Die weltweite Auslieferung des Lexus-Coupé RC durch die Toyota Motor Corporation beginnt dieser Tage. In Japan kann Sumitomo Rubber Industries auf Erstausrüstungsmontagen für zwei Dunlop-Reifenmodelle verweisen, die beispielsweise auch in den Vereinigten Staaten erhältlich sind: den SP Sport Maxx 050 und den SP Sport 5100. dv
Dunlops Sport Maxx RT wurde für leidenschaftliche Fahrer leistungsstarker Straßenfahrzeuge entwickelt. Das „RT“ im Produktnamen steht dabei für „Racing Technology“ und beschreibt den Anspruch, den die Entwicklungsingenieure der als sportlich positionierten Marke ihrem Spitzenprodukt mit in die Wiege gelegt haben. Der Sport Maxx RT ist das jüngste Mitglied der Familie der Dunlop-Ultra-High-Performance-Reifen. Mercedes-AMG rüstet A […]
Die „Initiative Reifenqualität“ des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR) und seiner Partner empfiehlt Autofahrern trotz allen Kostendrucks, auf „gute Winterreifen im Winter und Sommerreifen im Sommer“ zu setzen und dabei keine Kompromisse einzugehen. Das soll einerseits heißen, dass von der Verwendung von Ganzjahresreifen abgeraten wird. Andererseits – so der DVR weiter – sei es nicht ratsam, durch den Kauf besonders preiswerter Winterreifen sparen zu wollen. In diesem Zusammenhang wird auf die Ergebnisse des diesjährigen Tests sogenannter „Billigreifen“ durch die Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (GTÜ) verwiesen, die Rainer de Biasi als Geschäftsführer der Organisation als „verheerend“ bezeichnet. Als Nachteil von Ganzjahresreifen anstelle einer saisonalen Umrüstung sieht der DVR es an, dass sie die Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen nach Möglichkeit auf sich vereinen müssen. Deshalb wiesen sie in der Laufflächenmitte zwar Lamellen wie Winterreifen auf, das Profil ähnele im Flankenbereich für eine bessere Wasserverdrängung aber eher dem eines Sommerreifen, während die Mischung wiederum ähnlich weich wie die eines Winterreifens sei, um eine möglichst gute Verzahnung auf schlüpfrigen Fahrbahnen zu erreichen. „Das führt dazu, dass sich Ganzjahresreifen bei höheren Temperaturen im Sommer schnell abfahren und die vermeintliche Ersparnis beim Kauf von Ganzjahresreifen aufgrund der verringerten Laufleistung nicht zum Tragen kommt. Darüber hinaus ist der Kraftstoffverbrauch mit Ganzjahresreifen in der Regel deutlich höher als mit Winter- bzw. Sommerreifen“, heißt es. „Unter dem Strich betrachtet sind Ganzjahresreifen nur ein Kompromiss und kommen an die Leistungen der Sommer- und Winterspezialisten nicht ran“, lautet daher das Fazit des DVR. cm
Ab der Saison 2014/2015 ist Dunlop offizieller Reifenpartner der AMG Driving Academy. Die Partnerschaft mit der AMG Driving Academy ist der nächste Schritt im Ausbau der Zusammenarbeit von Mercedes-AMG und Dunlop. Beide Marken zeichnen sich unter anderem durch einen hohen sportlichen Anspruch an die Leistungsfähigkeit der eigenen Produkte aus. Gemeinsam haben Mercedes-AMG und Dunlop in […]
Auch im kommenden Jahr gibt es wieder einen Round Table Reifentechnik, hat sich diese Veranstaltung von Rema Tip Top doch schon lange als Diskussionsplattform und Gelegenheit zum fachlichen Austausch innerhalb der Reifenbranche etabliert. Als Termin der nächsten, dann immerhin bereits 21. Ausgabe ist der 19. März 2015 fixiert worden – Veranstaltungsort ist wie immer die […]
Sumitomo Rubber South Africa (Pty) Ltd. will rund 100 Millionen US-Dollar in seine Pkw-Reifenproduktionskapazitäten im südafrikanischen Ladysmith investieren und damit insbesondere seine Fähigkeiten in Bezug auf die regionale Erstausrüstung voranbringen. Dazu wolle man nun die Marke „Sumitomo“ vor Ort etablieren und die Marke „Dunlop“ erweitern und vertiefen. Darüber hinaus plane der japanische Reifenhersteller in Südafrika […]
