Gut drei Jahre, nachdem der Pirelli-Konzern in Deutschland Lkw-Reifen seiner Marke Formula eingeführt hat, kommt das Fabrikat nun auch in Nordamerika auf den Markt. Wie es dazu vonseiten des Herstellers anlässlich der „Mid America Trucking Show“ in Louisville (Kentucky/USA) hieß, werden Formula-Reifen – im Sprachgebrauch des Unternehmens als „Associate Brand“ geführt – im mittleren Marktsegment […]
Die zum Goodyear-Konzern gehörende slowenische Reifenmarke Sava Tires, die in Deutschland exklusiv über die Händler der Goodyear Dunlop Handelssysteme (GDHS) vertrieben wird, bietet Transportunternehmen hierzulande ab sofort erstmals eine sogenannte High-Load-Version ihres Lkw-Reifens „Cargo 4“ an. Das bedeutet, dass der neue „Cargo 4 HL“ in der Größe 385/65 R22.5 mit dem Tragfähigkeitsindex 164 gekennzeichnet ist, was einer Maximallast von bis zu fünf Tonnen pro Reifen bzw. zehn Tonnen pro Achse entspricht. Als Vorteil dessen für Fuhrparkbetreiber werden geringere Kosten eines Zweiachstrailers gegenüber einem solchen mit drei Achsen angeführt, ohne dass sich die Nutzlast signifikant verringere. Verwiesen wird in diesem Zusammenhang auf eine Beispielrechnung des Goodyear Innovation Centers in Luxemburg, wonach der Nutzlastverlust bei höchstens zwei Tonnen liegt, das Ganze dafür aber vor allem Mauteinsparungen in Höhe von 1,8 Cent pro Kilometer mit sich bringt. Dabei soll der High-Load-Reifen laut Christian Fischer – Director Marketing Commercial Tires für die DACH-Region (Deutschland, Österreich, Schweiz) bei Goodyear – noch in weiterer Hinsicht für mehr Effizienz im Fuhrpark sorgen. „Der Reifen hat eine extrem robuste Karkasskonstruktion, die hohen Belastungen standhält und für eine ausgezeichnete Laufleistung sorgt“, erklärt er. cm
Inzwischen steht das Ergebnis von Continentals zwölftem Spritsparwettbewerb „Beat the Best“ fest, an dem zwischen Mai und November vergangenen Jahres 22 Speditionen aus Deutschland teilgenommen haben. Dabei werden regelmäßig diejenigen Lkw-Fahrer gesucht, die mittels des Einsatzes von Produkten des Reifenherstellers deren Spritsparpotenzial am besten ausschöpfen. Das ist diesmal Bernd Goldschmidt gelungen mit einer Einsparung von fast drei Litern je 100 Kilometer unter Einsatz von Conti-Nutzfahrzeugreifen der neuen dritten Generation. Die Spedition Rickert Gütertrans GmbH aus Teutschenthal, für die er unterwegs ist, erhielt dafür das Luftdrucküberwachungssystem ContiPressureCheck (CPC) für einen Komplettzug. Seit der ersten Veranstaltung dieser Art sollen inzwischen schon mehr als 600 Speditionen und Busunternehmen an dem zweimal im Jahr durchgeführten Wettbewerb teilgenommen haben. „Alle bis heute vorliegenden Ergebnisse sind ein eindrucksvoller Beleg dafür, dass durch den niedrigen Rollwiderstand unserer Premiumreifen nicht nur auf Langstrecken, sondern auch im Regionalverkehr viel Kraftstoff und damit Kohlendioxid gespart werden kann“, sagt Dr. Marko Multhaupt, Leiter Vertrieb und Marketing Bus- und Lkw-Reifenersatzgeschäft mit Verantwortung für die DACH-Region (Deutschland, Österreich, Schweiz). cm
Ein Dreivierteljahr, nachdem Continental die Bandvulc Group übernommen hat, kommt die Integration des britischen Runderneuerers in den deutschen Konzern immer besser voran. Im Gespräch mit unserer britischen Schwesterzeitschrift Tyres & Accessories erläuterten die Verantwortlichen beider Unternehmen für Großbritannien und Irland, was dabei im Vordergrund stehe. Continental und die Bandvulc Group verbindet dabei bereits eine Jahrzehnte […]
