Vom 19. bis zum 22. Juni findet auf der Ostseeinsel Fehmarn wieder das Midsummer-Bulli-Festival statt. Wie schon 2023 und 2024 und ist Maxxis auch diesmal wieder mit von der Partie, nunmehr also das bereits dritte Mal in Folge mit dabei. Denn die zu dem taiwanesischen Hersteller Cheng Shin Rubber gehörende Reifenmarke sieht die Veranstaltung, die […]
Apollo Tyres hat den Vredestein Quatrac Classic auf den Markt gebracht; ein „klassischer Premiumganzjahresreifen für Oldtimer, der ein zeitloses Design mit moderner Struktur, hochwertige Materialien und eine exzellente Bodenhaftung und Traktion“ bieten soll, wie der Hersteller anlässlich der Einführung erläutert.
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Seit April gehört Camac – Portugals einziger Reifenhersteller – dem britischen Unternehmen Nova Motorsport, das seinerseits erst kurz zuvor durch den britischen Mischungs- und Komponentenexperten SPC Rubber gegründet wurde. Während vor Ort im Werk im Santo Tirso nahe Porto seit diesem Sommer auch bereits Reifen der Marke Nova Motorsport auf Produktionsanlagen aus dem stillgelegten britischen Avon-Reifenwerk produziert werden, hat der Hersteller jetzt auch die traditionelle Marke Camac wiederbelebt. Wie es dazu vonseiten des Herstellers heißt, habe man im Oktober den ersten Reifen der Serie Camac Classic aus der Form gehoben – ein Diagonalreifen in 5,90×13; zwischenzeitlich sind vor Ort aber auch die ersten Camac-Radialreifen entstanden.
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Vor 40 Jahren hat Ferrari mit dem 288 GTO einen bahnbrechenden Supersportwagen vorgestellt. Um diesen Anlass zu feiern, fand vor Kurzem in Italien eine Legacy Tour für GTO-Besitzer statt. Während dieser Tour wiederum feierte Pirellis neu entwickelter Cinturato P7 aus der Collezione-Serie sein Straßendebüt. „Die Produktfamilie Pirelli Collezione wurde für die berühmtesten Old- und Youngtimer der Welt entwickelt. Die dazugehörigen Reifen vereinen Vintage-Aussehen mit zeitgemäßem Know-how“, erklärt dazu der Reifenhersteller. Pirelli hatte den Cinturato P7 ursprünglich für die Rallye-WM 1974 entwickelt und ihn dann 1976 auch als Straßenreifen eingeführt; er war seinerzeit der erste Reifen mit Niederquerschnittsprofil.
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Insgesamt 10.400 Kilometer hat der Stella-Bianca-Reifen von Pirelli – eine Neuauflage des Originals aus dem Jahr 1927 – jetzt während eines Roadtrips zum nördlichsten Punkt Europas zurückgelegt. Ein Reifenwechsel sei bei dieser als „episch“ bezeichneten Reise im OM 665 Superba von 1929 nicht nötig gewesen. Pirelli hat seine Collezione-Reifen speziell für historische Sammlerfahrzeuge aus der […]
Pirelli erweitert sein unter dem Namen „Collezione“ angebotenes Lieferprogramm an Reifen für zeitlose automobile Schmuckstücke mit einer speziell für den Ferrari Enzo aus dem Jahr 2002 entwickelten Version seines „P Zero Corsa System“ genannten Modells. Verfügbar ist der Reifen aus der für Old- und Youngtimer gedachten Produktlinie für diesen Wagen in den Größen 245/35 R19 für die Vorder- und 345/35 R19 für die Hinterachse. „Wie bei allen Produkten der ‚Collezione‘-Range sieht dieser Reifen genauso aus wie das Original, wird aber mit modernen Materialien und Technologien hergestellt. Er wurde Anfang der 2000er-Jahre als sportlichster Reifen der Serie für den Straßeneinsatz entwickelt. Seine spezielle Struktur sorgt für maximale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven, wodurch er auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden kann“, so Pirelli über das Modell mit unterschiedlichen Profildesigns für die Vorder- und Hinterachse.
