Pirelli hat kürzlich in seinem Werk in Mexiko ein weiteres Produktionsjubiläum feiern können. Medienberichten zufolge hat Pirelli Neumaticos S.A. in seinem Werk in Silao am 18. Juni – lediglich drei Jahre nach Inbetriebnahme der Produktionsstätte – den fünfmillionsten Reifen aus der Form gehoben und liegt damit sogar über Plan. In der Fabrik werden Pkw- und […]
Bekanntlich schließt Goodyear ein Runderneuerungswerk im britischen Wolverhampton zum Ende des nächsten Jahres und 330 Mitarbeiter verlieren ihre Jobs. Etwa auf das Schließungsdatum fällt auch die Eröffnung eines neuen Goodyear-Werkes im mexikanischen San Luis Potosi mit ca. tausend Arbeitsplätzen. Ein Aushang im Werk Wolverhampton, dass sich die Mitarbeiter doch in San Luis Potosi – 8.600 […]
Kraiburg TPE – Hersteller von thermoplastische Elastomeren und Teil der Kraiburg-Unternehmensgruppe wie auch der Hersteller von Runderneuerungsmaterialien Kraiburg Austria – hat in Mexiko eine neue Gesellschaft gegründet: die Kraiburg TPE México S. de R.L. de C.V. Die vornehmliche Aufgabe der operativen Tochtergesellschaft von Kraiburg TPE Corporation in den USA wird es sein, die Vertriebs- und […]
Rußhersteller Sid Richardson Carbon and Energy (SRCE, Fort Worth/Texas) beliefert nach eigenen Angaben die gesamte nordamerikanische Neureifenindustrie sowie auch Runderneuerer aus den Werken Addis (Louisiana), Borger und Big Spring (beide Texas). Aufgrund der aktuellen Nachfrage und der Perspektiven allein für die nächsten fünf Jahre baut SRCE eine weitere Rußfabrik in Mexiko, die schon im Jahre […]
Der drittgrößte indische Reifenhersteller JK Tyre & Industries hat Vivek Kamra zum Präsidenten mit Verantwortungsbereich für den Heimatmarkt ernannt. Die Berufung erfolgt in Zusammenhang mit der Ernennung von Arun K. Bajoria zum Direktor und Präsidenten „International Operations“, wozu auch JK Tornel (Mexiko) samt der dortigen Produktion gehört. dv
In Aguascalientes, der Hauptstadt des gleichnamigen zentralmexikanischen Bundesstaates, hat The Yokohama Rubber Co., Ltd. ein neues Werk für automobile Schläuche eingeweiht. Die Fabrik, die zum Konzernbereich „Multiple Business“ gehört, dient als Produktionsbasis für die Yokohama Industries Americas Inc. und beliefert Automobilhersteller in Mexiko zum Beispiel mit Schläuchen für Klimaanlagen und Ölschläuchen. dv
Produzierten laut einer aktuellen Analyse des Autofacts genannten Automotive Forecasting Center von PricewaterhouseCoopers (PwC) deutsche Automobilhersteller 2011 bereits 20 Prozent ihrer Fahrzeuge in China, so soll diese Quote bis 2021 auf dann sogar 30 Prozent zulegen. Es wird erwartet, dass sich die Zahl der im Reich der Mitte insgesamt hergestellten Fahrzeuge von 16,4 Millionen (2011) bis zum Jahr 2021 auf 31,2 Millionen verdoppelt, wobei nach PwC-Schätzungen allein die deutschen Hersteller ihre Produktion vor Ort um ein weiteres Drittel ausbauen werden innerhalb der nächsten Jahre. „Dabei dürfen sich die Automobilhersteller nicht nur auf die Errichtung von zusätzlichen Werken in China konzentrieren, sondern müssen mittel- bis langfristig weitere Teile ihrer Wertschöpfungskette im Land etablieren, um das Marktpotenzial voll auszuschöpfen und von den Kostenvorteilen zu profitieren“, sagt Felix Kuhnert, Partner und Leiter des Bereichs Automotive bei PwC in Deutschland und Europa. „Sicherlich wird der chinesische Staat jene Unternehmen gerne sehen, die weitere Teile ihrer Wertschöpfung für nachhaltiges und qualitatives Wachstum im Land aufbauen. Die Größe des Marktes rechtfertigt solche Überlegungen“, meint er. cm
Von einem regelrechten „Investitionsfieber“ spricht die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Ernst & Young GmbH mit Blick auf die Ergebnisse entsprechender Analysen zur Investitionstätigkeit von 16 weltweit führenden Automobilherstellern im Rahmen der VDA-Studie „Automobilstandort Deutschland 2015“. Demnach steigt die Zahl entsprechender Projekte rund neue Fabriken, Design- oder Entwicklungszentren im Zeitraum von 2010 bis 2014 um 56 Prozent von 114 auf 178, während sich der Gesamtwert der Aufwendungen sogar mehr als verdoppelt haben soll von 12,9 Milliarden Euro auf 26,3 Milliarden Euro. „Insgesamt führten die Autohersteller seit 2010 weltweit Investitionsprojekte im Gesamtumfang von 111 Milliarden Euro durch“, so Ernst & Young. Wie es weiter heißt, sei im betreffenden Zeitraum bis 2014 dabei mit 13,6 Milliarden Euro das meiste Geld nach China geflossen, während Deutschland gemessen an der Zahl der Projekte die Liste anführt, bezüglich der in Summe dafür aufgewendeten Mittel mit 8,3 Milliarden Euro hinter eben dem Reich der Mitte, Brasilien (11,2 Milliarden Euro), den USA (zehn Milliarden Euro), Russland (9,9 Milliarden Euro) und Mexiko (neun Milliarden Euro) auf Platz sechs geführt wird. cm
Am Freitag bestätigte Goodyears Chairman und CEO Richard J. Kramer noch einmal offiziell die Entscheidung, dass der US-Reifenhersteller bis Mitte 2017 eine neue Pkw-/LLkw-Reifenfabrik im mexikanischen Bundesstaat San Luis Potosi bauen will, nachdem zuvor bereits mehrere Medien darüber berichtet hatten. Die Fabrik werde über eine Kapazität von sechs Millionen Reifen verfügen, rund 1.000 Mitarbeiter beschäftigen […]
Der auf das Bremsengeschäft spezialisierte italienische Konzern hat im zurückliegenden Geschäftsjahr seinen Umsatz gegenüber 2013 um 15,1 Prozent auf nunmehr gut 1,8 Milliarden Euro steigern können. Noch deutlicher legte das Unternehmen beim EBITDA zu: um 31,1 Prozent auf 279,8 Millionen Euro. Das EBIT stieg demnach gar um 45,3 Prozent auf 178,4 Millionen Euro und der […]