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Yokohama-Lkw-Reifen jetzt ab Interpneu-Zentrallager lieferbar

Yokohama Interpneu tb

Nachdem im vergangenen November die Vertragsunterzeichnung für die exklusive Vermarktung von Yokohama-Nutzfahrzeugreifen über die Pneuhage-Unternehmensgruppe stattfand, sind die Reifen jetzt im Interpneu-Zentrallager im sächsischen Hainichen angekommen und demnach im Markt verfügbar. Die Reifen werden in Japan und Thailand für den europäischen Markt produziert. Über die aktuellen Verfügbarkeiten informiere Interpneus gebührenfreier Onlineshop. ab

Stillstand prägt den Reifenstückabsatz im deutschen Ersatzgeschäft 2018

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Reifenersatzgeschäft Deutschland 2018 12 neu

Schon bis einschließlich November vergangenen Jahres war die Absatzentwicklung im deutschen Reifenersatzgeschäft mehr vor weniger von einem rückläufigen bzw. bestenfalls stabilen Absatztrend gekennzeichnet. Daran hat sich aus Gesamtjahressicht 2018 nicht viel geändert, wie die inzwischen vom Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie (WdK) und der European Tyre and Rubber Manufacturers’ Association (ETRMA) vorgelegten neuesten Daten inklusive des zurückliegenden Dezembers zur Absatzentwicklung im Sell-out (Handel an Verbraucher) respektive Sell-in (Industrie an Handel) zeigen. christian.marx@reifenpresse.de

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ACEA: Nutzfahrzeugmarkt 2018 das sechste Jahr in Folge im Plus

ACEA Nfz 2018 tb

Auch 2018 hat es erneut mehr Neuzulassungen von Nutzfahrzeugen in Europa gegeben als im Vorjahr. Damit wuchs der Markt bereits das sechste Jahr in Folge, wie der Herstellerverband ACEA berichtet. Während der Gesamtmarkt mit 3,1 Prozent im Plus lag, kam Deutschland 2018 sogar auf ein Plus von 4,6 Prozent. Maßgeblich für die Zuwächse war das […]

Goodyear wird neuer Reifenpartner von Lkw-Vermieter Greiwing

Greiwing klein

Der Lkw-Vermieter Greiwing Truck and Trailer Rental aus Greven hat sich für Goodyear als Lieferanten für alle Reifen und Reifen bezogenen Services entschieden. Die Flotte umfasse 750 Fahrzeuge und sei in ganz Europa im Einsatz. Der neue Vertrag sehe vor, dass Goodyear alle Ersatzreifen liefere und auch für Runderneuerungen verantwortlich sei.

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Europa will Bartec von Deutschland aus bedienen – neue Tools kommen bald

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Bartec Gebäude

Seit Kurzem gehört mit „Tech700“ bekanntlich ein Diagnosegerät für Reifendruckkontrollsysteme (RDKS) von Lkw und Bussen zum Portfolio des Anbieters Bartec Auto ID. Wie das Unternehmen sagt, sollen als weitere Neuerungen in seinem Lieferprogramm darüber hinaus die schon zur letztjährigen Messe „The Tire Cologne“ angekündigten Tools „Tech1000“ und „Tap300“ alsbald – genauer gesagt: voraussichtlich im zweiten/dritten […]

Reifenplatzer: 26 Tonnen Roggen liegen auf der Autobahn

Polizeifahrzeug Audi klein

Ein geplatzter Vorderreifen eines Lkws sorgte am Montagabend für Chaos auf der A81 in Baden-Württemberg. Der Lastwagen sei nach dem Reifenplatzer zwischen Großrinderfeld und Heilbronn gegen eine Leitplanke geprallt und auf die Seite gekippt. Daraufhin verteilten sich 26 Tonnen Roggen auf der Autobahn. Sechs weitere Autos wurden in den Unfall verwickelt. Die Autobahn musste mehrere […]

„Inflation Challenge“ soll Vorteile von Martins-Equipment demonstrieren

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Dépelteau Martin mit Reifenfüllkäfig

