First Stop hat die Position des Leiters Produktgruppenmanagement Nfz neu etabliert. Seit Ende letzten Jahres hat sich Sascha Becker in die Betreuung der gewerblichen Nfz-Kunden sowie die Führung des zugehörigen Teams erfolgreich eingearbeitet.
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Den Beschäftigten von Daimler Truck steht Kurzarbeit ins Haus. Nachdem der Hersteller anlässlich der Vorlage der jüngsten Quartalszahlen seine Jahresprognose deutlich senken musste, soll jetzt die Produktion in Wörth am Rhein und an den anderen deutschen Standorten gedrosselt werden. Den Berichten zufolge brachen im jüngsten Quartal die Absätze in Europa (minus 22 Prozent) sowie in […]
Die Top Service Team KG und die unter dem Kooperationsdach vereinten Reifenfachhändler bauen ihren mobilen Service kontinuierlich aus setzen damit auf ein Plus an Service und Nachhaltigkeit sowie eine größere Nähe zum Kunden. Mittlerweile sind bei den elf Team-Partnern aus dem gesamten Bundesgebiet fast 80 mobile Serviceeinheiten im Einsatz. Diese sorgten dafür, dass „die Kunden im Nutzfahrzeugsektor nicht nur stets flexibel sind, sondern auch ihre Kosten im Griff haben“, heißt es dazu aus der Team-Zentrale.
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Prometeon will sich auf der kommenden IAA Transportation erstmals als komplett eigenständige Reifenmarke präsentieren, nachdem jetzt für das 2017 von Pirelli ausgegliederte Nutzfahrzeugreifengeschäft der Marken-Relaunch angelaufen ist. Neben der Teilnahme an der NUFAM im vergangenen Herbst in Karlsruhe sowie dem großangelegten Auftritt auf dem jüngsten Truck Grand Prix im Juli will Prometeon seine Präsenz auf […]
Besucher des jüngsten Truck Grand Prix‘ hatten Mitte Juli erstmals die Gelegenheit, Bohnenkamp als neuen Vertriebspartner für Aluminiumfelgen der Marke Speedline Truck wahrzunehmen. Der in Osnabrück ansässige Großhändler zeigte vor seiner Hospitality im Fahrerlager, warum die Lkw-Schmiederäder des Herstellers Ronal im ansonsten durch Alcoa dominierten Markt eine besondere Stellung genießen. Die Räder von Speedline Truck bieten Bohnenkamp zufolge „zahlreiche Vorteile gegenüber herkömmlichen Gussrädern. Weiter: „Dank des speziellen Schmiedeprozesses sind sie bis zu 40 Prozent leichter. Ihr geringes Gewicht trägt zu einer messbaren Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei und erhöht zugleich die Nutzlast eines Zuges. Die hochwertigen Materialien und die hohe Verdichtung beim Schmiedeprozess sorgen für eine überlegene Stabilität und Belastbarkeit der Speedline-Truck-Felgen. Darüber hinaus sind sie korrosionsbeständig und pflegeleicht, was ihre Langlebigkeit und Strapazierfähigkeit erhöht. Die Aluminiumstruktur ermöglicht eine bessere Wärmeableitung, wodurch sogar die Lebensdauer der Reifen verlängert wird.“
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Die Runderneuerung von Reifen hat eine lange Tradition. Das gilt auch für die First-Stop-eigene Runderneuerung am Standort im hessischen Friedberg, wo seit 1953 runderneuert wird, bevor dort dann 2006 auf das Bandag-Kaltverfahren aus dem Hause Bridgestone umgestellt wurde. Heute stellen die elf Mitarbeiter im Werk täglich rund 50 runderneuerte Lkw-Reifen her, und das seit Neuestem mit einem modernisierten Maschinenpark und optimierten Prozessen, wie dazu die Pneuhage-Gruppe berichtet, zu der First Stop und damit die Runderneuerung in Friedberg seit 2017 gehört. Solche Investitionen sieht man am Standort, wo auch die First-Stop-Zentrale ansässig ist, als unerlässlich an, zählt für Kunden doch vielfach die „absolute Qualität“ des Produktes im Einsatz mehr als dessen offenkundige Preisvorteile, wie dazu etwa Samer Tatari bescheinigt. Der Inhaber und Geschäftsführer des Logistikdienstleisters Timelog24 GmbH aus Rüsselsheim am Main setzt seit Jahren auf Bandag-Runderneuerte aus Friedberg.
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Viele Beiträge haben wir schon verfasst und bei uns in der NEUE REIFENZEITUNG und ihrer Beilage Lkw-Reifen Special veröffentlicht mit dem Tenor: Nur eine klare betriebliche Ausrichtung, eine Spezialisierung auf bestimmte Geschäftsfelder, kann den langfristigen und vor allem erfolgreichen Bestand eines Reifenfachhandels sichern. Aber es gibt sie auch, die Gegenentwürfe dazu. Unternehmen, die genau deswegen erfolgreich durch die Jahre und Jahrzehnte gehen, weil sie sich als Vollsortimenter verstehen und folglich ein Produkt- und Dienstleistungsangebot machen, das vom Schubkarren- bis zum EM-Reifen reicht, Kfz-Service und eigene Runderneuerung inklusive. Wie und wieso ein solches Geschäftsmodell gerade in der Region nördlich von Berlin gut funktioniert, das erklärte uns kürzlich Ralf Slowinski, Geschäftsführer von R&A Slowinski mit Sitz im uckermärkischen Templin.<><>
Den kompletten Beitrag können Sie auch in der kürzlich erschienenen Redaktionsbeilage Lkw-Reifen Special der Juni-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG lesen, die hier bereits als E-Paper erschienen ist. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
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Wie schon seit fast 40 Jahren vergibt das britische Magazin Motor Transport im September wieder seine Awards rund um Nutzfahrzeuge, Flottengeschäft bzw. den Straßengütertransport. In diesem Jahr sind Preise in insgesamt 18 Kategorien ausgelobt, darunter beispielsweise für das Team, den Lkw oder Spediteur des Jahres. Dabei fungieren jeweils unterschiedliche Unternehmen als Präsenter, und Hankook Tire […]
In der ersten Hälfte des neuen Jahres wuchs der Markt der mittleren und schweren Nutzfahrzeuge um drei Prozent, während der der Transporter bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht im Gegensatz dazu mit einem Plus von 15 Prozent geradezu boomte. Dabei profitierte der Transportermarkt vor allem von der Stärke des deutschen Marktes, wo der Herstellerverband ACEA ein Plus […]
Anlässlich der Tire Cologne Anfang Juni hat Sailun Europe nicht nur Pkw-Reifenneuheiten aus dem EcoPoint3-Ökosystem präsentiert, sondern darüber hinaus auch einen Überblick über das aktuelle Lkw-Reifensortiment gegeben. Dazu zählen neu vor allem die rollwiderstandsoptimierten Lkw-Reifen der zweiten Generation: Fuel Pro SFL2, SDL2 und STL2. Außerdem präsentierte der Hersteller noch die laufleistungsoptimierten Lkw-Reifen Transport Pro S und Pro D sowie den ebenfalls neuen Stadtbusreifen City Pro Z.
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