Yokohama Rubber hat die Übernahme des japanischen Industriereifenherstellers Aichi Tire Industry abgeschlossen. Yokohama wolle mit der im Januar bekannt gegebenen Akquisition seine Präsenz im Nutzfahrzeugreifensegment stärken, wie im Entwicklungsplan „Grand Design 100“ vorgesehen. Bereits im Oktober 2015 hatte der Hersteller den Planzielen entsprechend in den USA eine Lkw- und Busreifenfabrik eröffnet. Im vergangenen Sommer dann […]
Von wegen Good Year. The Goodyear Tire & Rubber Co. schließt in Philippsburg die Tore, jeglicher Widerstand ist zwecklos. Kein noch so großes Entgegenkommen seitens der Belegschaft konnte die Schließungsentscheidung verhindern. Damit gehen rund 900 qualifizierte und gut bezahlte Arbeitsplätze verloren. Das ist bitter. Aber wer im europäischen und weltweiten Wettbewerb bestehen will, muss die Kosten im Griff halten. Unter nahezu allen Kostengesichtspunkten sind mitteleuropäische Länder im Wettbewerb mit westeuropäischen Ländern wie Deutschland, Großbritannien, Frankreich und Italien haushoch und unschlagbar überlegen. Nicht mal allein wegen signifikant niedrigerer Löhne, auch wegen vorteilhafter Produktionsbedingungen vor Ort. Weniger Regulierungen, moderatere Umweltschutzansprüche, niedrigere Steuern, billigerer Strom und einiges mehr treiben Produktionsverlagerungen in low cost countries voran. Der Maschinenpark reist bald in bestehende Goodyear-Fabriken in Slowenien und Polen. Zurück bleiben Menschen auf der – oft genug erfolglosen – Suche nach neuen Jobs. klaus.haddenbrock@reifenpresse.de
Nach abschließenden Tests eines darauf spezialisierten Labors in Finnland bringt Vipal Rubber jetzt ein Laufstreifenprofil für die Runderneuerung von Nutzfahrzeugreifen im winterlichen Einsatz auf den Markt. Denn mit dem „VT220” erneuerte Reifen dürfen demnach das Schneeflockensymbol auf der Seitenwand tragen, das sie als „echte“ Winterreifen ausweist. Nach den Modellen „VT160“ und „VDA4“ des Anbieters ist […]
Nachdem Conti im nordamerikanischen Markt die Preise für seine Nutzfahrzeugreifen bereits erhöht haben soll und für die hiesiege Region offenbar alsbald ähnliche Schritte folgen werden, machen nun Berichte über noch weitere Preisanhebungen Schritte des Konzerns die Runde. Jedenfalls sollen nach Informationen der Aftermarket News demnächst nun auch Pkw- und Llkw-Reifen der Marken Conti und General […]
Nach entsprechenden Wettbewerben 2015 und 2016 jeweils im Rahmen der North American Tire & Retread Expo in New Orleans (USA) sollen bei der diesjährigen Messe ebenfalls wieder die schönsten kalt- und heißrunderneuerten Lkw-Reifen gekürt werden. Das Ganze läuft wie gehabt unter dem Namen „Miss Retread“, wobei es für die Sieger in beiden Kategorien um ein […]
Nachdem Giti Tire Europe auf der Reifen-Messe im vergangenen Mai angekündigt hatte, bis Ende dieses Jahres Lkw-Reifen der Marke GT Radial durch solche der Marke Giti ersetzen zu wollen, will der Hersteller jetzt erstmals einen umfassenden Einblick in das Produktsortiment geben. Wie unsere britische Schwesterzeitschrift Tyres & Accessories berichtet, wolle Giti Tire Europe nun auf […]