Martins Industries – Hersteller von Reifenserviceausrüstungen mit Sitz in Kanada – will im Zuge seiner Bemühungen, stärker auch im europäischen Markt Fuß zu fassen, mit eine Kampagne auf die Vorteile seines Equipments aufmerksam machen. „The Inflation Challenge“ ist Teil dessen, wobei hierbei der „Inflation Pit Stop“ genannte Reifenfüllkäfig des Anbieters im Vordergrund steht. Mit ihm gelinge das Befüllen eines gerade auf die Felge aufgezogenen Lkw-Reifens deutlich schneller und komfortabler als auf herkömmliche Weise, heißt es. Daher kommt im Rahmen der „Inflation-Challenge“-Kampagne ein YouTube-Video zum Einsatz, das zeigt, wie eine 14-Jährige ohne großartige Werkstattpraxis einen Lkw-Reifenmonteur mit 30-jähriger Berufserfahrung „alt aussehen lässt“. Sie bewältigt die gestellte Aufgabe dem Streifen zufolge in 56 Sekunden im Vergleich zu 116 Sekunden, die vom Profi mit herkömmlichem Verfahren benötigt werden. Insofern spricht Martins Industries von einer 100 Prozent schnelleren Befüllung dank „Inflation Pit Stop“. cm



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Hankook holt neuen Marketingdirektor für Lkw-Reifen von Michelin

Hankook Guy Heywood tb

Hankooks europäisches Marketingteam für Lkw- und Busreifen steht unter einer neuen Leitung. Wie der Hersteller mitteilt, hat Guy Heywood als neuer Marketing and Strategy Director die Aufgaben von Seok-Yun Kim übernommen, der als Geschäftsführer des Hankook-Büros nach Dschidda in Saudi-Arabien wechselt. Der 51-jährige Heywood verfüge Hankook zufolge über umfangreiche internationale Marketing- und Vertriebserfahrung in leitenden […]

Lkw-Reifen der Marke Leao jetzt aus thailändischer Produktion verfügbar

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ML Reifen Leao Reifen aus thailändischer Produktion

Angesichts der Antidumpingzölle, die seit vergangenem Jahr in Europa auf Lkw- und Busreifen aus chinesischer Produktion erhoben werden, verwundert es nicht weiter, dass Anbieter aus dem Reich der Mitte mehr und mehr auf Fertigungsstätten außerhalb ihres Heimatlandes ausweichen. Dazu zählt auch der chinesische Reifenhersteller Shandong Linglong. Zumal die ML Reifen GmbH sagt, dass von ihm produzierte Lkw-Reifen seiner Marke Leao nun aus thailändischer Produktion bei dem in Wallenhorst ansässigen Großhändler ab Lager erhältlich sind. Der chinesische Hersteller habe seine Lkw-Profile umfassend überarbeitet und deren Produktion in das bereits 2014 in Thailand in Betrieb genommene Werk verlagert, erklärt Jens Kölker, der das Handelsgeschäft bei ML leitet und dabei auf den Bereich Lkw-Reifen spezialisiert ist. „Das entspricht einem echten Relaunch der Marke“, ergänzt er. Eine wachsende Zahl an Größen und Profilen sei dabei gemäß des De-minimis-Programms förderfähig, heißt es weiter. cm

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Im Werk Homburg will Michelin mit mehr Effizienz höheren Kosten begegnen

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Michelin Werk Homburg

Laut der Saarbrücker Zeitung arbeitet Michelin an seinem Standort in Homburg (Saar) daran, die Effizienz der dortigen Produktion zu steigern. Als Grund dafür hat Werksleiter Cyrille Beau gegenüber dem Blatt einerseits auf einen härter werdenden Wettbewerb am Markt verwiesen bzw. einen steigenden Druck auf die Margen angesichts eines sich verschärfenden Preiskampfes aufgrund stagnierender Volumina vor allem im Premiumsegment. Andererseits ist in diesem Zusammenhang noch von steigenden Energie-, Rohstoff- und Personalkosten die Rede. „Wir sind deshalb gezwungen, diese höheren Kosten durch mehr Effizienz auszugleichen“, hat Beau insofern erklärt, warum man in Homburg auf eine zunehmende Automatisierung bestimmter Prozesse im Werk setzt. Als eines der Projekte werden dabei die Veränderungen rund um die Wulstkernherstellung vor Ort vorgestellt. Demnach investiert der Reifenhersteller drei Millionen Euro, um die Vorproduktefertigung neu aufzustellen. Nicht zuletzt unter Einbeziehung von Vorschlägen dort beschäftigter Mitarbeiter sei die Umstellung der Wulstkernproduktion schon vor zwei Jahren auf den Weg gebracht worden. Bis Mitte kommenden Jahres sollen die entsprechenden Maßnahmen abgeschlossen sein. cm

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