Nexen Tire hat als erster Reifenhersteller Bilanz gezogen für das vergangene Geschäftsjahr. Wie das koreanische Unternehmen berichtet, habe man in den vergangenen zwölf Monaten einerseits die Umsätze um vier Prozent auf 2,7 Billionen Won (1,87 Milliarden Euro) steigern können – ein „Rekordumsatz“ –, wobei sich der europäische Markt mit einem Umsatzplus von sechs Prozent sogar […]
Angesichts einiger „kurzfristiger Unsicherheiten“ korrigiert Nokian Tyres seine Umsatz- und Gewinnprognose für das laufende Jahr. Hatte der finnische Hersteller im Februar noch einen Jahresumsatz zwischen 1,3 und 1,5 Milliarden Euro sowie eine Umsatzrendite in Höhe von sechs bis acht Prozent für 2023 prognostiziert, traut man sich nun nur noch 1,15 bis zwei Milliarden Euro sowie 5,5 bis sechs Prozent für das gesamte Jahr zu.
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Im zurückliegenden Geschäftsjahr 2022/23 konnte Balkrishna Industries Ltd., Hersteller der Reifenmarke BKT, zwar seine Umsätze deutlich um 15,7 Prozent steigern, und zwar auf dann 101,1 Milliarden Indische Rupien (1,15 Milliarden Euro). Gleichzeitig aber der operative Gewinn um 16,1 Prozent nach auf 20,5 Milliarden Rupien (233 Millionen Euro), was einer Rendite von 20,3 Prozent entspricht. Der […]
Apollo Tyres blickt auf ein Geschäftsjahr zurück, in dem sich nicht nur sämtliche Kennzahlen positiv entwickelt haben, sondern das sich darüber hinaus auch entsprechend der „internen Ziele“ positiv entwickelt hat; Wachstum nach Plan also. Trotz eines „herausfordernden Nachfrageszenarios“ in Indien wie auch in Europa, hätten es beide Regionen „gut gemacht“, fiel das Fazit von Onkar S. Kanwar, Chairman des indischen Reifenherstellers, zu dem bekanntlich auch die Marke Vredestein gehört, durchaus positiv aus.
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Die Sailun Group Co. Ltd. blickt auf ein Geschäftsjahr mit starkem Wachstum zurück. Wie dazu unsere britische Schwesterzeitschrift Tyres & Accessories online auf Tyrepress.com berichtet, wuchs der Konzernumsatz weltweit um 21,6 Prozent auf jetzt 21,9 Milliarden Yuan (2,87 Milliarden Euro). Dazu hat der Hersteller im Berichtszeitraum 43,9 Millionen Reifen verkauft, während die Produktion sogar nur […]
Das Board of Directors von Pirelli hat bei seiner jüngsten Sitzung die zuvor für 2022 veröffentlichten Geschäftszahlen des italienischen Reifenherstellers bestätigt. Darüber hinaus ist eine Verschiebung der Hauptversammlung um einen Monat vom zuvor dafür vorgesehenen 30. Mai auf den 29. Juni beschlossen worden. Das steht ganz augenscheinlich im Zusammenhang mit der sogenannten Golden-Power-Verordnung in Italien […]
Kürzlich hat Prinx Chengshan seinen Jahresbericht 2022 veröffentlicht. Wie es darin heißt, wolle man das Reifenfabrikprojekt in der chinesischen Anhui-Provinz vorerst auszusetzen. Der Reifenhersteller begründete dies mit der wirtschaftlichen Situation im In- und Ausland und der prognostizierten Analyse der Kapazitätsauslastung des Unternehmens. In seinem Bericht gab Prinx Chengshan außerdem einen Überblick über den Weltmarkt – und nimmt dabei offenbar Europa besonders in den Fokus.
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Die Pyrum Innovations AG konnte im zurückliegenden Geschäftsjahr ihre Gesamtleistung mehr als verfünffachen auf jetzt 18,997 Millionen Euro. Diese Entwicklung resultierte vor allem aus den im Rahmen der fortschreitenden Anlagenerweiterung in Dillingen gestiegenen aktivierten Eigenleistungen in Höhe von 17,717 Millionen Euro. Der Umsatz selbst erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um 6,5 Prozent auf 982.000 Euro.
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Im zurückliegenden Geschäftsjahr konnte die Delticom AG 509,3 Millionen Euro umsetzen und damit 13 Prozent weniger als im Vorjahr. Rechnet man das im vergangenen Jahr veräußerte US-Geschäft heraus, ergibt sich indes ein leichtes Umsatzplus von 0,4 Prozent im hiesigen Kerngeschäft, das „mit der inflationären Preisentwicklung im Jahresverlauf einhergeht“, wie Europas größter Onlinereifenhändler mit Hauptsitz in […]
Als die Goodyear Tire & Rubber Co. Ende Januar erklärte, man müsse weltweit 500 Angestelltenstellen streichen, und dies fast ausnahmslos mit der Geschäftsentwicklung in der Region EMEA verknüpfte (siehe dazu NRZ 2/2022, Seite 21), ahnten viele Unbeteiligte: Der Hersteller hat ein Problem. Als dann einige Tage später der offizielle Bericht für das abgelaufene Geschäftsjahr sowie für das vierte Quartal 2022 erschien, war das Problem dort in etlichen roten Zahlen eindeutig nachzulesen. Dass die Cooper-Übernahme vor zwei Jahren für 2,8 Milliarden US-Dollar als strategisches Großprojekt dieser Zeit nicht – zumindest für den Moment nicht – den versprochenen Mehrwert gebracht hat, scheint insofern bewiesen, wie auch Goodyears Marktkapitalisierung und die relative Ertragsstärke der Mitbewerber zeigen. Derweil sehen die Goodyear-Verantwortlichen im DACH-Markt die Cooper-Integration als „erfolgreich abgeschlossen“ an, wollen sich aber im Detail nicht weiter äußern. Passt da etwas nicht zusammen? Wir werfen Schlaglichter auf ein Unternehmen, das dieser Tage offenbar einige Gegensätzlichkeiten bietet.
Dieser Beitrag ist außerdem als Thema des Monats in der März-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die hier als E-Paper erhältlich ist. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
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