dürften die Strafzölle für eine Reihe von Unternehmen (siehe weiter unten) bzw. für deren in den Reifenmarkt Europa gelieferte Profile vom Tisch sein. Offenbar hat bei alldem im Wesentlichen zweierlei zur Entscheidung des Europäischen Gerichtshofes zugunsten der Reifenhersteller aus dem Reich der Mitte geführt, wie sich der 33-seitigen und mithin rund 140.000 Anschläge umfassenden, bisher allerdings nur in englischer Sprache vorliegenden Urteilsbegründung entnehmen lässt. christian.marx@reifenpresse.de
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Wie unlängst berichtet, hat sich der oberösterreichische Runderneuerungsmateriallieferant Kraiburg Austria personell verstärkt. Und das durch sogar gleich zwei Neuzugänge. Denn über Christian Wolf hinaus, der seit Anfang Mai das Unternehmen im Produktmanagement unterstützt, ist außerdem noch Anel Kubat zum Team der Österreicher gestoßen, um dort die Vertriebsmannschaft Reifenanwendungen zu erweitern. cm
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Kraiburg Austria hat einen neuen Produktmanager: Christian Wolf. Wie es dazu in den bekannten Karriereplattformen wie LinkedIn oder Xing heißt, habe Wolf diese Position beim oberösterreichischen Anbieter von Runderneuerungsmaterialien zum 1. Mai angenommen. Der gelernte Vulkaniseurmeister kommt von B&J Rocket zu Kraiburg Austria und blickt auf eine mehr als 20-jährige Laufbahn in der Reifenbranche zurück. ab […]
Das wartungs- und pannenfreie Auto ist seit jeher einer der großen Träume von Endverbrauchern und soll ihnen uneingeschränkte Mobilität in einer freien Welt ermöglichen. Dass es ein solches Fahrzeug nicht gibt und womöglich auch in Zukunft nicht geben wird, verstehen sämtliche Werkstatt- und Autohausbetreiber als großen Segen. Doch gerade in den vergangenen Wochen und Monaten trieben mehrere Produktvorstellungen gerade Reifenhändlern die Sorgenfalten auf die Stirn. Es geht um Luftlosreifen bzw. Non-Pneumatic Tyres (NPTs). Der Markt wird zwar von Analysten weltweit derzeit nur auf maximal gut 100 Millionen Euro geschätzt, was sich im Vergleich zum weltweiten Umsatz mit Reifen von über 200 Milliarden Euro mickrig ausnimmt. Dennoch, wenn es nach dem Willen von Weltmarktführern wie Michelin und auch vielen anderen Reifenherstellern geht, könnte sich dies ganz schnell ändern. Wo steht die Entwicklung? Eine Bestandsaufnahme.
Dieser Beitrag ist außerdem in der März-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die Sie hier auch als E-Paper lesen können. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
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Zeiss stellt Ende Mai auf der Tire Cologne seine neue Shearografielösung zur „effizienten Inline-Qualitätskontrolle von Neureifen“ vor, von der aber freilich auch große Runderneuerungsbetriebe profitieren könnten. Das System Zeiss Intact 1360-X prüft einen Reifen dabei innerhalb von 55 Sekunden von Wulst zu Wulst und gilt dem Anbieter zufolge daher als „schnellste Einzelmaschine der Welt für die Prüfung von Reifen“. Die Markteinführung findet dieser Tage statt.
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Am Ostermontag ist Klaus Zimmermann im Alter von 83 Jahren verstorben. Er war bis zu seinem Ausscheiden längjähriger Geschäftsführer der Ellerbrock Reifenrunderneuerungs-Technologie GmbH, die später in Marangoni Retreading Systems Deutschland GmbH umfirmierte. Schon vor seinem Eintritt in das Familienunternehmen, das damals noch Heinrich Ellerbrock & Söhne hieß, hatte Klaus Zimmermann erste berufliche Erfahrungen in Italien […]
Goodyear will das Transportgewerbe dazu bringen, die „Runderneuerung neu zu denken“. Denn: Die Runderneuerung von Reifen sei noch nie relevanter als jetzt gewesen, um eine nachhaltige und effiziente Zukunft zu ermöglichen. Die Lebenserwartung eines Reifen umfasst inklusive dem Nachschneiden und der Runderneuerung selbst immerhin 250 Prozent der des Neureifens, während gleichzeitig große Mengen an Rohstoffen eingespart werden, wie der Hersteller in einer aktuellen Mitteilung betont. Weiter: „Unter den derzeitigen Bedingungen ist ein Umdenken bei der Runderneuerung noch wichtiger als zuvor. Neben dem europäischen Fit-for-55-Klimaplan, der darauf drängt, immer umweltfreundlicher zu werden, sieht sich die Branche auch mit einem zunehmenden Kostendruck konfrontiert.“ Die Ergebnisse einer Umfrage illustrieren das aktuelle Meinungsbild dazu: Laut der Sustainable Reality Survey vom vergangenen Sommer, zu der Goodyear bereits vor einige Wochen erste Ergebnisse veröffentlicht hatte, haben drei von vier Fuhrparks die Verringerung des CO2-Fußabdrucks als wichtiges Thema erkannt, und 42 Prozent der Fuhrparks verwenden runderneuerte Reifen und ergreifen andere auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Maßnahmen.
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Die Initiative „Runderneuert“ will die ökologischen und ökonomischen Vorteile der Runderneuerung bekannter machen. Jetzt startet sie eine Umfrage zur Runderneuerung bei Reifenhändlern, Automobilhändlern und -werkstätten.
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