Beinahe zehn Jahre ist es her, dass die Bohnenkamp AG ihr Angebotsportfolio um Lkw-Reifen der Marke Windpower der Aeolus Tyre Co. Ltd. erweitert hat. Laut Ali Guo, General Manager International Sales & Marketing bei dem chinesischen Hersteller, ist der Osnabrücker Großhändler der wichtigste Vertriebspartner für die Windpower-Reifen des Unternehmens. Mittlerweile vermarktet man – sagt Karsten […]
Die italienische Marangoni-Gruppe hat mit sofortiger Wirkung den deutschen EM-Runderneuerungsspezialisten Recamax Reifen GmbH (Bergkamen) übernommen. Durch die Akquisition verstärkt die Unternehmensgruppe ihr Engagement im deutschsprachigen Markt weiter, nachdem man bereits 2009 Wenzel Industrie (Lilienthal) – ebenfalls vorwiegend bei OTR-Reifen aktiv – übernommen hat. „Die Zusammenarbeit zwischen Recamax und Marangoni hat eine über 25-jährige Historie und wurde in den letzten Jahren weiter gefestigt mit dem Ziel, die Präsenz Marangonis im wichtigen deutschen Markt zu konsolidieren und weiter auszubauen. Für die Kunden und den Markt wird dieser Schritt besonders in den Bereichen Logistik, Service und Beratung weitere Verbesserungen bringen“, heißt es dazu in einer Mitteilung.
Die Veranstalter der Intermot in Köln ziehen eine positive Bilanz. Danach begeisterte die Messe vom 1. bis 5. Oktober über 200.000 Fachbesucher und Motorradfans aus 105 Ländern mit Weltpremieren, Neuvorstellungen und einem actiongeladenen Eventprogramm. Ein besonderes Highlight war die „AMD World Championship of Custom Bike Building”. Der Bereich „Customizing“ gewinnt in der Industrie und bei […]
Bridgestone hat den „BMW Supplier Innovation Award 2014“ in der Kategorie „Efficient Dynamics“ für seine neue „Ologic“-Technologie gewonnen, die speziell für das Elektrofahrzeug BMW i3 entwickelt wurde. Reifen mit „Ologic“-Technologie sind besonders CO2-emissionsoptimiert und daher umweltschonend. In einer offiziellen Zeremonie übergab Gerhard Kurz, Senior VP Purchasing Driving Dynamics, kürzlich den Award an Franco Annunziato, CEO […]
Sinkende Marktpreise für Aluminiumgussräder zwingen Einkäufer oftmals, die Räderbeschaffung in industriell weniger entwickelte Länder – meist in Asien – zu verlagern. Dort können zwar wettbewerbsfähige Preise durchgesetzt werden, aber es kommt verstärkt zu Verzögerungen bei TÜV-Freigaben und in der Belieferung. Die Global Foundry Engineering GmbH (GFE, Aachen) will den nötigen Support leisten, damit der gesamte mit der Räderbeschaffung verbundene Prozess reibungslos vonstatten geht.
Die Anzahl chinesischer Reifenhersteller ist bis zum heutigen Tage ungewöhnlich hoch, die der chinesischen Reifenmarken exorbitant hoch. Dass Konsolidierung vonnöten ist, liegt auf der Hand und wissen natürlich auch die in dieser Hinsicht Weichen stellenden Instanzen. Und das sind nun mal in der Volksrepublik China eher staatlich gelenkte Stellen und weniger die Kräfte des freien Marktes wie wir sie aus den westlichen Staaten kennen. Verlierer und Gewinner in diesem Konsolidierungsprozess kristallisieren sich heraus. Reifenhersteller, die vorgegebene Ziele verfehlen, bleiben auf der Strecke. Andere, die sich zunehmend auch im globalen Reifenmarkt etablieren können, steigen in der Gunst auf und werden zu strategisch bedeutsamen Unternehmen. Das heißt auch, dass sie auf staatliche Unterstützung in welcher Form auch immer vertrauen können – was gewiss für die Aeolus Tyre Co., Ltd. (Jiaozuo, Provinz Henan) gilt.
Starco hat auf Sri Lanka jetzt offiziell eine neue Fabrik zur Herstellung von Vollgummireifen eingeweiht. Der dänische Anbieter von Reifen und Rädern für Spezial- sowie verschiedene OTR-Anwendungen hatte auf Sri Lanka vor drei Jahren seine erste eigene Reifenfabrik in Betrieb genommen, „ein mutiges und spannendes Experiment“, wie Starco- CEO Peer Ejlersgaard jetzt betont; ein Experiment, […]
Die European Tyre and Rubber Manufacturers’ Association hat einen neuen Präsidenten und Vizepräsidenten. Die Verbandsmitglieder haben im Rahmen ihrer jüngsten Vorstandsitzung Christian Koetz, Executive Vice President bei Continental, mit Wirkung 1. Januar 2015 zum neuen Präsidenten des europäischen Dachverbands der Reifen- und Gummihersteller gewählt worden. Koetz war seit Januar 2012 ETRMA-Vizepräsident und trat damals die […]
Immer wieder taucht die Diskussion zum Winter hin auf, inwieweit und unter welchen Bedingungen Ganzjahresreifen eine sichere und sinnvolle Alternative sind zu Sommerreifen im Sommer und Winterreifen im Winter. Der ADAC hat in diesem Jahr entsprechend der wachsenden Marktbedeutung von Ganzjahresreifen nach 2011 auch wieder einige der vermeintlichen Alleskönner seinem Test unterzogen. Das Ergebnis habe die Tester eigenen Aussagen zufolge „allerdings nicht überzeugt“, wie der ADAC dazu auf seiner Internetseite schreibt. Mehr noch: „Die Kompromisse, die bei den aktuellen Ganzjahresreifen eingegangen werden, bergen eine zu große Gefahr für die Verkehrssicherheit der Fahrer“, betont der Verband weiter, und hat damit eine Debatte über die Sicherheit von Ganzjahresreifen losgetreten, die auch von führenden Onlinemedien wie Bild.de angeheizt wird. Dort las man einen „erschreckenden ADAC-Vergleichstest“ und titelte dazu online: „Ganzjahresreifen ‚zu große Gefahr’“. Gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG übten sich nun die Vertreter führender Hersteller um Sachlichkeit und betonten: Ganzjahresreifen sind sehr wohl sicher. Im Folgenden dokumentieren wir die Aussagen der Industrie.
Dass auf der diesjährigen IAA Nutzfahrzeuge auch Reifen Ihle aus Günzburg als Aussteller mit von der Partie war, wurde von nicht wenigen als positives Signal an die „Fortführungsprognosen“ der Unternehmensgruppe gewertet, die aktuell ein Insolvenzverfahren durchläuft. Wer allerdings gehofft hatte, man werde anlässlich der Messe auch konkret über die Zukunft der Unternehmensgruppe sprechen können, sah sich enttäuscht. Aber immerhin: Die Anwesenheit in Hannover an sich sollte bereits als Statement verstanden werden.