Tagebaubetreiber sind ständig bestrebt, die Produktivität ihres Betriebs zu verbessern: Michelin will diese Erwartung mit dem neuen Reifen Michelin XDR250 für Starrrahmenmuldenkipper bis zu 250 Tonnen Nutzlast erfüllen. Die Neuerscheinung ermögliche es dem Hersteller zufolge, die Zahl der Tonnenkilometer pro Stunde um bis zu 24 Prozent zu erhöhen. Hierbei handelt es sich um eine der […]
Im Zusammenhang mit dem Ausbau seines Produktangebotes im Llkw-Reifensegment verweist Michelin auf die Ergebnisse eines von dem Reifenhersteller beim TÜV Süd in Auftrag gegebenen Reifentests, wonach sich mit dem „X Multi Z“ und dem „X Multi D“ bei zu zwei Dritteln abgefahrenem Profil ein deutlich kürzerer Bremsweg auf nasser und rutschiger Fahrbahn erzielen lässt als der Durchschnitt von vier zum Vergleich herangezogenen Produkten des Wettbewerbs. Ungewöhnlich daran ist allerdings, dass entgegen den bei technisch-wissenschaftlichen Veröffentlichungen üblichen Standards der Einfluss eines bestimmten Parameters (hier: Reifenprofiltiefe) diskutiert wird, ohne dass dem zugehörigen und auf den Webseiten des Reifenherstellers bereitgestellten TÜV-Süd-Testbericht irgendwelche Angaben dazu zu entnehmen wären. Dabei ist doch gerade die (Rest-)Profiltiefe ganz sicher die den Ausschlag gebende Größe bei dem Ganzen und bleibt halt einfach weniger davon übrig, wenn zwei Drittel von einem Neureifen mit leicht geringerer Ausgangsprofiltiefe abgeraut werden als zwei Drittel von einem, der vielleicht schon von Haus aus ein etwas mehr davon mitbringt. Das Ganze wirft aber durchaus noch die eine oder andere Frage mehr auf. christian.marx@reifenpresse.de
Michelin hat für Nordamerika nun erstmals seine EverGrip-Technologie auch in einen SUV-/LLkw-Reifen eingebaut. Der jetzt verfügbare Michelin Premier LTX sei in 47 Größen zwischen 16 und 22 Zoll erhältlich, heißt es dazu in einer Mitteilung. Durch die Einführung der EverGrip-Technologie in einer weiteren Produktgruppe – es handelt sich bei der EverGrip-Technologie um ein nachwachsendes, sich selbst erneuerndes Profil für „hervorragende Nasshaftung bis an sein Lebensende“ – könne der französische Hersteller in Nordamerika noch mehr Kunden „ein neues Angebot in Sachen Sicherheit für das eigene Auto“ machen, heißt es dazu weiter. Anlässlich der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit im vergangenen Frühjahr hatte Michelin bereits den Premier A/S – ein Reifen für Pkws – inklusive der EverGrip-Technologie vorgestellt.
Der langjährige Michelin-Manager Victor M. Koelsch verlässt den Reifenhersteller und wird per 22. Juni die Funktion des President und Chief Executive Officer beim US-amerikanischen Batteriehersteller und -recycler Exide Technologies übernehmen. Koelsch hatte von 2011 bis 2014 das Nordamerikageschäft von Michelin als COO mitverantwortet. Der 51-Jährige war erst im vergangenen Dezember zum Verantwortlichen für den digitalen […]
Bereits im Oktober 2014 hatten Michelin und Renault Sport angekündigt, gemeinsam Reifen mit 18 und 17 Zoll Durchmesser für die Monopostos der Formel Renault 3.5 und Formel Renault 2.0 zu entwickeln, die bei der World Series by Renault (WSR) an den Start gehen. Die Entscheidung, diesen Weg in Zukunft weiterzuverfolgen, fiel nach ersten Tests im […]
Beim Shell Eco-marathon Europe 2015 Ende Mai in Rotterdam (Niederlande) wetteiferten 230 Teams aus 30 Ländern Europas und Afrikas, darunter 20 aus Deutschland, Österreich und der Schweiz, um den geringsten Kraftstoffverbrauch. Insgesamt hatten sich zum 30. Jubiläum des Shell Eco-marathon rund 3.000 Schüler und Studenten gemessen und dabei drei Streckenrekorde sowie zwei neue Bestleistungen aufgestellt. […]
Euromaster Deutschland und Österreich erhält einen neuen Geschäftsführer. Wie die Michelin-Tochter mitteilt, übernehme Andreas Berents die Führung der Geschäfte in Kaiserslautern per Ende Juni von Dr. Matthias Schubert. Andreas Berents ist seit drei Jahren bei Euromaster tätig. Als Direktor Vertrieb war er für das operative Geschäft in den insgesamt 300 eigenen Servicecentern in Deutschland verantwortlich. […]
Der japanische Bridgestone-Konzern bleibt größter Reifenhersteller der Welt. Während es 2014 auf den vorderen Rängen im NRZ-Ranking „Die größten Unternehmen der Reifenbranche“ keine Verschiebungen gegeben hat, Bridgestone dort den Weltmarkt weiterhin vor Michelin und Goodyear dominiert, ist und bleibt der Wettbewerb gerade im Verfolgerfeld weiterhin spannend. Insbesondere die Cooper Tire & Rubber Co. konnte sich […]
Mit dem Produktvergleich sechs aktueller Tourensportreifen eröffnet die Zeitschrift Motorrad ihren diesjährigen Reigen von Reifentests. Antreten mussten dabei Bridgestones „Battlax Sport Touring T30 Evo“, Contis „Road Attack 2 GT“, Dunlops „Roadsmart II“, Metzelers „Roadtec Z8 Interact“, Michelins „Pilot Road 4 GT“ und Pirellis „Angel GT“ montiert in den Größen 120/70 ZR17 am Vorder- sowie 180/55 ZR17 am Hinterrad identischer Maschinen des Typs Yamaha FJR 1300 A. Alle Probanden mussten ihre Qualitäten im Neuzustand auf der Landstraße bzw. Autobahnen ebenso beweisen wie nach 4.000 Kilometern Fahrstrecke, im Nassen (auf einer Michelin-Teststrecke) sowie in Sachen Verschleißverhalten. Am besten meistert der Metzeler-Reifen den Spagat der unterschiedlichen Anforderungen, während die Michelin- und Pirelli-Modelle als gemeinsame Zweite die Ziellinie überqueren gefolgt von Bridgestones „Battlax Touring Sport T30 Evo“. christian.marx@reifenpresse.de
Der offizielle Vortest für das 24-Stunden-Rennen ist am kommenden Sonntag für alle Starter obligatorisch, denn die besonderen Bedingungen von Le Mans lassen sich nirgendwo nachstellen. Dabei müssen die Rennreifen insbesondere auf den hybridisierten Prototypen von Audi, Porsche, Toyota und Neueinsteiger Nissan – alle vier vertrauen auf die Erfahrung und Kompetenz von Michelin – wahrlich Schwerstarbeit […]