Zweitmarken haben es in großen Konzernen zumeist nicht so einfach. Die vorhandenen Energien und Ressourcen werden gerne in die Erstmarke gesteckt, zumal wenn sie Premiumstatus hat. Dabei weiß man: Eine Marke, die nicht gepflegt wird, erodiert mit den Jahren. Und das ist schade, wenn diese Marke Stärke, wenn sie Tradition hat. So wie Semperit, seit mehr als 30 Jahren im Portfolio des Continental-Konzerns. Dass derzeit die Zweit- und Drittmarken auch anderer Konzerne eine Renaissance erleben, mag Zufall sein oder einem gewissen Herdentrieb geschuldet. Das 110. Jubiläum sowie obendrein eine signifikante Ausweitung der Lkw-Reifenpalette diente als Anlass, mit einem aufwändigen Event zu verdeutlichen, dass man sich im Hause Continental bewusst ist, mit der Marke Semperit ein großes Pfund in der Hand zu haben, in das zu investieren sich in jedem Falle lohnt.
Im Namen der Branche beklagt der Verband BIPAVER, der nach eigenen Angaben die Interessen von über 400 kleinen und mittelständischen Runderneuerungsbetrieben mit über 10.000 Beschäftigten in ganz Europa vertritt, die weiter zunehmende Zahl importierter Lkw-Reifen aus asiatischer, meist chinesischer Produktion. Denn sie würden zu Niedrigpreisen in den europäischen Markt gedrückt bzw. teils zu Preisen angeboten, die unterhalb der Herstellungskosten für runderneuerte Lkw-Reifen lägen. Da die Runderneuerer angesichts dessen nun verstärkt um ihre Zukunft fürchten, richtet der BIPAVER einen eindringlichen Hilferuf an die Adresse der EU-Handelskommissarin Cecilia Malmstrøm. Sie wird aufgefordert zu prüfen, was die EU in den kommenden Wochen tun kann, um ausgeglichene Marktbedingungen zu schaffen und den Industriezweig Runderneuerung und insbesondere seine kleinen und mittelständischen Marktteilnehmer vor Wettbewerbsverzerrungen zu schützen. cm
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2016-06-09 15:46:042016-06-09 15:46:04Reifenrunderneuerungsbranche ruft laut um Hilfe
Für Großhändler ist und bleibt die Reifen-Messe in Essen einer der wichtigsten Treffpunkte der Branche. Dort kann man Kunden genauso treffen wie Lieferanten – bestehende wie mögliche neue. Dies sieht man auch beim Reifengroßhandel Otto Just so. „Wir sind als Großhändler hier, um Kontakte zu knüpfen“, erläuterte Bernd van Kann, der im Unternehmen für den strategischen Einkauf zuständig ist, anlässlich der Messe am Stand in der Galeria. Auch wenn das Unternehmen immer mal wieder außerhalb des Euroraums einkauft und seine Produkte auch außerhalb Deutschlands auf Exportmärkten vertreibt, so ist und bleibt doch der deutsche Reifenmarkt der Kernmarkt des in Lübeck und Bremen ansässigen Familienunternehmens, das seit jeher ein starker Vermarkter von Kompletträdern ist. Während vom Standort in Lübeck aus Pkw-Kompletträder – in der Regel für gezogene Fahrzeuge – montiert werden, steht der Standort Bremen für die Montage von Lkw-Kompletträdern für Trailer im Unternehmen.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2016/06/Otto-Just-Messe_tb.jpg400600Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2016-06-07 15:18:252016-06-07 15:19:43Otto Just überzeugt in Essen mit Marken und Produkten
Die zum Konzern Goodyear Dunlop gehörende Marke Dunlop hat Mitte Mai in Luxemburg eine neue Generation von Lkw-Reifen für den Einsatz auf der Straße vorgestellt, dort wo die Reifen auch entwickelt worden sind: im Goodyear Innovation Center Luxembourg (GIC * L). Die Serie umfasst den SP346-Lenkachsreifen, den SP446-Antriebsachsreifen und den SP246-Trailerreifen und ersetzt sukzessive die Profile SP344, SP444 und SP244, wobei die Verfügbarkeit des neuen Trailerreifens noch ein wenig auf sich warten lässt.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2016/06/Demo.jpg7851176Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2016-06-06 09:25:232016-06-06 09:27:11Dunlop: Die Generalisten unter den Lkw-Reifenserien
