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Apollo Tyres verstärkt sein Vertriebsteam für Pkw-Reifen

Apollo neue Vertriebsmitarbeiter

Das Team von Apollo Tyres Deutschland begrüßt zum 1. März zwei neue Kollegen im Außendienst. Michael Schmitz und Rigo Grummann sind ausgewiesene Experten im Bereich Verkauf und After Sales. Während Michael Schmitz künftig das Vertriebsgebiet Nord-Ost übernimmt, wird Rigo Grumann das Vertriebsgebiet Süd-Ost verantworten. In ihrer neuen Funktion berichten beide an Jens Krüger, Vertriebsleiter Pkw. […]

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Nokian Tyres leitet Programm zur Entwicklung von Mobilitätslösungen  

Nokian Tyres leitet Programm zur Entwicklung von Mobilitaetsloesungen

Nokian Tyres wird das Forschungs-, Entwicklungs- und Innovationsprogramm mit dem Namen Futurproof – finanziert von der finnischen Organisation Business Finland – leiten, um die zentralen Herausforderungen der zukünftigen Mobilität zu bewältigen, beispielsweise durch Lösungen im Zusammenhang mit der Digitalisierung von Reifen und Verkehr, dem nachhaltigen Produktlebenszyklus und fortschrittlichen Fertigungstechnologien. Paolo Pompei, Präsident von Nokian Tyres, […]

Klage gegen Reifenhersteller wegen Preisabsprachen abgewiesen

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Das Gericht hat bei seiner Entscheidung zwar nicht die Möglichkeit einer Verschwörung der beklagten sechs Reifenhersteller in Abrede gestellt, doch die von der Klageseite vorgebrachten Punkte genügten demnach nicht dem Plausibilitätsstandard, der „mehr als nur eine bloße Möglichkeit“ eines rechtswidrigen Verhaltens verlange (Bild: Pexels/Katrin Bolovtsova)

Auf der anderen Seite des Atlantiks hat Sara Lioi, Richterin am Bundesgericht in Akron im US-Bundesstaat Ohio, eine gegen die Reifenhersteller Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Nokian Tyres und Pirelli angestrengte Sammelklage wegen vermeintlicher Preisabsprachen im US-Reifenersatzmarkt abgewiesen. Begründet wird dies damit, dass die Klageseite eine Verschwörung der Unternehmen zur Festsetzung von Preisen und zwecks Steigerung ihrer Gewinne nicht ausreichend dargelegt habe. Wie der Begründung des Gerichtes für seine Entscheidung zu entnehmen ist, stelle man gleichwohl nicht die Möglichkeit in Abrede, dass eine solche von den Klägern behauptete Verschwörung existieren könnte.

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ADAC-Sommerreifentest: Bester bei der Umweltbilanz wird Letzter

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ADAC-Sommerreifentest 2025

Dass beste Umwelteigenschaften allein noch lange keinen guten Reifen ausmachen, dafür liefert der aktuelle ADAC-Test von 18 Sommerprofilen in der Dimension 225/40 R18 den Beweis. Zwar machen sie seit den Änderungen bei der Bewertung der Produkte vor nunmehr bereits zwei Jahren immerhin 30 Prozent der Gesamtnote aus. Doch die Fahrsicherheit geht zu 70 Prozent in die Reifenbewertung ein, und gerade diesbezüglich haben drei der diesmal angetretenen Kandidaten derart gepatzt, dass der Klub für sie keine Empfehlung aussprechen mag. Das gilt weder für die beiden noch als „ausreichend“ beurteilten Modelle noch für das Schlusslicht des aktuellen Vergleiches, das mit dem Gesamturteil „mangelhaft“ ins Ziel gekommen ist.

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Educated guess: Wie wird der neue Nokian-Ganzjahresreifen heißen?

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Aussagen des zum 1. März in das Managementteam des Reifenherstellers aufrückenden Tommi Alhola, verantwortlich für Nokians Pkw-Reifengeschäft in Mitteleuropa, widersprechen nicht der Vermutung, dass der von den Finnen ankündigte neue Ganzjahresreifen ein „Seasonproof 2“ sein könnte (Bild: NRZ/Christian Marx)

Anfang März will Nokian Tyres einen neuen Ganzjahresreifen vorstellen. Was die Frage danach aufwirft, was für ein Produkt das wohl sein bzw. wie es heißen könnte. Zumal der finnische Reifenhersteller im Herbst 2023 erst den für Pkw/SUVs gedachten „Seasonproof 1“ als Nachfolger seines „Seasonproof“ eingeführt und für Vans gerade kürzlich den „Seasonproof C1“ präsentiert hatte. Nun könnte es natürlich sein, dass es bei dem für kommenden Monat terminierten Launch-Event mit letzterem Profil auf die Strecke des Bilster Berg Resorts geht. Aber wäre die 4,2 Kilometer lange, durch 19 Kurven und Abschnitte mit bis zu 26 Prozent Gefälle charakterisierte Kurs das passende Terrain für letzteres Profil auf Fahrzeugen, die eher der Kategorie Transporter zuzuordnen sind? Wohl kaum. Basierend auf einem schon im vergangenen Jahr geführten Gespräch mit dem zum 1. März in das Managementteam des Reifenherstellers aufrückenden Tommi Alhola, verantwortlich für Nokians Pkw-Reifengeschäft in Mitteleuropa, hat die NEUE REIFENZEITUNG allerdings eine mehr oder weniger begründete Vermutung (Englisch: educated guess).

