In den vergangenen Monaten stand der Goodyear-Konzern sehr im öffentlichen Fokus. Viele Nachrichten und Hintergrundgeschichten wurden veröffentlicht, auch bei uns in der NEUE REIFENZEITUNG. Erst hatte Goodyear seinen US-amerikanischen Marktbegleiter Cooper Tire & Rubber übernommen und integriert, unterdessen rutschte Goodyear zunehmend in die roten Zahlen und häufte weitere Schulden an, was den gefürchteten Hedgefonds Elliot […]
Die Idee, die ab Anfang der 1990er Jahre die Marschrichtung in Hannover bestimmte, ist offenbar Geschichte. Hatten die Verantwortlichen bei Continental seit Dr. Hubertus von Grünberg (fast) alles dafür getan, aus der früheren „Reifenbude“ auch einen international anerkannten Automobilzulieferer zu machen, so rufen sie nun unüberhörbar den Notstand aus: Angesichts von scheinbar unveränderlichen „Katastrophenzahlen“ im Unternehmensbereich Automotive senken Aufsichtsratschef Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle und Vorstandsvorsitzender Nikolai Setzer nun darüber den Daumen, wie dazu das Manager Magazin in seiner jüngst erschienenen November-Ausgabe berichtete. Was genau passieren soll, ist noch unklar. Klar ist aber: „Conti soll wieder werden, was es vor 40 Jahren war: Reifen und Gummi – und möglichst: raus aus dem Auto.“
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Hankook blickt auf einen geschäftlich bisher guten Jahresverlauf zurück. Wie der Hersteller mitteilt, stieg der Umsatz in den ersten neun Monaten konzernweit um 9,5 Prozent auf jetzt 6,71 Billionen Koreanische Won (4,69 Milliarden Euro). Parallel dazu machte der Umsatz in der Region Europa aber einen Sprung um 15,8 Prozent. Darüber hinaus konnte Hankook im Berichtszeitraum […]
Vor über viereinhalb Jahren hat Thomas Mögelin die Wheelworld GmbH von Rolf und Sabine Bene übernommen. Jetzt hat die YHI International LTD mit Sitz in Singapur zum 1. November 2023 die Mehrheit des Ilsburger Felgenspezialisten übernommen.
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Scharf auf einen Hurenmord? Eine Frage, die nicht unbedingt im Verkaufsraum eines Reifenhändlers vermutet wird. Und doch ist es so. Und das hat einen Grund: Manuel Blötz betreibt zusammen mit seinem Vater Peter und seinem Bruder Alexander nicht nur einen großen Betrieb in Kiel, sondern schreibt nebenbei auch Bücher. Und kostenlose Leseproben der Thriller mit den Titeln Hurenmord, Monster und Gefallener Held liegen im Wartebereich des Unternehmens. Vertieft in die Lektüre, hören die Kunden das Gespräch am Telefon von Seniorchef Peter Blötz, er spricht mit einem Kunden Details zu einem neuen Reifensatz ab. Mit 68 Jahren ist er der Erste, der morgens um 5:45 Uhr den Betrieb betritt und auch derjenige, der abends die Tür weit nach 18 Uhr wieder schließt. „Morgens genieße ich die Ruhe und plane mit selbst gekochtem Kaffee den Tag“, so Peter Blötz. Dann teilt er die Mitarbeiter für die anfallende Tagesarbeit ein. Nach und nach trudeln diese ein, und um 7 Uhr stehen dann auch die ersten Kunden auf dem Hof. Viel Arbeit ist er gewohnt. Nach seiner Ausbildung zum Automobilkaufmann bei BMW in Kiel, wechselte er zu Vergölst nach Paderborn. Zwei Jahre war er aus Schleswig-Holstein weg, dann zog es ihn wieder an die Küste. Zusammen mit seinem Bruder Ronald Blötz, der ebenfalls gelernter Automobilkaufmann war und bis dahin in Kiel bei Vergölst arbeitete, übernahmen sie am 1. Juli 1977 im Zentrum der Landeshauptstadt einen kleinen Reifenhandel im Hinterhof. „Unter dem Motto: Kiels kleinster Reifenhändler“ starteten die beiden ihre Selbstständigkeit. Es lief gut. „Denn die Kontakte zu der Reifenindustrie hatten wir ja durch unsere Tätigkeit bei Vergölst, und einen kleinen Kundenstamm hatten wir auch übernommen“, so Peter Blötz. „Draußen haben wir die Räder an- und abgeschraubt, in der kleinen Bude wurden sie montiert.“
Den kompletten Beitrag können Sie auch in der kürzlich erschienenen Oktober-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG lesen, die hier als E-Paper erhältlich ist. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
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Die Pyrum Innovations AG gibt den „erfolgreichen Start der Warminbetriebnahme“ der Reaktoren zwei und drei im Stammwerk in Dillingen/Saar bekannt. Damit wird in Kürze das erste Öl aus den neuen Anlagen produziert. Die Genehmigungsbehörden haben bereits grünes Licht für den Start der Produktion gegeben, wie das auf Altreifenpyrolyse spezialisierte Unternehmen mitteilt.
