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Im Werk Homburg will Michelin mit mehr Effizienz höheren Kosten begegnen

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Michelin Werk Homburg

Laut der Saarbrücker Zeitung arbeitet Michelin an seinem Standort in Homburg (Saar) daran, die Effizienz der dortigen Produktion zu steigern. Als Grund dafür hat Werksleiter Cyrille Beau gegenüber dem Blatt einerseits auf einen härter werdenden Wettbewerb am Markt verwiesen bzw. einen steigenden Druck auf die Margen angesichts eines sich verschärfenden Preiskampfes aufgrund stagnierender Volumina vor allem im Premiumsegment. Andererseits ist in diesem Zusammenhang noch von steigenden Energie-, Rohstoff- und Personalkosten die Rede. „Wir sind deshalb gezwungen, diese höheren Kosten durch mehr Effizienz auszugleichen“, hat Beau insofern erklärt, warum man in Homburg auf eine zunehmende Automatisierung bestimmter Prozesse im Werk setzt. Als eines der Projekte werden dabei die Veränderungen rund um die Wulstkernherstellung vor Ort vorgestellt. Demnach investiert der Reifenhersteller drei Millionen Euro, um die Vorproduktefertigung neu aufzustellen. Nicht zuletzt unter Einbeziehung von Vorschlägen dort beschäftigter Mitarbeiter sei die Umstellung der Wulstkernproduktion schon vor zwei Jahren auf den Weg gebracht worden. Bis Mitte kommenden Jahres sollen die entsprechenden Maßnahmen abgeschlossen sein. cm

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Kommentar: Amazon und die Reifenschrauber

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Räderwechsel

Der Konzentrationsprozess im Handel ist 2018 beschleunigt vorangekommen, kein Ende in Sicht. Verkäufer reden nie vom Kasse machen, wohl aber von der abgefallenen Zentnerlast, nachdem man die treue Belegschaft ganz sicher unter das Dach eines Hauses mit großer Zukunft manövriert hat. Jobs gesichert, alles gut. Doch die Verkaufsmotive sind vielschichtiger. Nachfolgeprobleme lassen sich durch Verkauf […]

Bridgestone investiert nach Europa nun auch wieder in Nordamerika

BS Logo tb

Bridgestone investiert weiter kräftig in seine Produktionskapazitäten. Nachdem in den vergangenen Monat Millionensummen in einige der europäischen Reifenfabriken geflossen waren bzw. entsprechende Investitionen angekündigt waren, etwa für die Fabriken in Polen, Spanien und Ungarn, folgt jetzt erneut Nordamerika. Wie es dazu heißt, wolle der japanische Hersteller im Laufe der kommenden zwei Jahre immerhin 100 Millionen […]

Marangoni erweitert Ringtread-Produktion in Nordamerika

Marangoni NAm tb

Marangonis Laufstreifenproduktion in Nordamerika produziert offenbar an der Kapazitätsgrenze. Medienberichten zufolge will Marangoni Tread North America dementsprechend im neuen Jahr die Kapazitäten am Standort in Madison (Tennessee/USA) erweitern. Bill Sweatman, President und CEO der Nordamerikaniederlassung des italienischen Materialanbieters, verweist als Begründung für die Expansion auf die wachsenden Absätze im zu Ende gehenden Jahr, auf die […]

Goodyear investiert in die Erweiterung seiner Sava-Pkw-Reifenfabrik

Sava Goodyear Kranj Slowenien Fabrik tb

Goodyear will bis 2021 94 Millionen Euro in die Erweiterung der Sava-Reifenfabrik im slowenischen Kranj investieren. Wie der Hersteller dazu mitteilt, soll in die Produktionskapazität dabei um ein Viertel bzw. 1,8 Millionen Pkw-Reifen pro Jahr steigen. Die Erweiterung soll insbesondere der Produktion von großdimensionierten Reifen zwischen 17 und 19 Zoll zur Belieferung der europäischen Ersatzmärkte […]

