Die Chengshan Group hat für das ehemalige Joint Venture Cooper Chengshan (Shandong) Tire Company Ltd. (CCT) offenbar bereits einen neuen Partner gefunden. Wie es dazu am Rande der Reifen China in Shanghai vergangene Woche hieß, habe Grand Prairie Investment den Anteil in Höhe von 65 Prozent, den bisher Cooper gehalten hatte, von der Chengshan Group […]
Während China über Jahre hinweg als verlängerte Werkbank des Westens galt und gerade auch auf dem Reifenmarkt in Europa und Nordamerika etliche Entwicklungen vorangetrieben hat, heißt man Produkte von dort heute nicht mehr überall willkommen. Erst kürzlich hat die USA erneut hohe Zölle gegenüber chinesischen Pkw-Reifen eingeführt. Während sich derzeit chinesische Hersteller nach alternativen Absatzmärkten umsehen, überlegen sich auch US-amerikanische Reifenhersteller mit Produktionsstätten in China, wie sie auch in Zukunft noch günstige Reifen für ihren Heimatmarkt fertigen können. So jetzt etwa Cooper Tire & Rubber, wo man mittlerweile ganz offen von „operativen Risiken“ in Bezug auf China spricht.
Die Küke Vertriebsgesellschaft mbH will die Etablierung der von ihr seit 2012 als Generalimporteur für Deutschland hierzulande angebotenen Reifenmarke Sailun im sogenannten Premiumbudgetsegment weiter vorantreiben. Auf diesem Weg ist das auf Lkw-, MPT- und EM-Reifen spezialisierte Unternehmen mit Sitz in Herzberg am Harz jetzt einen weiteren Schritt vorangekommen: Denn ab sofort vertreibt der Großhändler sie auch über den Reifenhandelsverbund point S im deutschen Markt. „Wir blicken nun auf zwei sehr gute und erfolgreiche Jahre mit Sailun zurück und sind uns sicher, dass diese Kooperation so erfolgreich weitergehen wird“, erklärt Geschäftsführer André Küke. Die Listung des Sailun-Sortimentes bei point S wird dabei als besonders vorteilhaft für die Kunden der Kooperation beschrieben, biete ihnen sich so doch die Möglichkeit, eine – wie es heißt – „preislich interessante und qualitativ hochwertige Alternative zu gewohnten Reifenmarken“ erwerben zu können. cm
Der Michelin-Konzern macht sich offenbar Sorgen um die zunehmende Präsenz von Budgetreifen auf den internationalen Reifenmärkten. Aktuell stammt bereits jeder zweite nach Europa exportierte Reifen aus China – Tendenz steigend. Dem entsprechend plant der französische Reifenkonzern der Zeitung Automotive News Europe zufolge nun die Verdoppelung seiner eigenen Absätze in diesem Segment. Aktuell stammten rund 15 bis 20 Prozent der Pkw-Reifenabsätze Michelins aus dem entsprechenden Marktsegment. Michelin-CEO Jean-Dominique Senard zufolge soll dieser Anteil in den kommenden fünf bis zehn Jahren auf wenigstens 25 bis 30 Prozent gesteigert werden. Dabei wolle Michelin selbst nicht den Weg über Produktion in China gehen, was den europäischen Markt betrifft, sondern auch Reifen für das untere Marktsegment lokal produzieren.
Die „Big 4“ bei Flugzeugneureifen Bridgestone, Dunlop Aircraft, Goodyear und Michelin vereinen allein schon 85 Prozent des Weltmarktes in diesem Segment auf sich. Da bleiben kleineren Herstellern wie Kumho, Mitas, MRF oder Petlas nur Brosamen. Zumal angesichts der langsam fortschreitenden Radialisisierung auch bei Flugzeugreifen nicht unwesentliche Investitionen erforderlich sind, um bei diesem Prozess dabei zu sein. Daher haben in den letzten Jahren auch kleinere Anbieter (wie Yokohama oder Yaroslavl) die Produktion von Flugzeugneureifen aufgegeben. Mit Landsail ist jetzt allerdings auch eine Marke hinzu gekommen, die jedenfalls von den zuständigen chinesischen Behörden CTSOA (Technical Standard Order authorization of Civil Aviation Administration of China) im Jahre 2013 schon mal ihr Plazet erhalten hat.
Als im Oktober der Kurs der Continental-Aktie auf ihr Jahrestief von um die 140 Euro sank, war dazu von Analysten nicht allzu viel zu hören. Nach dem, was Der Aktionär angesichts seitheriger Kursgewinne in Höhe von rund 20 Prozent als „beeindruckende Rallye“ bezeichnet, melden sie sich jetzt aber wieder zu Wort. Gleichwohl sollen sich die […]
In China produzierende Reifenhersteller sind verständlicherweise enttäuscht über die neuerliche Einführung von Strafzöllen in Höhe von – je nach Unternehmen – 17,7 bis 81,3 Prozent des eigentlichen Verkaufspreises, die zunächst bis zum Jahr 2018 bei Import im Reich der Mitte produzierter Reifen in die USA zu entrichten sind. Laut dem China Internet Information Center (CIIC) will die China Rubber Industry Association (CRIA) im Gespräch mit der chinesischen Regierung nun jedenfalls Möglichkeiten ausloten, um die Interessen von Chinas Reifenindustrie im US-Markt zu schützen. „Die Maßnahme der amerikanischen Regierung ist nur ein Versuch, den Marktanteil chinesischer Reifenhersteller in den USA zu verkleinern“, so Verbandssprecher Fan Rende. Ungeachtet dessen sollen Medienberichten zufolge diverse chinesische Hersteller aber bereits bekräftigt haben, trotz der Entscheidung des US-Handelsministeriums unverändert an ihrem Engagement im US-Markt festhalten zu wollen. Verlierer der als De-facto-Steuerhöhung bewerteten Strafzölle würden vor allem diejenigen Verbraucher in den Vereinigten Staaten sein, die sich die daraus resultierenden Preiserhöhungen am wenigsten leisten können und auf möglichst günstige Reifen angewiesen seien, heißt es. cm
Das US-Handelsministerium erhebt erneut hohe Ausgleichszölle gegenüber chinesischen Herstellern, deren Pkw-Reifen in den USA verkauft werden. Zusätzlich zu den allgemein gültigen Zöllen in Höhe von vier Prozent werden nun noch Ausgleichszölle in Höhe von bis zu 81,29 Prozent fällig – dies ist allerdings das obere Extrem und gilt ausschließlich für die Shandong Yongsheng Rubber Group […]
Während Nokian Tyres in Russland allen Wettbewerbern aus dem Premiumsegment um etliche Jahre und eine große eigene Produktionsstätte (Jahreskapazität: 15 Millionen Pkw-Reifen) voraus ist, hat man bisher in China keinen nennenswerten Marktanteil aufbauen können. Dies soll sich nun offenbar nach dem Willen des neuen Chief Executive Officer und President der Gesellschaft Ari Lehtoranta – im […]
Shandong Linglong Rubber ist die Nummer 3 im Heimatmarkt China und aktuell auf Rang 18 beim globalen Ranking der Reifenhersteller. Jetzt eröffnet das Unternehmen in Medina (Ohio/USA) eine Dependance Linglong Americas. Damit nicht genug, macht sich Shandong Linglong auch auf die Suche nach einem geeigneten Standort für ein Reifenwerk in Nord- oder Südamerika. Ein Technik-Center […]