BeitrÀge

Online-Tool unterstĂŒtzt Motorradfahrer bei der Reifenwahl

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Unter www.bridgestone.de/motorrad-reifen sind die Bridgestone-Empfehlungen und dazugehörigen Dokumente fĂŒr alle mit Reifen des Herstellers ausrĂŒstbaren Modelle verfĂŒgbar – fĂŒr RĂŒckfragen sind die Techniker des Anbieters 8:30-12:30 und 13:00-17:00 Uhr auch telefonisch unter 06172 408255 erreichbar oder per Mail an mc-technik@bridgestone.eu (Bild: Bridgestone)

Bei MotorrĂ€dern spielt die richtige Bereifung eine besonders wichtige Rolle fĂŒr die Sicherheit auf der Straße. Entsprechende Reifenfreigaben oder Empfehlungen fĂŒr die jeweilige Maschine sind dabei entscheidend, da je nach Anwendungsbereich individuelle Anforderungen erfĂŒllt werden mĂŒssen. „Dabei ist es wichtig zu beachten, dass auf einem Motorrad nur Reifen montiert werden dĂŒrfen, die fĂŒr das jeweilige Modell zugelassen bzw. empfohlen sind sowie den Normen und den Vorgaben des betreffenden Fahrzeugherstellers entsprechen“, sagt Bridgestone. Vor diesem Hintergrund bietet der Reifenhersteller dafĂŒr nun einen nach seinen Worten umfassenden und simpel zu bedienenden Service an: ein online per PC, Smartphone oder Tablet abrufbares digitales Tool mit tagesaktuellen Bereifungsempfehlungen fĂŒr MotorrĂ€der. So sollen Kunden „optimale UnterstĂŒtzung bei der Reifenwahl und MotorradreifenhĂ€ndler einen wichtigen Vorteil fĂŒr die individuelle Kaufberatung“ an die Hand bekommen. cm

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BYDs Atto 3 ab Werk auf Contis „EcoContact 6 Q“

FĂŒr den „EcoContact 6 Q“ hat Conti eigenen Worten zufolge unter anderem eine spezielle Gummimischung fĂŒr einen reduzierten Rollwiderstand entwickelt, wĂ€hrend zugleich seine LaufflĂ€che optimiert worden sei, um die AbrollgerĂ€usche zu senken (Bild: Continental)

Der chinesische Automobilproduzent BYD hat sich mit Blick auf sein elektrisch angetriebenes SUV (Sport Utility Vehicle) mit der Modellbezeichnung Atto 3 fĂŒr Continental als Lieferanten fĂŒr dessen Erstbereifung entschieden. In zahlreichen LĂ€ndern ist dafĂŒr der „EcoContact 6 Q“ des deutschen Reifenherstellers in der Dimension 235/50 R18 101V XL dafĂŒr freigegeben worden. Die an den „EcoContact 6“ angelehnte Variante sei – sagt der Anbieter – „fĂŒr besonders energiesparendes und gerĂ€uschoptimiertes Fahren konzipiert“, wovon Elektrofahrzeuge wie der Atto 3 in besonderem Maße profitierten. Conti zufolge verfĂŒgt der „EcoContact 6 Q“ vor diesem Hintergrund unter anderem ĂŒber eine speziell entwickelte Gummimischung. cm

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FĂŒr den X1 wĂ€hlt BMW auch Conti-Reifen als ErstausrĂŒstung

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Bei seiner dritten X1-Generation hat sich BMW unter anderem fĂŒr Contis „EcoContact 6 Q“ als ErstausrĂŒstung entschieden (Bild: BMW)

BMW hat sich fĂŒr seinen neuen X1 und iX1 nicht nur fĂŒr Nexens „N’Fera Sport“ als ErstausrĂŒstungsbereifung entschieden, sondern zumindest fĂŒr ersteres Modell liefert auch Continental Reifen zu dem Fahrzeughersteller ans Band. Homologiert dafĂŒr ist demnach das Sommerprofil „EcoContact 6 Q“ des deutschen Anbieters in den Dimensionen 225/55 R18 102Y XL, 245/45 R19 102Y XL […]

Mehr als 130 neue „RoadAttack-4“-Freigaben verfĂŒgbar

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Insgesamt stellt Conti eigenen Worten zufolge nun „RoadAttack-4“-Freigaben fĂŒr ĂŒber 560 Motorradmodelle als Serviceinformation oder Herstellerbescheinigung zur VerfĂŒgung (Bild: Continental)

FĂŒr seinen Ende 2021 erstmals gezeigten und Anfang dieses Jahres dann neu eingefĂŒhrten Sporttouringreifen „RoadAttack 4“ stellt Continental mehr als 130 zusĂ€tzliche Freigaben bereit. Dabei werden Herstelleraussagen zufolge auch Maschinen der aus der Klasse der Großtourer und Adventure-Bikes abgedeckt mittels der „GT“-Variante des Profils. MotorrĂ€der wie BMWs K 1600 GT, R 1250 GS und R […]