Wachstum bei Elkem Silicones wird mit neuem F&E-Zentrum vorangetrieben

Reifen nach Vulkanisation

Das Chemieunternehmen Elkem Silicones – früher als Bluestar Silicones firmierend und unter anderem Anbieter von Trennmitteln für den Reifenfertigungsprozess – will in ein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum an seinem Standort Saint-Fons (Lyon/Frankreich) investieren. Vor Ort ist auf einem 6.000 Quadratmeter messenden Gelände bis 2020 ein entsprechender Neubau geplant, in den 25 Millionen Euro fließen sollen. […]

Conti: Ohne die „Gummibude“ ist alles nichts

Conti Umsatz und EBIT Verteilung 2017

Continental gibt sich eine neue Struktur, verselbstständigt die einzelnen Geschäftsbereiche und überträgt so den Verantwortlichen der Sparten mehr Verantwortung unter dem Dach einer Holding. Schon zu Beginn des Jahres 2019 soll die Sparte Powertrain (Antriebsstrang) fit für den Börsengang sein. Genaueres zu alldem ist bislang noch nicht unmissverständlich kommuniziert worden. Und die Reifensparte? Kommt sie ebenfalls an die Börse? Es gibt wenig Gründe stabile Erträge mit anderen zu teilen, und auch deren Zukunft ist nicht düster. Im Vergleich mit allen seinen sonstigen Aktivitäten ist die Sparte Reifen die Perle des Konzerns. Jedenfalls hält die Konzernleitung seit Jahren schon große Löffel aus den Fenstern, weil die unter der Verantwortung von Nikolai Setzer stehende Reifendivision Brei regnen lässt. klaus.haddenbrock@reifenpresse.de

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Händler wird wegen Onlinereifengeschäft zum Steuerbetrüger

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Geld

Die Mittelbayerische Zeitung berichtet von einem Fall von Steuerhinterziehung durch einen Reifenhändler, der in Regensburg von einem Schöffengericht für Wirtschaftsstrafsachen für seine Taten zu einer zweijährigen Bewährungsstrafe sowie 500 Tagessätzen zu je 45 Euro verurteilt worden ist. Zugutegehalten wurde ihm seine volle Geständigkeit, sodass das Blatt insofern auch seine Motive bzw. sein Vorgehen darlegen kann. […]

DMack-Reifen aus Marangoni-Werk?

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DMack Reifen

Dass der Brite und ehemalige Pirelli-Manager Dick Cormack seine nicht zuletzt in der Rallyeweltmeisterschaft präsente Reifeneigenmarke DMack zukünftig auch in Europa produzieren lassen will statt allein beim chinesischen Hersteller Shandong Yongtai, war schon des Öfteren zu hören. Sogar von Plänen rund um das Investment in ein entsprechendes Werk in Großbritannien war schon die Rede. Jetzt […]

Industrie bilanziert „verhaltenes Reifengeschäft“ im ersten Halbjahr

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WdK Halbjahresbilanz 2018

Offenbar läuft das Reifengeschäft hierzulande nicht nur aufseiten des Handels bzw. im Geschäft mit dem Endverbraucher (Sell-out) nicht ganz so rund wie erhofft. Denn auch die Industrie spricht aus Halbjahressicht von einem „verhaltenen Reifengeschäft“. In den ersten sechs Monaten 2018 hat die deutsche Kautschukindustrie demnach einen Umsatzrückgang von 0,7 Prozent auf knapp sechs Milliarden Euro hinnehmen müssen. Wobei bedingt durch eine rückläufige Fahrzeugproduktion in Deutschland dabei insbesondere der Umsatz der Reifenindustrie mit den deutschen Fahrzeugherstellern (Erstausrüstung) deutlich unter den Vorjahreszahlen liegen soll, wie der Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie (WdK) berichtet. Bei den technischen Elastomerprodukten (TEE und TPE) habe die gute Vorjahreskonjunktur demgegenüber angehalten, heißt es. cm

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