ML Reifen wird zusammen mit European Tyres B.V. die Marke Leao vom 10. bis 16. November auf der Agritechnica päsentieren. Es werden Reifen für unterschiedliche Einsatzbereiche präsentiert. Vom Schlepper- über Anhängerreifen bis zu den Allroundern sei alles dabei.
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ML Reifen aus Wallenhorst hat neben dem Leao 500/70 R24 Strong Max jetzt auch die Größen 405/70 R18 und 405/70 R20 im Programm. Die Reifen seien ebenfalls mit robuster Karkasse sowie Stahlgürtel ausgestattet und für Radlader und andere kompakte Maschinen geeignet.
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Auf Baustellen ist ein Reifentyp mit Charakter gefragt: Auf unebenem, grobem Gelände muss er eine starke Traktionsleistung beweisen – natürlich ohne bei aggressiven Untergründen weich zu werden. Auf den Strecken zwischen zwei Einsätzen ist hingegen seine komfortable Seite gefragt. Und noch ein Aspekt zählt beim Einsatz auf dem Bau: Die Wirtschaftlichkeit. Die ML Reifen GmbH präsentiert nun das neue Leao-Lkw-Reifenprofil D960, das auf solche vielfältige Anforderungen eine Antwort geben soll. Die Reifen werden dabei indes nicht in China gefertigt.
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Ab sofort bietet die ML Reifen GmbH ihren Kunden fast 30 verschiedene Größen und Profile an Lkw-Reifen der Marke Leao. „Wir erweitern unser Angebot in diesem Bereich in ganz neuem Maße, das stellt die Marke Leao praktisch neu auf“, erklärt Jens Kölker, Leiter Handelsgeschäft.
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Interpneu hat seine Produktrange in 2019 geändert. Hier die Änderungen: Ab sofort werden Allseason-Lkw-Reifen der Marke Leao vertrieben. Noch werden die Reifen in China gefertigt. Der Spatenstich für das neue Linglong-Werk in Serbien solle aber im März erfolgen und Produktionsbeginn der europäischen Pneus dann voraussichtlich Anfang 2020 sein. Änderungen gebe es auch bei der Marke Maxxis. Die wäre schön länger im Sortiment. Anfangs nur das Segment Llkw-Allseason, im vergangenen Jahr wäre dann auch die Anhängerreifen-Palette von Maxxis dazugekommen. Da die Zusammenarbeit sehr gut gelaufen wäre und entsprechende Vermarktungschancen gesehen würden, wird seit 2019 die komplette Maxxis-Produktrange geführt.
Angesichts der Antidumpingzölle, die seit vergangenem Jahr in Europa auf Lkw- und Busreifen aus chinesischer Produktion erhoben werden, verwundert es nicht weiter, dass Anbieter aus dem Reich der Mitte mehr und mehr auf Fertigungsstätten außerhalb ihres Heimatlandes ausweichen. Dazu zählt auch der chinesische Reifenhersteller Shandong Linglong. Zumal die ML Reifen GmbH sagt, dass von ihm produzierte Lkw-Reifen seiner Marke Leao nun aus thailändischer Produktion bei dem in Wallenhorst ansässigen Großhändler ab Lager erhältlich sind. Der chinesische Hersteller habe seine Lkw-Profile umfassend überarbeitet und deren Produktion in das bereits 2014 in Thailand in Betrieb genommene Werk verlagert, erklärt Jens Kölker, der das Handelsgeschäft bei ML leitet und dabei auf den Bereich Lkw-Reifen spezialisiert ist. „Das entspricht einem echten Relaunch der Marke“, ergänzt er. Eine wachsende Zahl an Größen und Profilen sei dabei gemäß des De-minimis-Programms förderfähig, heißt es weiter. cm
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Im Rahmen einer feierlichen Preisverleihung in der Großen Halle des Volkes in Peking ist der Reifenhersteller Shandong Linglong Tire am Sonntag mit dem China Industrial Award gewürdigt worden. Das Unternehmen mit Sitz in Zhaoyuan (Shandong-Provinz) ist im Markt bekannt als Hersteller von Reifen der Marken Linglong, Leao, Atlas, Infinity und Green Max und erhielt als […]
ML Reifen führt ab sofort auch den Agro-Industriereifen Leao LR 400. Der Reifen sei für Teleskop-, Hof- und Radlader sowie Industrietraktoren geeignet. Seinen ersten großen Auftritt hatte der Pneu auf der Tire Cologne.
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Die ML Reifen GmbH aus Wallenhorst macht sich seit 2013 stark für den Vertrieb von Reifen der Marke Leao. Dieses Engagement für die Eigenmarke des Europaimporteurs ETD B.V. wird jetzt belohnt. Ab sofort ist der Reifengroßhändler aus der Nähe von Osnabrück Exklusivpartner für den Vertrieb von Agrarreifen der Marke Leao im Vertriebsgebiet, das sich über […]
Die Entwicklung geht zur höheren Achslast – sowohl bei Lenkachsen als auch bei Aufliegern. Die Marke Leao reagiert auf die gestiegenen Anforderungen mit optimierten Reifen. Der Trend geht zu zweiachsigen Lkw-Aufliegern. Die Vorteile für die Betreiber liegen auf der Hand, wie Jens Kölker, einer der Spezialisten für Lkw-Reifen bei der ML Reifen GmbH, weiß: „Durch das geringere Gewicht kann die Zuladung erhöht und der Kraftstoffverbrauch verringert werden. Auch der geringere Rollwiderstand spart Sprit. Aufgrund der Fahrzeugkonstruktion verschleißen die Reifen zudem weniger beim Rangieren. Und schließlich zahlt sich die Reduktion der Achsen bei jedem Autobahnkilometer aus, denn die dort erhobene Maut richtet sich nach der Achsenanzahl.“