Vor drei Jahren hatten Marangonis Laufstreifenringe der sogenannten „Blackline“-Reihe ihre Marktpremiere. Für sie verspricht der Runderneuerungsmateriallieferant gegenüber seinen konventionellen „Ringtread“-Ringen eine um 15 Prozent höhere Kilometerleistung, einen zehn Prozent geringeren Rollwiderstand und damit die dreiprozentige Reduzierung des Kraftstoffverbrauches eines mit entsprechend runderneuerten Reifen ausgerüsteten Lkw. Zugleich sollen mit „Blackline“ erneuerte Reifen eine um zehn Prozent höhere Bodenhaftung vorweisen können und die On-/Off-Laufflächenprofile eine um nicht weniger als 20 Prozent gesteigerte mechanische Festigkeit. Die Kunden des Unternehmens wissen all dies offenbar zu schätzen, kann der Anbieter doch von einem steigenden Anteil an „Blackline“-Ringen bezogen auf die Gesamtzahl aller seiner „Ringtread“-Verkäufe berichten: Mittlerweile soll die Quote bereits bei 30 Prozent liegen. Aktuell umfasst das „Blackline“-Sortiment demnach 13 Ring-Profile. Nachdem das Portfolio zuletzt um die drei Profile „RDR HM3“, „ICE100“ und „WSS“ erweitert wurde, sollen in Kürze mit dem „RTL FE“ genannten für Trailerachsreifen und dem „RDL FE“ für Antriebsachsreifen noch zwei weitere hinzukommen. cm
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2016/06/Marangoni-Blackline.jpg415630Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2016-06-02 12:50:372016-06-02 12:50:3730 Prozent aller Marangoni-Laufstreifenringe zählen zur „Blackline“-Linie
Sechs europäischen Lkw-Herstellern steht offenbar „die größte EU-Kartellstrafe der Geschichte“ ins Haus. Die EU-Kommission wirft den Herstellern Daimler, MAN, Scania, DAF, Iveco und Volvo/Renault – zusammen haben die sechs in Europa einen Marktanteil von nahezu 100 Prozent – vor, in den Jahren 1997 bis 2011 Preise abgesprochen und die Einführung neuer Emissionstechnologien verschleppt zu haben, […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2016/06/Daimler-Kartellstrafe-Lkw_tb.jpg399600Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2016-06-02 10:21:282016-06-02 10:21:28Lkw-Herstellern droht in Europa Rekord-Kartellstrafe
Auf der Reifen-Messe hat Pirelli Industrial für den europäischen Markt den neuen Lkw-Reifen R:01 Triathlon in Versionen für die Lenk- und die Antriebsachse (FR:01 resp. TR:01) sowie die dazu passenden Novateck-Kaltrunderneuerten – auch mit Ringprofil – vorgestellt. Die neue Triathlon-Serie zeichne sich durch eine gesteigerte Laufleistung, einem geringen Rollwiderstand sowie „einem Höchstmaß an Sicherheit und Zuverlässigkeit unter sämtlichen Einsatzbedingungen“ aus, so der Hersteller anlässlich der Produkteinführung in Essen. Diese Merkmale prädestinierten ihn gleichermaßen für den Einsatz im Regionalverkehr wie auf Fernstrecken, weswegen er bei Pirelli als „der Vielseitige“ bekannt ist. Darüber hinaus soll er dabei helfen, die Betriebskosten zu senken, so Renato Zilli, CEO bei Pirelli Industrial mit Verantwortung für Europa, Russland und die weiteren GUS-Staaten.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2016/05/Pirelli-Lkw-Reifen_tb.jpg597762Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2016-05-31 17:01:532016-05-31 17:01:53Pirelli führt dritte Generation der 01-Serie ein: Triathlon, der Vielseitige
Giti Tire ersetzt seine Reifenmarke GT Radial bei Lkw- und Busreifen durch die Marke „Giti“. Innerhalb dieser „strategischen Neuausrichtung“ werde die bestehende Marke durch einen Mix aus neuen Produkten sowie eines Rebrandings bereits bestehender Produkte bis Ende 2017 vollständig durch die Marke Giti ersetzt. Damit wolle man die Entwicklung vereinfachen und gerade auch in der Produktion die Abläufe vereinfachen und Synergien schöpfen, erläuterte Brian McDermott anlässlich der Reifen-Messe in Essen im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG. Der General Manager der britischen Lkw-Reifenvertriebsgesellschaft Giti Tire (UK) Ltd. antwortete darüber hinaus auch darauf, welche Auswirkungen diese „Neuausrichtung“ auf die Marke GT Radial bei Pkw-Reifen sowie auf das europäische Vertriebskonzept insgesamt hat.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2016/05/Giti-Lkw-Reifen_tb.jpg400600Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2016-05-30 15:28:042016-05-30 15:28:04Giti Tire ersetzt Marke GT Radial bei Lkw-Reifen durch Giti
Wie die Sächsische Zeitung berichtet, haben Einbrecher in der Nacht vom 26. auf den 27. Mai ein Reifenlager am Grunaer Weg in Nossen geplündert. Sie verschafften sich demnach mit Gewalt Zugang und ließen bei ihrem Raubzug insgesamt 57 Lkw-Reifen mitgehen, deren Wert die Polizei mit 12.000 Euro beziffert haben soll. cm
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2016-05-30 12:18:512016-05-30 12:18:51Lkw-Reifendiebe machen in Nossen Beute im Wert von 12.000 Euro