VWs neuer Multivan ab Werk auf dem Conti „AllSeasonContact“

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Volkswagen Nutzfahrzeuge stattet den neuen Multivan ab Werk mit dem Conti-Ganzjahresreifen „AllSeasonContact“ in den GrĂ¶ĂŸen 16 und 17 Zoll aus (Bild: Volkswagen Nutzfahrzeuge)

Hatte sich Continental beim Thema Ganzjahresreifen lange geziert und mit dem „AllSeasonContact“ vor fĂŒnf Jahren dann erst einen Vertreter dieser Gattung auf den Markt gebracht, rollen seit einiger auch mehr und mehr Neufahrzeuge mit ihnen als ErstausrĂŒstung vom Band. So wie beispielsweise VWs neuer Multivan, fĂŒr den Conti besagtes Profil zu dem Hersteller ans Band […]

Renaults Mégane E-Tech ab Werk auf Goodyear-Reifen

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Laut Goodyear werden rund drei Viertel aller MĂ©gane E-Tech ab Werk auf seinen Reifen stehen, die eine zusĂ€tzliche „R“-Kennung auf der Seitenwand tragen, die sie als ErstausrĂŒstungsspezifikation fĂŒr Renault ausweist (Bild: Goodyear)

Über den Captur oder den Espace hinaus hat sich Renault auch fĂŒr sein neues elektrisch angetriebenes Modell MĂ©gane E-Tech fĂŒr Goodyear als Partner fĂŒr dessen Erstbereifung entschieden. Demnach steht der Wagen ab Werk auf „EfficientGrip Performance 2“ in der GrĂ¶ĂŸe 195/60 R18. Rollt er mit der grĂ¶ĂŸeren Dimension 215/45 R20 vom Band, kommt der „EfficientGrip Performance“ zum Einsatz. Laut Goodyear ist die Wahl auf ihn gefallen, weil letzteres Profil mit einem besonders niedrigen Rollwiderstandsbeiwert (5,7 kg/t) aufwarten könne. In beiden genannten Dimensionen ist im Übrigen auch der „Vector 4Seasons Gen-3“ des Anbieters freigegeben, wenn FahrzeugkĂ€ufer sich optional fĂŒr Ganzjahresreifen als ErstausrĂŒstungsbereifung entscheiden. Laut Goodyear werden rund drei Viertel aller MĂ©gane E-Tech ab Werk auf seinen Reifen stehen, die eine zusĂ€tzliche „R“-Kennung auf der Seitenwand tragen, die sie als ErstausrĂŒstungsspezifikation fĂŒr Renault ausweist. cm

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Auch fĂŒrs Ersatz- und WintergeschĂ€ft wĂ€chst Pirellis Elect-Reifenangebot

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Ist Pirelli bezogen auf die ErstausrĂŒstung eigenen Worten bereits „der Reifenhersteller mit dem grĂ¶ĂŸten Anteil an Homologationen fĂŒr Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge“, soll die sogenannte Elect-Technologie des Anbieters nun auch verstĂ€rkt in dessen Profile fĂŒrs ErsatzgeschĂ€ft integriert werden (Bild: Pirelli)

Hatte Pirelli schon im MĂ€rz die MarktfĂŒhrerschaft in Sachen OE-Homologationen bei Elektroautos fĂŒr sich reklamiert und damals von 139 Freigaben fĂŒr speziell diesen Einsatzzweck gekennzeichnete Profile in seinem Portfolio gesprochen, so wurde Ende Mai im Rahmen der „Tire Cologne“ diesbezĂŒglich dann sogar schon eine Zahl von â€žĂŒber 250 Zulassungen fĂŒr ‚grĂŒne‘ Automobile“ genannt. Über die ErstausrĂŒstung hinaus sollen jedoch immer mehr Pirelli-Reifen auch fĂŒr das ErsatzgeschĂ€ft ĂŒber das sogenannte Elect-Technologiepaket verfĂŒgen, das nach den Worten des Anbieters speziell fĂŒr Elektroautos und Plug-in-Hybride entwickelt wurde. Mit ihm trĂ€gt man demnach der besonderen Anforderungen dieser Fahrzeuge hinsichtlich Reichweite (Rollwiderstand), Batteriegewicht (Traglast) oder aufgrund ihres höheren Drehmoments (Abrieb/Traktion) Rechnung. cm

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„Ventus“-Reifen ErstausrĂŒstung bei weiteren VW-Modellen