Die Hamburger Testsieger Portal GmbH hat auf ihrer gleichnamigen Website unter www.testsieger.de, die als „neutraler und unabhängiger Marktplatz mit integriertem Preisvergleich“ beschrieben wird, einen Vergleich von Onlineshops für Winterreifen veröffentlicht. Insgesamt wurden dafür zehn Reifenplattformen unter die Lupe genommen. Bewertet wurden sie gemäß Schulnotenprinzip hinsichtlich der vier unschiedlich stark gewichteten Kriterien Produkt & Preis (50 Prozent), Service & Telefon (15 Prozent), Website (20 Prozent) sowie Bestellung & Versand (15 Prozent). Zusammenfassend hat wie im vergangenen Jahr der Onlineshop unter www.reifendiscount.de (Reiff) den besten Eindruck bei dem Vergleich hinterlassen, weswegen er mit der Gesamtnote 1,80 („gut“) zum Testsieger gekürt wird. Aber nicht nur das: Auch der Titel als Qualitätssieger geht dank der Teilnote 1,87 („gut“) und gefolgt von den Tirendo- und ATU-Shops jeweils mit der Teilnote 2,08 ebenso an ihn wie die Würdigung als „beste Website“ mit der Teilnote 1,35 („sehr gut“) vor den „Verfolgern“ Reifen.com (1,63) und ATU (1,70). Im Gesamtranking folgen die Plattformen www.reifendirekt.de der Delticom AG mit der Note 2,22 („gut“) und www.reifen.com mit der Note 2,23 („gut“) auf Reifendiscount.de. „Insgesamt liegt das Testfeld sehr nah beieinander: So wurden neun Shops mit dem Notenspektrum von 2,2 bis 2,5 bewertet, was für eine gleichbleibend hohe Qualität bei den Reifenshops spricht“, kommentieren die Hamburger das Ergebnis ihres diesjährigen Webshopvergleiches. Preissieger wurde übrigens die Plattform unter www.f1-reifen.de mit der Bestnote 1,28 („sehr gut“) gefolgt von E-Tyre (1,29) und Goodtires (1,39). cm
Seit Kurzem können Premio-Tuning-Partner, die sich für den neuen 3D-Felgenkonfigurator der Goodyear Dunlop Handelssysteme (GDHS) entschieden haben, dessen unlängst erweiterte Funktionalitäten nutzen. Demnach ist es damit nun möglich, sich auf Basis der hinterlegten Hersteller- und Felgendaten etwa nach Eingabe der Kundenwünsche auch die jeweils passenden Sensoren für ein etwaig im Fahrzeug verbautes direktes Reifendruckkontrollsystem anzeigen zu lassen. „Dadurch steigt die Professionalität der Beratung bei gleichzeitiger Zeiteinsparung“, so die GDHS. Dank der Integration der Fahrzeug-, Felgen- und Sensordaten in den Konfigurator könne der Händler erkennen, ob bzw. welche Art RDKS beim betreffenden Fahrzeug verbaut ist, und daher für die jeweiligen Felgen freigegeben Sensoren vorab bestellen, Werkstattzeiten planen und beim Radwechsel montieren. Zusätzlich zu den RDKS-Daten wurde das System außerdem um die Vorgaben für Leasingfahrzeuge und Flotten erweitert, sodass der Händler beim Besuch eines Fahrers per Knopfdruck angezeigt bekommt, welche Felgen für diese Fahrzeuge von der Zentrale freigegeben sind und angeboten werden dürfen. Das vollintegrierte System soll so „für eine neue Qualität der Beratung“ sorgen und Anfang nächsten Jahres durch eine Schnittstelle mit dem GDHS-Warenwirtschaftssystem „Tiresoft 3“ noch weiter aufgewertet werden. cm
Dunlop Aircraft Tyres plant die Errichtung einer eigenen Runderneuerungsanlage in den Vereinigten Staaten für Anfang 2016. Aktuell schaue man sich mögliche Standorte im Südosten des Landes an. Wie das Unternehmen mit Sitz im britischen Birmingham mitteilt, wolle man dadurch die eigenen Wettbewerbsfähigkeit in Nord-, Mittel- und Südamerika steigern. Die Einrichtung solle darüber hinaus auch Neureifen […]
Seit gestern werden in der Dunlop-India-Fabrik in Sahaganj wieder Reifen produziert. Der Hersteller hatte die Produktion im Oktober 2011 einstellen müssen, nachdem man eine Aussperrung der Arbeiter wegen ungeklärter Lohnfragen vollzogen hatte. Nun haben die zuständigen Parteien offenbar auf eine einvernehmliche Lösung vereinbart. Dunlop India gehört inklusive der Dunlop-Markenrechte in dem Land zur Ruia-Gruppe von […]
