Ende 2023 hatte die Europäischen Kommission angekündigt, die vor dem regulären Auslaufen stehenden Anti-Dumping- und Antisubventionszölle auf neue und runderneuerte Lkw- und Busreifen aus chinesischen Produktion innerhalb von maximal 15 Monaten mit Blick auf eine mögliche Verlängerung zu überprüfen. Nun hat die Brüsseler Behörde genau das offiziell beschlossen, wie es dazu in zwei Mitte dieser […]
Der Schmierstoffanbieter Castrol hat die heute zu Ende gehende Rallye Dakar in Saudi-Arabien eigenen Angaben zufolge dazu genutzt, um seine Motorenöle unter extremen Bedingungen zu testen und weiter zu optimieren. Die bei dem motorsportlichen Wettbewerb gewonnenen Erkenntnisse sollen demnach in die Entwicklung fortschrittlicher Schmierstoffe für Nutzfahrzeuge einfließen. Deswegen hat das Unternehmen mit dem als Sponsor unterstützten Team Firemen aus den Niederlanden zusammengearbeitet. Der Truck des Rennstalls wurde von MM Technology – einem Experten für Rallye-Lkw – gefertigt und verwendet insofern Castrol-Produkte. Täglich sind bei dem Rennen Schmierstoffproben entnommen worden, um sie dann vom Forschungs- und Entwicklungsteam in der Castrol-Unternehmenszentrale im britischen Pangbourne einer Untersuchung zu unterziehen. Die dabei gewonnenen Ergebnisse sollen nunmehr als Grundlage für die Entwicklung neuer Produkte dienen.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.
Alltrucks Truck & Trailer Service expandiert nach Schweden. Das 2013 von Automobil- und Nutzfahrzeugzulieferern Bosch, Knorr-Bremse und ZF gegründete und seither in München ansässige Unternehmen setzt dabei vor Ort auf die Kooperation mit KGK/Autoexperten, das sich seinerseits auf Dienstleistungen und den Vertrieb im Automobilbereich spezialisiert hat. „Schweden ist eine Schlüsselregion für den europäischen Güterverkehr und eine wichtige Ergänzung für unser Netzwerk. Mit KGK/Autoexperten als starkem Partner vor Ort haben wir die ideale Basis, um unser Konzept erfolgreich einzuführen und Werkstätten einen echten Mehrwert zu bieten“, erklärt dazu Homer Smyrliadis, Geschäftsführer der Alltrucks GmbH & Co. KG, und sieht in der Kooperation einen wichtigen strategischen Schritt vollzogen.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.
Nachdem Bridgestone vor gut einem Jahr seine neuen Fernverkehrs-Lkw-Reifen mit Enliten-Technologien für die Lenk- und die Antriebsachse vorgestellt hat, vervollständigt der Hersteller jetzt das Line-up mit dem neuen Bridgestone Ecopia Trailer. Mit dieser Ergänzung könnten Fernverkehrsflotten nun „die Kraftstoffeffizienz nochmals verbessern und die Gesamtbetriebskosten mittels leistungsstarker Bereifung der Lenk-, Antriebs- und Anhängerachsen reduzieren“, so der Hersteller in einer Mitteilung. Dadurch trügen alle drei Ecopia-Reifen – laut Bridgestone die „Flaggschiffreifenserie“ des Herstellers – zu einer deutlichen Reduzierung der CO2-Emissionen bei.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.
Guy Heywood übernimmt bei Hankook in Europa ein neues Verantwortungsgebiet. Wie der Hersteller dazu auf Nachfrage der NEUE REIFENZEITUNG bestätigt, werde Heywood „mit Wirkung vom Januar 2025 von seiner Funktion zurücktreten, um eine neue Rolle als Vizepräsident zur Unterstützung von Hankook in Europa zu übernehmen“. Heywood steht seit Ende 2018 in den Diensten des aus […]
Bereits Ende vergangenen Jahres hat Bear-Machines darauf verwiesen, dass die von dem Start-up-Unternehmen entwickelte und vertriebene Nachschneidemaschine Bear-Cut auch „neue Geschäftsmodelle ermöglicht“, und zwar das Nachschneiden ohne Handarbeit. Nun tritt erstmals ein Anbieter auf den Plan, der genau dies tut: Reifenservice Rau bietet seinen Kunden das Nachschneiden von Nfz-Reifen als Dienstleistung an, während die Gress Spedition, zu der der Reifenhandel gehört, Bear-Cut auch für die Neuprofilierung der Reifen der eigenen Flotte bestehend aus 300 Lkw und 345 Trailern nutzt.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.
Laut den Marktforschern von Research & Markets ist mit Reifendruckkontrollsystemen (RDKS) im vergangenen Jahr weltweit ein Umsatz in Höhe von gut 6,4 Milliarden US-Dollar erzielt worden, was nach derzeitigem Wechselkursverhältnis rund 6,2 Milliarden Euro entspricht. Demgegenüber taxiert man bei Grand View Research das Volumen sogar auf leicht mehr als 8,2 Milliarden US-Dollar respektive etwa acht Milliarden Euro. Einig sind sich beide, dass der Markt in den kommenden Jahren bis in die 2030er hinein weiter wachsen wird. Was allerdings auch nicht anders zu erwarten ist, gilt doch beispielsweise seit vergangenem Sommer nach der für Fahrzeuge der Klasse M1 in Europa in hiesigen Regionen genauso nun eine RDKS-Ausstattungspflicht für neu zugelassene Fahrzeuge der Klassen N1 bis N3 (Lkw), M1 bis M3 (Busse und Wohnmobile) sowie O3 und O4 (Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 Tonnen, darunter auch Sattelauflieger). Von daher muss die Verbreitung entsprechender Systeme zunehmen. Was das diesbezügliche Wachstum betrifft, unterscheiden sich die Prognosen der beiden Marktforschungsunternehmen allerdings.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.
Während 2024 die Nachfrage nach Kfz-Anhängern hierzulande um 2,4 Prozent auf rund 266.000 Einheiten zurückging, ist mit laut Kraftfahrtbundesamt (KBA) in Summe knapp 3,5 Millionen im vergangenen Jahr neu zugelassenen Fahrzeugen der deutsche Kfz-Gesamtmarkt im Vergleich zu 2023 um immerhin ein halbes Prozent gewachsen. Zu diesem Plus haben Pkw allerdings nicht beigetragen.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.
2027 will Continental den gemeinsam mit Partner Aurora Innovation entwickelten autonom fahrenden Lkw der Stufe vier in Serienfertigung bringen für den US-amerikanischen Markt. Nun haben beide Unternehmen dazu eine langfristige strategische Partnerschaft mit dem Chipgiganten NVIDIA geschlossen, dessen Plattform NVIDIA Drive man nutzen werde; diese ist auch bereits wichtiger Entwicklungsbestandteil anderer Fahrzeughersteller, darunter etwa BYD, […]
Nachdem Daimler Truck im Herbst 2023 mit dem Neubau seines zentralen Logistikstandortes begonnen hat, steht die Einrichtung im sachsen-anhaltinischen Halberstadt nun kurz vor ihrer Fertigstellung und soll ab Mai stufenweise in Betrieb genommen werden. Das neue Daimler Truck Global Parts Center hat dabei schon jetzt den Status als „Herzstück“ in der weltweiten Ersatzteilversorgung im Nutzfahrzeugbereich. Rund 2.600 Lieferanten von Mercedes-Benz Lkw werden zukünftig den Logistikstandort mit ihren Teilen versorgen.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.