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Bayern Trucks verkauft nicht nur Lkw der Marke Ford, die erst seit 2018 mit ihnen im deutschen Markt aktiv ist, sowie solche von Volvo, Renault und MAN, sondern vermietet auch Fahrzeuge der eigenen Flotte und bietet in zwei eigenen Werkstattbetrieben in Wörth und Bruck einen entsprechenden Service für sie an. Darüber hinaus ist man aber auch im Reifengeschäft aktiv als Anbieter aller bekannten Marken sowie zudem als Importeur von Lkw-Reifen der Marke RoadX des chinesischen Herstellers Sailun. Letztere würden direkt ab Werk bezogen und dann bundesweit versandt mittels der Spedition Dachser, heißt es. Zumal zu der Firmengruppe nicht zuletzt die 2021 als Reifengroßhandel gegründete Bayern Tires GmbH gehört, bei der seit Anfang 2022 Nico Spirito – bis dahin in Diensten der Prometeon Tyre Group – als Leiter Vertrieb, Organisation und Einkauf fungiert.
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Auf seine Webseiten präsentiert T-Online derzeit ein Quiz, bei dem Teilnehmer über die Beantwortung von insgesamt zehn Fragen ihr Wissen rund um Winterreifen überprüfen können. Dabei geht es unter anderem um die für sie vorgeschriebene Mindestprofiltiefe, wobei immerhin 62 Prozent die richtige Antwort – 1,6 Millimeter, auch wenn in der Branche überwiegend zu mehr geraten […]
Nach der ersten DTM-Saison unter Federführung des ADAC werfen mehrere der 14 DTM-Teams dem ADAC vor, das Ziel verfehlt zu haben, die Kosten für die Teilnahme an der Rennserie zu senken. Das berichtet die Zeitschrift Auto Motor und Sport (AMS), wobei insbesondere der frühere Mercedes-AMG-Manager Ulrich Fritz als Chef des Haupt-Racing-Teams im Gespräch mit dem Blatt deutliche Worte gefunden haben soll. „Der ADAC ist explizit angetreten, um das Thema Balance of Performance besser darzustellen und um Kosten zu sparen. Beide Punkte hat man komplett verfehlt“, zitiert ihn AMS. Abgesehen von den Kraftstoffkosten, die mittlerweile doppelt so hoch seien wie im vergangenen Jahr, sind dabei augenscheinlich auch die Reifen in die Kritik geraten, die seit diesem Jahr exklusiv Pirelli liefert. „Wir fahren je nach Event mindestens einen Reifensatz mehr. Und müssen zum Verständnis der neuen Reifen viel mehr testen und dabei diese verfahren“, so Fritz.
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Continental bietet seinen Flottenkunden ein Lösungsportfolio für einen effizienten und nachhaltigen Flottenbetrieb. Mit dem ganzheitlichen Beratungskonzept der Lowest Overall Driving Costs (LODC) inklusive des ContiLifeCycle und des digitalen Reifenmanagements ContiConnect steht Flottenbetreibern ein modulares Lösungsangebot zur Verfügung. Jetzt liefert der Premiumhersteller den Flottenbetreibern den dazu gehörigen Nachweis mit, der den Beitrag zur Nachhaltigkeit bescheinigt.
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