Es ist im Nutzfahrzeugreifenmarkt nur sehr schwer zu übersehen, dass der Druck auf viele Marktteilnehmer, insbesondere aber der Druck auf die Runderneuerer seit etlichen Monaten enorm hoch ist. Ein Druck, dem nicht jedes Unternehmen standhält. Nun ist ein weiterer Runderneuerer in die Insolvenz gegangen: Good Tread. Das Unternehmen mit Sitz in Mülheim an der Ruhr […]
Für Runderneuerer in Deutschland sind es keine schlechten Zeiten. Neureifen im Markt, gerade am unteren Ende, sind knapp, EU-Zölle halten Hersteller aus China fern, während aufseiten der Verbraucher vielfach ein Umdenken mit Blick auf die offensichtlichen ökologischen und auch ökonomischen Vorteile runderneuerter Lkw-Reifen stattfindet. Da aber jeder weiß, eine solche Phase könnte vielleicht endlich sein und sich als konjunktureller Schluckauf herausstellen, gilt es nun, sich im Markt zu positionieren und Kunden vom Produkt und vom Produzenten zu überzeugen. Das ist das, woran derzeit Jonas Granzow vom Mülheimer Runderneuerer Good Tread mit Nachdruck arbeitet – und vor allem auch erste Erfolge vermelden kann, die die Zukunftsfähigkeit der Runderneuerung dokumentieren.
Den kompletten Beitrag können Sie auch in der kürzlich erschienenen Redaktionsbeilage Lkw-Reifen Special der September-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG lesen, die hier bereits als E-Paper erschienen ist. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
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