Wie die Fuldaer Zeitung berichtet, sind die Mitarbeiter des Goodyear-Reifenwerkes in der osthessischen Stadt in Sorge. Und das nicht nur deshalb, weil der Hersteller angekündigt hat, den Standort bis zum dritten Quartal 2025 schließen zu wollen, sondern weil darüber hinaus seither offenbar wenig Konkretes zur weiteren Vorgehensweise des Konzerns in dieser Sache bekannt geworden ist, […]
Laut den regelmäßigen Konjunkturumfragen des Münchner Institutes für Wirtschaftsforschung (Ifo) hat sich die Stimmung in der deutschen Automobilindustrie im November im Vergleich zum Monat davor leicht abgekühlt. Der zugehörige Geschäftsklimaindex der Branche hat sich demzufolge auf minus 16,8 Punkte verschlechtert, nachdem für Oktober ein saisonbereinigt korrigierter Wert von minus 16,3 Punkten berichtet wurde. „Die Unternehmen der Autoindustrie bewerten ihre aktuelle Geschäftslage zwar besser als im Vormonat, sehen jedoch den kommenden Monaten pessimistischer entgegen“, sagt Anita Wölfl, Fachreferentin am Ifo-Zentrum für Industrieökonomik und neue Technologien.
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In dem Insolvenzverfahren über das Vermögen der Reifenservice Dorn GmbH (Altusried-Krugzell) findet mit Zustimmung des zuständigen Amtsgerichtes Kempten die Schlussverteilung statt. Demnach stehen als Verteilungsmasse knapp 280.000 Euro zur Verfügung. Dem gegenüber sollen zu berücksichtigende Forderungen in Höhe von beinahe 3,2 Millionen Euro stehen, woraus sich eine Quote von rund 8,7 Prozent errechnen lässt.
Die aktuell sehr angespannte geopolitische Situation macht sich auch in den Umsätzen der Mitgliedsunternehmen des Verbandes der Automobil Tuner e.V. (VDAT) bemerkbar – je nach Internationalität des Unternehmens mal mehr, mal weniger stark. Die sich langsam verringernde Inflation sei leider noch kein ausreichend starker Wachstumsimpuls. Das aktuelle VDAT-Branchenbarometer ergibt für die Deutschland-Umsätze eine überwiegende Umsatzstabilität mit leichten positiven Tendenzen (Wert 61,5 Prozent). Von einem Umsatzrückgang berichten 38,5 Prozent. Ein positiveres Ergebnis ergibt sich bei der Nachfrage der Gesamtumsätze: hier erreicht die Angabe für Umsatzstabilität mit positiven Tendenzen einen Wert von 65,4 Prozent.
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Nach der Inbetriebnahme eines neuen dynamischen Fahrsimulators im Sommer 2022 und dessen laut Continental mittlerweile erfolgreich abgeschlossenen Erprobung, hat ihn das Unternehmen jetzt in den operativen Betrieb überführt. Heißt: Er soll künftig für Tests von Reifen für Elektro-, Hybrid- und Verbrennerfahrzeuge bei dem Anbieter genutzt werden in Ergänzung, nicht als Ersatz herkömmlicher Verfahren. „Virtuelle Entwicklungsmethoden versetzen uns in die Lage, Lösungen noch effizienter und präziser auf die Bedürfnisse und Anforderungen unserer Kunden anzupassen. Virtuelle Testkilometer sind außerdem ein großer Beitrag, wertvolle Ressourcen zu schonen“, erklärt Bernd Korte, Leiter Forschung und Entwicklung der Reifenerstausrüstung Pkw bei Continental. „Mit unserem neuen Fahrsimulator verkürzen wir Entwicklungszeiten und minimieren Kosten und Rohstoffeinsatz im Rahmen der Produktion und Logistik“, hebt er als weiteren Vorteil des sogenannten Driver-in-the-loop-Simulators (DIL) hervor. Er berechne exakte fahrdynamische Parameter der Reifen und des jeweiligen Testfahrzeugs und vermittele den Testfahrern durch seine hohe Beweglichkeit „subjektive Fahreindrücke, die vergleichbar mit Reifentests auf einer realen Teststrecke sind“.
