Die Delticom AG hat einen weiteren Schritt auf dem Weg zu mehr logistischer Dezentralisierung vollzogen. Wie es dazu vonseiten des Onlinereifenhändlers heißt, habe man Anfang des Monats das neue Logistikzentrum im „Unternehmenspark im Hansebelt“ im schleswig-holsteinischen Gremersdorf bezogen.
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Nokian Tyres hat ein neues Fertigwarenlager in US-amerikanischen Dayton im Bundesstaat Tennessee eröffnet. Das Lager kann Hundertausende von Reifen aufnehmen. Von hier aus werden die Reifen in das nordamerikanische Lagernetzwerk des Reifenherstellers verschickt.
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Gettygo blickt auf drei erfolgreiche Tage bei der Tire Cologne zurück. Das Fazit aller Beteiligten: Der Aufwand hat sich gelohnt. Vorgestellt wurde hier etwa die neue Option Gettygo Regio und auch die effizientere Reifensuche durch neue Filter.
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Falken Tyre Europe arbeitet nunmehr bereits seit 15 Jahren mit dem Logistikdienstleister Fiege zusammen, der die Reifen des Herstellers an mittlerweile vier Standorten in Europa auf einer Logistikfläche von rund 100.000 Quadratmetern vorhält. Zusätzlich zur Lagerhalterung ist Fiege auch für die Distribution der Reifen zuständig. Die wichtigsten Faktoren für „die langjährige und gut funktionierende Partnerschaft, die die Zusammenarbeit zwischen Falken und Fiege auszeichnet“, seien „die offene Kommunikation, die Proaktivität, die zwischen beiden Partnern herrscht, und das Vertrauen“, heißt es in einem anlässlich des 15-jährigen Jubiläums der Zusammenarbeit produzierten Kurzfilms von Falken und Fiege. Der Film trägt den Titel „Fast & Forward – Fiege x Falken“ und widmet sich der „langjährigen und erfolgreichen Zusammenarbeit“ zwischen dem japanischen Reifenhersteller und dem 150 Jahre alten Familienunternehmen aus dem Münsterland. Der Film ist seit gestern auf den Social-Media-Kanälen von Falken und Fiege zu sehen, etwa hier auf YouTube.
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Goodyear arbeitet in Deutschland und an den deutschen Produktionsstandorten mit verschiedenen Logistikdienstleistern zusammen. Einer dieser Dienstleister hat jetzt am Montag einen Insolvenzantrag gestellt: die RFL-Automotive und Speditions GmbH aus Fürstenwalde. Informationen der NEUE REIFENZEITUNG zufolge gilt RFL als zentraler Dienstleister für die Werke in Fürstenwalde und Riesa. Auf Nachfrage heißt es dazu vonseiten der Goodyear […]
Selbst wenn der Bundesverband der Hersteller und Importeure von Automobilserviceausrüstungen e.V. (ASA) für das zurückliegende Geschäftsjahr vor einigen Wochen von einem Absatzminus bei Reifendienst-/Achsmessgeräten berichtet hatte, so soll sich 2023 für die Werkstattausrüsterbranche hierzulande insgesamt dennoch „nicht so düster wie zu Jahresbeginn befürchtet“ entwickelt haben. „Knapp zwei Drittel der Unternehmen waren mit dem wirtschaftlichen Ergebnis […]
Reifenhersteller wie Yokohama Rubber, die wachsen und dabei ihre Profitabilität nicht aus den Augen verlieren wollen, brauchen neben dem dazu passenden Produkt-Line-up nicht zuletzt auch eine enge Verbindung zu den Händlern, die die Reifen an den Endverbraucher weitervermarkten sollen. Was ist dazu besser geeignet, diese Verbindung zu vertiefen, als ein Fahrevent. So hat Yokohama Europe seine Kunden aus dem Reifenhandel traditionell einmal im Jahr auf dem Nürburgring zum Test Drive Event zu Gast. Außerdem lädt der Hersteller gerne zur sogenannten Winter Drive Experience auf sein Testgelände in Nordschweden. Bei diesen Veranstaltungen geht es dabei längst nicht nur ums Netzwerken bei Benzingesprächen in lockerer Atmosphäre, sondern vor allem auch darum, den Partnern im Reifenhandel die allgemeine Unternehmensstrategie näherzubringen und welchen Nutzen alle Beteiligten davon haben. Und dieser soll weitreichend sein, wie die Verantwortlichen von Yokohama Europe kürzlich anlässlich der Winter Drive Experience erläuterten.
