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Nokian Tyres hat Analysten die neue Fabrik in St. Petersburg gezeigt und sie davon überzeugt, dass es gelungen ist, Know-how, Technologie und Qualität vom finnischen Stammwerk nach Russland zu transferieren; das Management in der Fabrik St. Petersburg ist ausschließlich russischer Nationalität.

Dieser Erfolg ließe sich irgendwo in Osteuropa wiederholen (Spekulationen zufolge plant Nokian eine weitere Fabrik), egal ob im Rahmen einer Akquisition oder als Neubau einer Reifenfabrik. Die Deutsche Bank hat das Kursziel für Nokian-Aktien von 19 auf 23 Euro heraufgesetzt..

Genau einen Tag nach der offiziellen Eröffnung der neuen Nokian-Fabrik in der Nähe von St. Petersburg hat der finnische Reifenhersteller jetzt Pläne über die Erweiterung der Anlage konkretisiert und Verträge mit den ausführenden Unternehmen unterzeichnet. In den Plänen enthalten sei der Bau einer Mischerei sowie eines Lagers für 21,5 Millionen Euro; die Bauarbeiten beginnen umgehend und sollen bis zum kommenden Juli abgeschlossen sein.

Nokian Tyres hat sein Produktprogramm im Bereich der Runderneuerungsfamilie „Noktop 41“ um eine neue Traktionslauffläche ergänzt, die bespikebar und auf die Anforderungen im harten nordischen Winter abgestimmt ist. Gegenüber Laufflächen ohne Spikes verspricht das finnische Unternehmen auf Eis etwa zwanzig Prozent mehr Grip. Das Produktprogramm wird die Breiten 240, 250 und 260 Millimeter haben und auf Fahrzeugen wie Bussen oder für den Transport von Holz oder Containern eingesetzt.

Der finnische Reifenhersteller Nokian Tyres wird im Frühjahr 2006 in den Märkten Finnland, Schweden, Norwegen, Russland und Osteuropa einen neuen T-Reifen einführen, der den Namen „i3“ tragen soll. Einerseits ist der Reifen auf die Zielgruppe der Klein- und Mittelklasse zugeschnitten, wobei T-Reifen in Europa nach wie vor 44 Prozent des Gesamtmarktes ausmachen; andererseits wurde der neue Reifen gezielt für die Ansprüche in nordischen Ländern entwickelt, in denen es im Frühjahr zur Umrüstzeit noch empfindlich kühl sein kann, entsprechend wurde die Silicamischung auf diese Bedingungen abgestimmt und wird vermutlich daher zumindest vorerst noch nicht in Mitteleuropa platziert. Der „i3“ wird überwiegend in 14 und 15, teilweise aber auch in 13 und wohl auch in 16 Zoll in den Markt rollen.