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Der „Ventus S1 Evo³“ ist laut Hankook unter anderem mit einem hochfesten Wulstkern ausgestattet, um in Kombination mit einer verstĂ€rkten Seitenwand bei leistungsstarken Fahrzeugen wie den Golf-Modellen GTI und R zu einem sportlich-dynamischen Fahrverhalten beizutragen (Bild: Hankook)

Ist Hankook schon seit langer Zeit in der ErstausrĂŒstung bei Volkswagen aktiv, liefert man eigenen Worten zufolge nun noch weitere Profile aus seiner „Ventus“-Familie zu dem Fahrzeughersteller ans Band. Demnach rĂŒsten die Wolfsburger drei zusĂ€tzliche ihrer Modelle mit Reifen des Anbieters aus. FĂŒr seinen Golf GTI und den Golf R hat VW das Profil „Ventus […]

Rollwiderstand durch MobilitÀtswende/E-Autos verstÀrkt im Fokus

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„Wir sind stolz“, sagt David O’Donnell, der das ReifenerstausrĂŒstungsgeschĂ€ft bei Conti leitet, dass seinen Worten zufolge viele Autohersteller weltweit ihre Fahrzeuge ab Werk mit Reifen der deutschen Marke ausrĂŒsten (Bild: Continental)

Angesichts der sogenannten MobilitĂ€tswende bzw. des Umstandes, dass Automobilhersteller den Flottenverbrauch bzw. den Kohlendioxidausstoß ihrer Fahrzeuge immer weiter reduzieren mĂŒssen, ist einerseits ein erweitertes Angebot an elektrisch angetriebenen Modellen die logische Konsequenz. Schließlich lĂ€sst sich mit ihnen dank fĂŒr sie geltender sogenannter Super Credits der Flottenverbrauch entsprechend senken respektive „schönrechnen“. Andererseits trĂ€gt ein niedrigerer Rollwiderstand von Reifen – selbstredend bei Verbrennern genauso wie bei E-Autos – zu einem reduzierten Verbrauch an Kraftstoff oder eben elektrischer Energie bei. Daher verwundert nicht, dass die Reifenindustrie hier wie da Potenzial sieht, sich entsprechend zu positionieren respektive zu profilieren. christian.marx@reifenpresse.de

Laut Francesco Sala, Executive Vice President fĂŒr die Region Europa bei dem italienischen Reifenhersteller, reklamiert Pirelli in Sachen OE-Homologationen fĂŒr Elektroautos die MarktfĂŒhrerschaft fĂŒr sich (Bild: Screenshot)

Laut Francesco Sala, Executive Vice President fĂŒr die Region Europa bei dem italienischen Reifenhersteller, reklamiert Pirelli in Sachen OE-Homologationen fĂŒr Elektroautos die MarktfĂŒhrerschaft fĂŒr sich (Bild: Screenshot)

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Drei (fast) auf einen Streich: Pirelli stellt seine neue „Scorpion“-Reihe vor

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Der „Scorpion“-Sommerreifen und der „Scorpion All Season SF2“ fĂŒr den ganzjĂ€hrigen Einsatz sind laut Pirelli bereits erhĂ€ltlich, der „Scorpion Winter 2“ fĂŒr die kĂ€lteren Monate des Jahres soll „bald“ folgen (Bild: Pirelli/Screenshot)

Wie vor einigen Wochen angekĂŒndigt, hat Pirelli nun seine erneuerte „Scorpion“-Reifenfamilie fĂŒr Sport Utility Vehicles (SUVs) vorgestellt. Sie umfasst insgesamt drei Reifen fĂŒr dieses Fahrzeugsegment, das in den zurĂŒckliegenden Jahren stetig an Bedeutung gewonnen hat und dem italienischen Reifenhersteller zufolge noch weiter hinzugewinnen wird. Wie Francesco Sala, bei Pirelli Executive Vice President fĂŒr die Region Europa, sagt, habe der SUV-Marktanteil 2010 noch bei 20 Prozent gelegen, wĂ€hrend es zehn Jahre spĂ€ter bereits 50 Prozent waren und man mit Blick auf das Jahr mit sogar 60 Prozent rechnet. Was das entsprechende Fahrzeugsegment spĂ€testens dann zum weltweit beliebtesten machen wĂŒrde. Dieser Entwicklung will der Hersteller mit seinen neuen Profilen – je eines fĂŒr den saisonalen Einsatz im Sommer oder Winter sowie eines fĂŒr das ganze Jahr – Rechnung tragen. Mit dem Sommerreifen „Scorpion“ und dem Ganzjahresreifen „Scorpion All Season SF2“ seien zwei davon bereits erhĂ€ltlich, erklĂ€rt Aldo Nicotera, Pirelli Chief Commercial Officer fĂŒr die Region Europa. Das „Scorpion Winter 2“ genannte Modell fĂŒr die kĂ€lteren Monate des Jahres soll ihnen „bald“ folgen. christian.marx@reifenpresse.de

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