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Reifen Straub: „Es gibt eine Offenheit für das Thema gut und günstig“

Straub AutoZum 2025

Die AutoZum hat sich für Reifen Straub gelohnt. Dies betonen Eugen und Marc Straub: „Zu unserem sehr positiven Fazit hat vor allem die Rückkehr zum Termin in der zweiten Januar-Hälfte maßgeblich beigetragen. Die Kunden waren deutlich entspannter als beim letzten Sommer-Termin. Es war deutlich zu spüren, dass man sich informieren wollte.“ Das Unternehmen habe mit […]

Auch rumänisches Werk von Nokian erhält ISCC-Plus-Zertifizierung

Nokian Oradea – Eroeffnung

Das im September 2024 eingeweihte neue Werk von Nokian Tyres im rumänischen Oradea hat jetzt die ISCC-Plus-Zertifizierung erhalten. Mit dieser Zertifizierung sei der Reifenhersteller in der Lage, neue nachhaltige, ISCC-Plus-zertifizierte Rohmaterialien in seinen Reifen einzusetzen. Auch das finnische Werk des Unternehmens in Nokia hat dieses Zertifikat im vergangenen Jahr erhalten.  

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Veränderung im Nokian-Managementteam

Tommi Alhola (links) – verantwortlich für das Pkw-Reifengeschäft des Herstellers in Mitteleuropa – und der für Pkw-Reifen in Nordamerika zuständige Lauri Halme werden zum 1. März als neue Mitglieder in das Managementteam von Nokian Tyres aufgenommen (Bilder: Nokian Tyres)

Für ein Mehr an Kundenorientierung sowie im Hinblick auf globale Synergien und operative Exzellenz plant Nokian Tyres Änderungen innerhalb seines Managementteams. Im Zuge dessen soll Tommi Alhola – verantwortlich für das Pkw-Reifengeschäft des Herstellers in Mitteleuropa – zum 1. März darin aufgenommen werden genauso wie Lauri Halme (Pkw-Reifen, Nordamerika). Ab dann wird sich das neue Managementteam des finnischen Unternehmens außer den beiden Neuzugängen im Range jeweils eines Senior Vice President (SVP) außerdem noch aus Präsident und CEO Paolo Pompei und CFO Niko Haavisto, Elisa Erkkilä (SVP Legal & Compliance/General Counsel), Adrian Kaczmarczyk (SVP Operations), Jukka Kasi (SVP Products & Innovations), Päivi Leskinen (SVP Human Resources) sowie Manu Salmi (Executive Vice President Heavy Tyres und interimsweise SVP Manufacturing) zusammensetzen. Demgegenüber verlässt Päivi Antola – Senior Vice President Communications, Investor Relations & Brand – die Finnen, die nach eigenen Angaben die Suche nach einem Nachfolger aber bereits gestartet haben.

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Nokian Tyres schließt seinen Neuaufbau nach Russland-Rückzug ab – Zahlen

Nokian Tyres schliesst seinen Neuaufbau nach Russland Rueckzug ab und legt Zahlen vor

Nokian Tyres hat die aktuelle Berichtssaison eröffnet und blick mit dem jetzt vorgelegten Jahresbericht auf das Geschäftsjahr 2024 zurück. Darin konnte der finnische Hersteller eine durchaus positive Entwicklung mit gleichermaßen wachsenden Umsätzen und Erträgen nachzeichnen, woraus sich dementsprechend eine gleichbleibende Umsatzrendite ergibt. Nach dem im Sommer 2022 angekündigten und binnen weniger Monate vollzogenen „kontrollierten Rückzug“ aus Russland hat Nokian Tyres – und das ist die zentrale Botschaft, die auch der neue President und CEO des Unternehmens Paolo Pompei verbreitet – seinen Neuaufbau vollzogen und kann sich nun endlich wieder ums reguläre Reifengeschäft kümmern. Damit erreichte Nokian Tyres zwar auch 2024 erneut nur einen Fehlbetrag; dieser nähert sich allerdings mit großen Schritten dem Überschussbereich an.

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Weniger Profiltiefe kostet mehr Leistung als falsche Reifenlaufrichtung

Weniger Profiltiefe kostet mehr Leistung als falsche Reifenlaufrichtung

Passend zur noch laufenden Wintersaison hat Auto Motor und Sport (AMS) untersucht, wie sich seitens des Magazins als typisch bezeichnete Montagefehler bei Reifen auf deren Leistungen beim Einsatz in der kalten Jahreszeit – insbesondere auf Schnee und bei Nässe – auswirken. Selbst wenn man das bei der Gelegenheit auch mit überprüft hat, so stand dabei weniger die Nutzung von Sommerreifen bei winterlichen Fahrbahnbedingungen im Vordergrund. Zumal jeder Autofahrer mittlerweile wissen sollte, dass das keine gute Idee und bei entsprechenden Straßenverhältnissen (Stichwort „situative Winterreifenpflicht“) auch verboten ist. Vielmehr ging es am Beispiel von Nokians „Snowproof 2“ unter anderem darum, wie es sich auswirkt, wenn laufrichtungsgebundene Reifen entgegen der ihr zugedachten Fahrtrichtung am Fahrzeug montiert sind oder neue und alte Reifen gemischt, Schneeketten auf Sommerreifen aufgezogen oder Reifen mit (zu) wenig Restprofil auf Schnee gefahren werden.

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