Die nächste Steinexpo findet zwar erst im September des kommenden Jahres statt, dennoch laufen die Vorbereitungen dazu bereits auf Hochtouren. Wie es in einer Mitteilung des Veranstalters Geoplan heißt, habe so erst kürzlich eine Kickoff-Videokonferenz für Altaussteller der vergangenen Messen stattgefunden. Die Konferenz habe sich augenscheinlich „eindeutiger Beliebtheit“ erfreut, habe Geoplan doch rund 100 Teilnehmer […]
Wenn am 7. April die Tore zur Bauma öffnen, der Weltleitmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte, dann ist auch die Zhongce Rubber Group als Aussteller mit dabei. Wie es dazu aus China heißt, wo der Hersteller seinen Hauptsitz hat, wolle man vor Ort in München einen Überblick über das aktuelle OTR-Reifenprogramm der Marken Westlake und Tianli geben, in dem es natürlich auch die eine oder andere Produktneuheit gibt.
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Der Countdown läuft: In wenigen Wochen startet in München die Bauma, die Weltleitmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte. Vom 7. bis 13. April präsentieren dort mehr als 3.500 Aussteller aus 57 Ländern auf insgesamt 614.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche ihre neuesten Maschinen, Technologien und Innovationen. Die Nachfrage nach Ausstellungsfläche sei auch 2025 „ungebrochen hoch“ gewesen, sodass die Messe erneut ausgebucht ist.
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Shandong Linglong hat die Leistung seiner Spezialreifen LP401 und LP402 für Greifstapler und Portalkrane eigenen Worten zufolge „deutlich optimiert“. Der Hersteller erklärt dazu: „Der verstärkte Wulst- und Seitenwandbereich der Reifen sorgt für eine verbesserte Haltbarkeit, während die spezielle Laufflächenmischung eine geringere Wärmeentwicklung und einen geringeren Abrieb ermöglicht.“
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Nachdem Triangle Tyre 2022 eine eigenen Worten zufolge „erfolgreiche Premiere“ auf der Bauma feiern konnte, der Weltleitmesse für Baumaschinen, plant der Hersteller nun seine Rückkehr nach München und möchte damit vor Ort dann seinen „Status als Marktführer bei OTR-Reifenlösungen bestätigen“. In Halle A6 am Stand 39 will Triangle Tyre demnach nicht nur sein aktuelles und jüngst erweitertes OTR-Reifensortiment präsentieren, sondern darüber hinaus auch sein neues Reifendruckkontrollsystem.
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Bei der Vorlage seiner Unternehmenskennzahlen zum ersten Quartal 2023 hatte Goodyear angekündigt, seine Produktionskosten binnen fünf Jahren um drei US-Dollar pro Reifen senken zu wollen. Seither ist einiges passiert, wie nicht zuletzt Werksschließungen hierzulande belegen. Trotz auch des zwischenzeitlichen Verkaufes seines OTR-Geschäftes an Yokohama und großer Teile der Marke Dunlop an Sumitomo Rubber Industries sind aber offensichtlich weitere Einschnitte mit Blick auf das Thema Kostensenkung erforderlich, wie die kürzlich bekannt gewordenen Pläne zum Abzug der Lkw-Reifenproduktion aus dem Werk in Danville im Heimatland des Unternehmens zeigen. Hieß es dazu bislang, man wolle dort „so viele Arbeitsplätze wie möglich“ erhalten, ist der Konzern in einer Börsenmitteilung von Ende Januar inzwischen konkreter geworden. Demnach habe Goodyear mit der Gewerkschaft United Steelworkers (USW) eine Vereinbarung und einen Plan zur Reduzierung der Produktionskapazität des Unternehmens und seiner Fertigungskosten je Reifen in Amerika getroffen. Wie in der Mitteilung darüber hinaus zu lesen ist, umfasst dies den Abbau von etwa 850 Stellen im betreffenden Reifenwerk Danville im US-Bundesstaat Virginia.
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Nur wenige Stunden, nach dem Goodyear Tire & Rubber und Yokohama Rubber den Vollzug vermeldet haben zum Verkauf der Sparte Goodyear OTR an den japanischen Hersteller, wofür dieser rund 905 Millionen Dollar zahlt, veröffentlicht Goodyear bereits Details zum Verwendungsplan dieser Barmittel. Einer Börsenmitteilung zufolge werde Goodyear noch im Laufe dieses Monats sogenannte Senior Notes über […]
Rund ein halbes Jahr, nachdem Yokohama Rubber und Goodyear Tire & Rubber den geplanten Kauf bzw. Verkauf von Goodyears OTR-Reifensparte bekanntgegeben haben, meldeten beide Unternehmen gestern Abend nun den Abschluss der Transaktion. Wie es dazu in ähnlich lautenden Mitteilungen aus Japan und den USA heißt, habe man die Übernahme der Sparte, deren Jahresumsatz von Goodyear mit 678 Millionen US-Dollar (2023; 660 Millionen Euro) angegeben wird, gestern für rund 905 Millionen Dollar (882 Millionen Euro) vollzogen.
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Seit dem vergangenen Juli wissen wir, dass Goodyear sein OTR-Reifengeschäft im Rahmen seines Transformationsplans „Goodyear Forward“ an Yokohama Rubber verkaufen will. Wie es damals vonseiten des Verkäufers hieß, rechne man damit, die Transaktion „bis Anfang 2025 abzuschließen“, die erwartungsgemäß unter dem Vorbehalt wettbewerbsrechtlicher Genehmigungen steht. Angesichts der Anfang dieses Jahres kommunizierten Einigung über den Verkauf […]
Im Goodyear-Werk im luxemburgischen Colmar-Berg hat es gestern gebrannt. Wie dazu mehrere lokale Medien berichten, brach das Feuer kurz vor 14 Uhr im Mischbereich des Werkes in der Avenue Gordon Smith aus und zog dort zwei nicht näher benannte Produktionsmaschinen sowie das dazugehörige Filtersystem in Mitleidenschaft. Angestellte berichteten außerdem von einer Explosion, es soll „große Rauchwolken“ gegeben haben. Wie Goodyear gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG erklärt, prüfe man derzeit „die Aussichten auf eine Wiederaufnahme der Arbeit“ in dem folglich derzeit nicht produzierenden Werk.
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