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Moderne Reifen mit historischen Profilen wirken laut Dierk Möller, Reifentester der AutoBild-Gruppe, wie eine Frischzellenkur für klassische Fahrzeuge. „Sie verbessern dank moderner Technologie die Fahrdynamik und vergrößern gleichzeitig die Sicherheitsreserven“, ergänzt er mit Blick auf einen Produktvergleich entsprechender Klassikreifen der Dimension 205/70 VR15 montiert an einem Jaguar E-Type. Gleichwohl gelingt das dem einen oder anderen der angetretenen Modelle mal besser und mal schlechter. Das lässt sich anhand der in Heft 5/2024 von AutoBild Klassik veröffentlichten Ergebnisse nachvollziehen, reichen die Gesamturteile schließlich von „vorbildlich“ über „gut“ und „befriedigend“ bis hin zu „nicht empfehlenswert“.
Beweisen mussten sich die alles in allem sieben Probanden dabei lediglich im Nassen und Trockenen. Auf das bei AutoBild-Reifentests sonst übliche Kostenkapitel wurde wohlweislich verzichtet, spielen in der Regel darin bewertete Dinge wie Laufleistung oder Verbrauch für Oldtimerfans eine eher untergeordnete Rolle. Und was den Preis angeht, müssten Fahrer eines alten Schätzchens wie dem Testfahrzeug für adäquate Reifen ohnehin – so Möller – „sehr tief in die Tasche greifen“. In der Tat bewegen sich die von dem Magazin für die Probanden recherchierten Anschaffungskosten in sechs von sieben Fällen im Bereich von knapp 1.200 bis hin zu 2.100 Euro je Satz, während für das verbleibende siebte Modell mit eben über 300 Euro je Satz demnach unvergleichlich viel weniger berappt werden muss.
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Laut Michelin sind seine Reifen nicht nur „ein Gewinn für jedes Fahrzeug“, sondern sie sollen es auch für Werkstätten, Fachhandel und Endkunden sein: Zumal Käufer von Pkw-, Llkw-, Motorrad- oder Rollerreifen in Größen von 13 bis 23 Zoll aus einem Aktionssortiment – ausgeschlossen sind Erstausrüstungs-, Oldtimer- und Rennreifen – im Rahmen einer noch bis Ende des Jahres laufenden Kampagne durch Drehen an einem virtuellen Gewinnrad in den Genuss von einem der nach Unternehmensangaben alles in allem 2,2 Millionen ausgelobten Preise kommen können. Unter anderem verlost Michelin vier Autos oder jeweils 100.000 Euro in bar, vier Motorräder oder je 20.000 Euro, vier E-Bikes oder je 5.000 Euro sowie 156.000 Tankgutscheine im Wert von 30, 50, 75 oder 100 Euro und „über zwei Millionen Reisegutscheine“ zu je 25 Euro. Zur Teilnahme an der Aktion, mittels der Fachhändler und Werkstätten die Kundenbindung stärken und weiteres Geschäft generieren können sollen, müssen sich Verbraucher nach dem Kauf entsprechender Reifen beim Händler ihres Vertrauens lediglich unter www.promotion.michelin.de anmelden.
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Am vergangenen Wochenende fand bereits zum zehnten Mal die Bodensee Klassik statt. Die vom sportlichen Leiter und ehemaligen WRC-Piloten Armin Schwarz gestaltete Rallye für Young- und Oldtimer beinhaltete wunderschöne Strecken in Deutschland, der Schweiz und Österreich, spannende Wertungsprüfungen und ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm in der einzigarteigen Bodensee Region. Kumho Tire war mit einem von der Lebenshilfe […]
Kontio Tyres bringt im Sommer 2023 elf neue Dimensionen seines im Markt bekannten klassischen Weißwandreifens auf den Markt. Der Kontio WhitePaw Classic sei „speziell für Oldtimer und deren begeisterte Besitzer“ konzipiert, heißt es dazu vonseiten des Reifenherstellers, der seinen Hauptsitz im finnischen Nokia hat. Dabei sei erwähnt: Kontio Tyres hat keine Verbindung mit seinem großen Nachbarn Nokian Tyres, der in derselben Stadt ansässig ist. Kontio Tyres ist ein inhabergeführtes Familienunternehmen, in dem die dritte Generation bereits im Management arbeitet.
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