Bridgestone will in Thailand in die Produktion von Flugzeugreifen investieren. Wie der japanische Hersteller mitteilt, sollen in dem Land zwei neue Fabriken entstehe. Während in der einen Neureifen produziert werden sollen, soll die zweite Fabrik Flugzeugreifen runderneuern. Insgesamt will der japanische Hersteller 15 Milliarden Yen (122 Millionen Euro) in die beiden Produktionsstätten investieren, die bis […]
„Allem Anschein nach sind die Zeiten verstetigter oder moderat steigender Naturkautschuknotierungen Vergangenheit“, so der beim Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V. (WdK) für Rohstofffragen zuständige Helmut Hirsch mit Blick auf die jüngste Preisentwicklung für Naturkautschuk an den asiatischen Kautschukbörsen. Denn erstmals seit langer Zeit steigen die Preise für den auch im Reifenbau verwendeten Rohstoff wieder – und das sogar mit „unerwarteter Dynamik“, wie er ergänzt. „Steigende Rohstoffkosten sind auch beim Synthesekautschuk, speziell bei Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR), zu beobachten. SBR ist der wichtigste synthetische Kautschuk in der Reifenproduktion, ebenso für eine Fülle von technischen Kautschukprodukten. Die gestiegenen Preise der Vorprodukte Styrol und Butadien tragen zu dieser Entwicklung bei“, wie Hirsch darüber hinaus zu berichten weiß. Außerdem verteuere sich Industrieruß seit Monaten stetig. „Insgesamt sieht sich die deutsche Kautschukindustrie einem in wesentlichen Segmenten wieder anziehenden Rohstoffmarkt gegenüber“, so Hirsch. Insofern ist dies vielleicht als Wink mit dem Zaunpfahl zu verstehen, dass die Reifenhersteller demnächst dann auch für ihre Produkte wieder an der Preisschraube drehen könnten. cm
Die Qingdao Fullrun Tyre Corp Ltd. plant, in Malaysia ein neues Reifenwerk zu errichten. Im August und September hat sich eine Delegation des Herstellers unter Führung seines Präsidenten Liu Zijin diverse potenzielle Standorte in dem Land begutachtet. Mittlerweile soll das Projekt weiter fortgeschritten sein, wie The Star Online berichtet. Demnach steht inzwischen fest, dass das […]
Durch die Runderneuerung von Reifen wird Material eingespart, das Verfahren wird folglich zurecht als ökologisch betrachtet. Trotzdem sind damit die Möglichkeiten der Materialeinsparung noch längst nicht ausgeschöpft. Der Ersatz der konventionellen Rohstoffe Natur- und Synthesekautschuk durch sogenannten „epoxidierten Naturkautschuk“ (ENR) bringt dem Reifen nicht nur einen besseren Rollwiderstand, darüber hinaus bringt jedes Kilogramm ENR in der Laufflächenmischung auch eine CO2-Einsparung von neun bis zehn Kilogramm. Tests darüber, wie sich das Material in der Heiß- und Kaltrunderneuerung verhält, finden derzeit statt. Auch wenn die ersten Ergebnisse nicht unbedingt eindeutig waren, so zeigen sie doch, dass ENR in der Runderneuerung durchaus eine Zukunft haben kann.
Dieser Beitrag ist mit der Juni-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG in unserer Runderneuerungsbeilage Retreading Special erschienen, die Abonnenten hier auch als E-Paper lesen können. Sie sind noch kein Abonnent? Das könne Sie hier ändern.
Goodway Integrated Industries Bhd. – im Reifenmarkt bekannt unter dem Kürzel GIIB und der vorwiegend in der Runderneuerung tätigen Tochtergesellschafter Goodway Rubber Industries – will sich eine neue Ausrichtung geben. Wie es dazu in einer Börsenmitteilung der in Malaysia gelisteten Aktiengesellschaft heißt, werde man 100 Prozent der Anteile des IT-Sicherheitsdienstleisters S5 Systems im Wert von 900 Millionen Ringgit (200 Millionen Euro) von dessen derzeitigem Eigentümer NSA Technology Sdn. Bhd. übertragen bekommen. Der Mitteilung zufolge will GIIB im Gegenzug 1,8 Milliarden neue Aktien in gleichem Wert ausgeben, die dann an NSA Technologies übertragen werden; NSA Technologies wird demnach neuer GIIB-Mehrheitsaktionär.
Nachdem sich die britische Bevölkerung bei der entsprechenden Abstimmung Ende Juni für den sogenannten „Brexit“ – also das Ausscheiden Großbritanniens aus der Europäischen Union – entschieden hat, mehren sich Stimmen, wonach es letztlich vielleicht doch nicht so weit kommt. Im Reifenmarkt bzw. in Sachen Landwirtschaftsreifengeschäft ist Continental gerade dabei, genau solch eine Kehrtwende hinzulegen: Denn nach ersten bloßen Ankündigungen, selbst wieder Reifen für Fahrzeuge im landwirtschaftlichen Einsatz anbieten zu wollen, lässt das Unternehmen jetzt tatsächlich Taten folgen in Form vom „Projekt LousAgro“. Das bedeutet, der Konzern will an seinem Produktionsstandort im portugiesischen Lousado , wo bisher ausschließlich Pkw-Reifen aus den Werkshallen rollen, alsbald nun Landwirtschaftsreifen radialer Bauart fertigen. Zur Erinnerung: Im Jahre 2004 hatte das Unternehmen diesen Geschäftsbereich an die tschechische CGS-Gruppe mit ihrer Hauptmarke Mitas veräußert, der im Rahmen einer entsprechenden Lizenzvereinbarung die Nutzung des Markennamen Continental in Bezug auf Landwirtschaftsreifen eingeräumt wurde. christian.marx@reifenpresse.de
In Malaysia bietet Continental jetzt ganz offiziell eine Fünf- statt wie bisher einer Zweijahresgarantie auf Pkw- bzw. Llkw-Reifen der Marke an. Nach Medienberichten werben damit oder gar sechs Jahren zwar auch andere Reifenhersteller in dem Land, doch bei Conti gilt die Garantie ab Kaufdatum, während bei den Wettbewerbern die Produktionswoche als Bezugspunkt für den Start […]
Apollo Tyres will sich jetzt noch intensiver um den Markt der ASEAN-Staaten kümmern. Dazu hat der indische Reifenhersteller jetzt ein Vertriebsbüro in Kuala Lumpur eröffnet, der Hauptstadt Malaysias. Zuvor hatte Apollo bereits in Bangkok (Thailand) einen entsprechenden Standort samt Lager eröffnet. Gerade der Markt Malaysia sei für Apollo Tyres überaus interessant, ist er doch der […]
Continental hat einen neuen Leiter für den Geschäftsbereich Lkw-Reifen in der Region Asien-Pazifik (APAC). Demnach hat Patrick Haarmann diese Position am 1. März übernommen und ist seither für das Lkw-Reifenersatzgeschäft in der Region verantwortlich, das in Petaling Jaya (Malaysia) angesiedelt ist. In seiner neuen Funktion berichtet er direkt an Dr. Andreas Esser, Executive Vice President […]
Die weltweit elf größten Naturkautschuk erntenden Länder sind in der Association of Natural Rubber Producing Countries (ANRPC) organisiert. Innerhalb dieser Gruppierung haben sich wiederum die drei größten Exporteure Indonesien, Thailand und Malaysia zum „International Tripartite Rubber Council“ (ITRC) zusammengeschlossen und jetzt angekündigt, bis Ende August insgesamt 615.000 Tonnen Naturkautschuk weniger zu exportieren als geplant, um durch […]