Die Prometeon Tyre Group ist ab sofort vollwertiges Unternehmensmitglied der European Tyre & Rubber Manufacturers’ Association (ETRMA). Dies wurde gerade vom Verwaltungsrat des Verbandes genehmigt.
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Auch im vergangenen Jahr habe die Lkw-Sparte von TyreSystem „ein erfreuliches Wachstum erfahren“, heißt es dazu in einer Mitteilung des B2B-Onlineportals, das durch RSU betrieben wird. Mit einem Sortiment von mehr als 3.500 verschiedenen Lkw-Reifen in allen Preisklassen und Volumengrößen sowie über 100 Marken habe sich TyreSystem „als der Partner für Fachhändler, Werkstätten, Transportunternehmen und Busbetriebe etabliert“. Kunden schätzten dabei vor allem die kostenlose Expertenberatung und die zahlreichen Dienstleistungen des Onlinegroßhändlers, wie es dazu weiter heißt.
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… erklärt das neueste Whitepaper der Magna Tyres Group. Nach zuvor beispielsweise schon solchen zu Lkw-Reifen, zur Reifenherstellung, der Seitenwandbeschriftung, dem Unterschied zwischen Radial- und Diagonalreifen oder dem EU-Reifenlabel ist dies mittlerweile bereits achte von dem Unternehmen herausgegebene Ausgabe zu Themen rund um Reifen. „Ein Reifen ohne Luft ist wie ein Motor ohne Öl. Ohne […]
Die Spedition Hiller hat sich vorgenommen, Vorreiter in Sachen Technologie und Nachhaltigkeit zu sein. Dabei helfen soll dem Unternehmen aus Lüneburg die Co2Opt-Software zur Optimierung des Reifenmanagements. Die als „innovativ“ beschriebene Software soll es der Spedition ermöglichen, heißt es dazu in einer Mitteilung, „ihr Reifenmanagement transparent, digital und nachhaltig zu gestalten“.
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Die TireTech-App von Continental soll als Beratungstool Flottenmanager, Fahrer, Händler und Reifenwerkstätten dabei unterstützen, „die bestmögliche Reifenperformance und größtmögliche Flotteneffizienz zu erzielen“. Das technische Tool soll insofern „im kostengetriebenen Alltagsgeschäft“ für gleich zwei „elementare Dinge“ sorgen, wie es dazu in einer Mitteilung des Hersteller heißt: Die Fahrzeuge werden einerseits „mit den richtigen Reifen gefahren“. Und die Flotte ist andererseits „stets mit optimalem Reifenfülldruck unterwegs“. Jetzt hat das Unternehmen die TireTech-App um weitere Funktionen ergänzt.
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Linglong Tire verlagert die Lkw Reifenproduktion aus den Werken in China und Thailand und produziert ab sofort alle neuen Lkw-Reifen für den europäischen Markt im Jahr 2022 eingeweihten und damit ebenfalls neuen Reifenwerk in Serbien, dem chinesischen Hersteller zufolge „einem der modernsten Reifenwerke weltweit“. Mit vier neuen Reifenserien und insgesamt 47 neuen Produkten bzw. Produktgrößen umfasse die Produktpalette Lkw-Reifen für sämtliche Einsatzwecke, die sämtlich „speziell für den europäischen Markt entwickelt wurden“.
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Der Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen, die digitale Betreuung von Flottenkunden und ein möglichst nachhaltiges Serviceangebot – das sind nur drei der vielen Herausforderungen, die Einzelkämpfer unter den Nutzfahrzeugbetrieben in Zukunft kaum noch bewältigen können werden. Deshalb hat ZF Aftermarket das neue Werkstattkonzept ZF Pro Service – in der Eigenschreibweise des Anbieters: ZF [pro]Service – entwickelt, das Betriebe auf die Zukunft vorbereiten und auch neue Umsatzpotenziale aufzeigen soll, wie es dazu in einer Mitteilung heißt. Es vereint die bislang separat geführten Konzepte ZF Service Point, ZF Pro Tech (Nutzfahrzeugvariante) und WABCO Service Partner.
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Die Küke Vertriebsgesellschaft und der Hersteller Prinx Chengshan wollen künftig wieder getrennte Wege bei der Vermarktung von Nutzfahrzeugreifen der Marken Austone und Fortune in der DACH-Region gehen. Das erklärte jetzt der in Herzberg am Harz ansässige und auf Nfz-Reifen spezialisierte Großhändler André Küke gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG. Der Geschäftsführer dazu weiter: Während die Produkte beider Marken „weiterhin als qualitativ gut eingestuft“ würden, „gab es in letzter Zeit immer wieder Schwierigkeiten in der Zusammenarbeit“.
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Trotz ihres bisher umsatzstärksten Geschäftsjahres mit insgesamt 3,2 Milliarden Euro (August 2022 bis Juli 2023) muss die Krone-Gruppe offenbar auf größere wirtschaftliche Herausforderungen reagieren – und tut dies mit der Anordnung von Kurzarbeit. Wie dazu die Krone Commercial Vehicle Group mit Sitz in Werlte gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG betont, sei „die Trailerbranche generell durch Volatilität gekennzeichnet“, dabei handele es sich „um ein bekanntes Phänomen“.
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Nach der als „erfolgreich“ bezeichneten Einführung der ersten Albourgh-Reifen im vergangenen Jahr will Heuver Banden als Großhändler hinter der Marke das Sortiment jetzt in verschiedenen Phasen weiter ausbauen. Neben der Ergänzung bestehender Serien durch zusätzliche Varianten sollen 2024 aber auch völlig neue Profile auf den europäischen Markt kommen.
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