Goodyear erweitert sein Angebot an Off-Highway-Reifen für Muldenkipper. Der neue „RH-4A+“-Reifen wurde speziell für den Einsatz auf felsigem Untergrund entwickelt und bietet laut Hersteller niedrige Kosten pro Betriebsstunde.
BKT will seine Produktpalette erweitern. Neu im Programm des indischen Reifenherstellers ist ein Prototyp vom Muldenkipperreifen Earthmax SR 468. Er wird in der Dimension 40.00 R57 produziert und soll in den kommenden Monaten von Ingenieuren getestet werden. Es sei der größte jemals von BKT hergestellte Reifen und reihe sich in die Produkte der Earthmax-Familie ein. […]
Unlängst haben bei Reifen Müller (Hammelburg) gleich zwei Mitarbeiter ihr 30-Jähriges begehen können und sind vom Unternehmen daher entsprechend geehrt worden. Klaus Weiß ist am 1. Oktober 1990 als Filialleiter in Giengen in die damalige Firma Reifen Ihle eingetreten, deren zwölf Betriebe nach ihrer Insolvenz 2015 dann von Reifen Müller – selbst seit 2018 zu Hankook gehörend – übernommen worden waren. Am Standort in Uffenheim hat darüber hinaus der Mitarbeiter Lothar Hümmer sein 30-jähriges Betriebsjubiläum begangen. Im April 1990 als Verkaufsberater ins Unternehmen eingetreten, übernahm er 1998 die komplette Filialverantwortung in Uffenheim und führt seither das dortige Team mit derzeit rund zwölf Mitarbeitern. cm
Michael Krebs (links), Area Manager Süd bei Reifen Müller, und Retail Director Norbert Sauernheimer nehmen Jubilar Klaus Weiß in ihre Mitte (Quelle: Reifen Müller)
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Auch wenn der EM-Reifenmarkt noch vergleichsweise gut durch die COVID-19-Pandemie kommt und Einbrüche wie zur Zeit der globalen Finanz- und Wirtschaftskrise 2008/2009 in weiter Ferne liegen, steht der Branche sowie den Herstellern und Dienstleistern darin eine schwere Zeit bevor. Soviel ist jetzt schon klar: Ohne Rezession kommt auch der deutsche EM-Reifenmarkt nicht durch das Jahr 2020. Das kommende Saisongeschäft wird über die Höhe der Nachfragerückgänge entscheiden, die sich – so äußerten sich Marktkenner in Gesprächen mit der NEUE REIFENZEITUNG – vermutlich bei einem Minus von unter zehn Prozent einpendeln werden. Ob der Markt dann aber 2021 von einem Nachholeffekt profitieren oder unter einem nachhaltigen Einbruch der Investitionen leiden wird, für die am Ende eben auch EM-Reifen benötigt werden, ist dabei längst nicht ausgemacht.
Dieser Beitrag ist in der September-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die Sie hier auch als E-Paper lesen können. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
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„Wir haben noch nie einen stehen lassen!“ Keine Panne hält lange auf. – So lautet das Credo der Verantwortlichen von Reifen Simon, wenn sie im Speziellen über ihr Engagement bei EM- und anderen Schwerreifen sprechen. Dieses Credo ist dabei nicht nur eine Einstellungssache, wie man sein Geschäft führen möchte. Es ist in Zusammenarbeit mit der überaus anspruchsvollen und serviceverwöhnten Kundschaft in den Steinbrüchen und auf den Baustellen der Region rund um den Reifen-Simon-Hauptsitz in Schlüchtern bei Fulda auch eine Frage der wirtschaftlichen Notwendigkeit. Auch wenn der EM-Reifenmarkt für viele Anbieter und Dienstleister (noch) vergleichsweise entspannt ist, ist der Wettbewerbsdruck dennoch seit Langem hoch. Da gelte es, mit Problemlösungskompetenz zu punkten; ein Konzept, das aufgeht, ist man bei Reifen Simon überzeugt. Aber es gibt darüber hinaus noch einiges mehr, was den Filialisten auszeichnet.
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Aufgrund der vielfältigen Einsatzbereiche ist es bei der Nutzung von Mobilbaggern wichtig, die Reifen optimal auf die spezifischen Ansprüche abzustimmen. Die Bohnenkamp AG als Vollsortimenter hat dementsprechend ihr Produktangebot in diesem Bereich in den vergangenen Jahren stark ausgebaut und bietet ihren Kunden „nun ein umfangreiches Sortiment rund um Reifen und Räder für Mobilbagger“. Dieses umfasst neben den unterschiedlichen Reifen auch die dazugehörigen Felgen und Zwischenringe. Abgerundet werde das Leistungsangebot durch „umfassende Beratung, die das Osnabrücker Unternehmen mit seinen Spezialisten rund um Mobilbagger anbietet“, heißt es dazu in einer Bohnenkamp-Mitteilung. Aber das Angebot ist noch umfassender als das.
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Laut Mahansaria Tyres Private Limited (MTP) ist die Produktion im neuen Off-Highway-Reifenwerk des Unternehmens gestartet, das mit einer Investitionssumme von mehr als 100 Millionen US-Dollar (rund 85 Millionen Euro) in Panoli im Distrikt Bharuch des westindischen Bundesstaates Gujarat errichtet wurde. Der mehr als 127 Hektar messende Standort in einer Sonderwirtschaftszone ist demnach für eine Kapazität […]
Maxam Tire stellt einen neuen 63 Zoll großen EM-Reifen vor und damit einen der größten Reifen der Welt. Wie der Hersteller mitteilt, der zur chinesischen Sailun Group gehört, komme der neue Maxam MS453 in der Dimension 53/80 R63 auf Muldenkippern im Tagebau zum Einsatz. Maxam habe den Reifen entwickelt, um seinen Kunden „einen Wert, höchste […]
Der Reifengroßhändler TYM International zieht sich aus dem Geschäft zurück und soll Anfang des kommenden Jahres in die Abwicklung gehen. Wie dazu unsere britische Schwesterzeitschrift TYRES & ACCESSORIES berichtet, sei das Unternehmen durch den Rückzug der Mehrheit der Anteilseigner zu diesem Schritt gezwungen worden. Der Entscheidung vorausgegangen waren offenbar wirtschaftliche Verwerfungen durch die seit 2018 geltenden EU-Zölle auf chinesische Lkw-Reifen sowie zuletzt die Corona-Krise.
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„Wir haben noch nie einen stehen lassen!“ Keine Panne hält lange auf. – So lautet das Credo der Verantwortlichen von Reifen Simon, wenn sie im Speziellen über ihr Engagement bei EM- und anderen Schwerreifen sprechen. Dieses Credo ist dabei nicht nur eine Einstellungssache, wie man sein Geschäft führen möchte. Es ist in Zusammenarbeit mit der […]