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Bei der nächstjährigen Hauptversammlung von Nokian Tyres soll das Board of Directors des finnischen Reifenherstellers zwar mehrheitlich unverändert bleiben, aber das Nominierungskomitee des Unternehmens hat dennoch zwei Neuzugänge zur Wahl vorgeschlagen. Da das Gremium aber nicht vergrößert werden, sondern weiterhin mit neun Personen besetzt sein soll, ist das gleichbedeutend damit, dass sich zwei der aktuellen Mitglieder daraus verabschieden: Veronica Lindholm und George Rietbergen haben mitgeteilt, nicht für eine weitere Amtszeit zur Verfügung zu stehen. An ihre Stelle treten dann – eine Bestätigung durch die Wahl der Aktionäre vorausgesetzt – Elina Björklund und Elisa Markula.
… George Rietbergen und Veronica Lindholm laut Unternehmensangaben mitgeteilt haben, nicht für eine weitere Amtszeit zur Verfügung zu stehen (Bilder: Nokian Tyres)
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Hella hat sich mit TMD Friction darauf verständigt, ihr 2013 gegründetes Bremsen-Joint-Venture Hella Pagid komplett in eigene Hände zu nehmen. Eine entsprechende Absichtserklärung haben beide Seiten, die derzeit noch jeweils 50 Prozent der Anteile an dem Gemeinschaftsunternehmen halten, demnach bereits unterzeichnet. Zu den Kaufpreismodalitäten haben die Parteien Stillschweigen vereinbart. Hella Pagid vertreibt Bremskomponenten und -zubehör auf dem globalen Ersatzteilmarkt. Das Joint Venture Unternehmen hat sich nach den Worten von Stefan van Dalen, der als Geschäftsführer Lifecycle Solutions bei Hella unter anderem das Ersatzteilgeschäft verantwortet, in den vergangenen zehn Jahren zu einem führenden Komplettanbieter für Bremssysteme entwickelt.
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„Der Reifenmarkt unterliegt – wie die gesamte Welt – einem stetigen Wandel, und die RTC stellt sich den neuen Herausforderungen mit einer Neuausrichtung, die seit anderthalb Jahren im Gange ist“, stellt RTC-Geschäftsführer Dirk Burmeister fest. In dieser sich wandelnden Welt wolle die Kooperation „als Brücke zwischen bewährten Werten wie Kundennähe und Serviceorientierung und den Anforderungen der Digitalisierung“ fungieren. So habe die Zentrale mit Sitz in Berlin etwa ihre Händlerunterstützung in Sachen ERP-Systeme ausgeweitet und gleichzeitig ihre Mitgliedschaft neu strukturiert.
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Goodyear zeigt in seinem neuen Sustainable Reality Report 2023, wie konsequent europäische Transportflotten den Klimaschutz verwirklichen und dabei CO2-Emissionen und Kosten einsparen. Im dritten Jahr seines Erscheinens bestätigt der Report auch für Deutschland, Österreich und die Schweiz (DACH-Region) erneut, „dass sich das Thema Nachhaltigkeit in der Branche auf hohem Niveau als feste Größe etabliert hat und weiter Fahrt aufnimmt“, fasst der Hersteller zusammen.
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Best4Tires hat gestern „um die 30 Mitarbeiter“ freigestellt. Wie dazu CEO Armin Heß im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG erklärt, habe der Großhändler und Komplettradanbieter mit diesem Schritt auf etliche nachhaltig nachteilige Veränderungen im Markt reagieren müssen. „Wir verkaufen alle weniger Reifen“, so Heß unter Verweis auf die allgemeine inflationsbedingte Kaufzurückhaltung der Verbraucher, die man auch im neuen Jahr so befürchten müsse. Eine Entscheidung sei daher unausweichlich gewesen.
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