Dieser Beitrag ist außerdem in der April-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die hier als E-Paper erhältlich ist. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
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Der Onlineteilehändler Autodoc hat im Geschäftsjahr 2023 einen neuen Umsatzrekord erzielen können. Nach Unternehmensangaben stiegen die Verkaufserlöse gegenüber 2022 um 16,0 Prozent auf gut 1,3 Milliarden Euro. Doch das ist nicht die einzige Kennziffer, die nach den Worten des Anbieters ein „robustes Wachstum und eine starke Geschäftsentwicklung“ belegten. Zumal auch das operative Ergebnis (bereinigtes EBITDA) um 30,8 Prozent auf 134,0 Millionen Euro zulegte oder der freie Cashflow um fast die Hälfte von 45,6 Millionen Euro (2022) auf 86,6 Millionen Euro (2023) wuchs, während die Bruttogewinnmarge mit 43,3 Prozent (2022: 43,4 Prozent) nahezu konstant blieb. „Der starke Cashflow und die Tatsache, dass wir schuldenfrei sind, geben uns die nötige Flexibilität, unsere strategischen Ziele zu verfolgen, in Wachstum und Innovation zu investieren und gleichzeitig unseren Kundinnen und Kunden einen echten Mehrwert zu bieten. Kundenzufriedenheit, operative Exzellenz und technologischer Fortschritt sind weiterhin unser Credo“, blickt Autodoc-CEO Dmitry Zadorojnii bei alldem optimistisch in die Zukunft.
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„Immer größere und schwerer gewordene Räder erfordern ein Umdenken“, heißt es vonseiten der in Hofheim am Taunus ansässigen Scholz Automotive Logistik GmbH (SAL) mit Blick auf das Thema Rädereinlagerung bei Reifenservicebetrieben, Kfz-Werkstätten oder Autohäusern. Da laut dem Unternehmen diesbezüglich heute dort „zum Teil (…) unzumutbare Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter“ herrschen, will man mit entsprechenden Systemen für Abhilfe sorgen. „No Hands“ wird die diesbezügliche Strategie hinter den von SAL angebotenen Systemen genannt. Wobei dieser Claim gleich im doppelten Sinne aufgefasst werden kann. Denn zum einen soll ein manuelles Zupacken dank der SAL-Lösungen weitgehend vermieden werden können. Zum anderen könnten an den Produkten interessierte Kfz-Betriebe sie auch trotz einer derzeit wohl eher nicht so sehr ausgeprägten Investitionsneigung nutzen. „Man mietet einfach unser System. Man kann sofort, ohne Geld in die Hand zu nehmen, mehr Einnahmen erzielen“, unterstreicht SAL-Geschäftsführer Gottfried Scholz, die Bedeutung der Rädereinlagerung als Kundenbindungsinstrument und rund um die Generierung von Zusatzgeschäften samt einer potenziell daraus resultierenden Steigerung der Werkstattauslastung.
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Logistik in der Stadt und auch im ländlichen Gebiet wird immer mehr zu einem entscheidenden Standort- und Erfolgsfaktor für lebenswerte Räume. Das Institut Neue Mobilität hat mit Flottenmanagementanbieter Webfleet einen neuen Netzwerkpartner für seine Initiative AllianZ-SmartUrbanLogistic (AllianZ-SUL) gewonnen.
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