Sailun Tyres kündigt die Ausweitung seines Winterreifensortimentes an. Wie es dazu heißt, soll es zur kommenden Saison von den Profilen “Sailun Ice Blazer WST1” (bespikebar) und “Sailun Ice Blazer WSL2” insgesamt 15 neue Dimensionen geben. Bei den neuen Dimensionen werde es sich um Reifen in 15, 16, 17 und 18 Zoll handeln.
Seit 1. März steht Thomas Wohlgemuth – bis dato Country Manager für Deutschland, Österreich und die Schweiz bei der von Tyredating betriebenen B2C-Onlinereifenhandelsplattform Popgom – in Diensten von Aeolus Tyre. Bei dem chinesischen Reifenhersteller hat er die Verantwortung für den westeuropäischen Markt übernommen.
Das China des 21. Jahrhunderts ist ganz klar ein Autoland und längst geht es dabei nicht mehr darum, nur bequem von A nach B zu gelangen. Einen guten Eindruck davon vermittelte die 8.
AAITF, die als größte Aftermarket-Messe Asiens gilt und in etwa die doppelte Fläche der Essen Motor Show belegt. Dotz und seine Muttermarke AEZ waren zum ersten Mal bei dem Event in Guangzhou dabei, eine Metropole mit mehr Einwohnern als Berlin. “Der Einstand hätte kaum besser sein können, denn Dotz-Brandmanager Gerry Samer hatte als Ehrengast nicht nur das Vergnügen, die Messe mit zu eröffnen, sein Unternehmen durfte außerdem einen besonderen Preis entgegennehmen und wurde zur ‚Most Promising Wheel Brand’ gekürt”, heißt es dazu in einer Mitteilung.
Überreicht wurde die Auszeichnung vom Messeleiter, der auch Herausgeber des in China bekannten “IMP-Tuning”-Heftes ist, an den AEZ-Vertriebsmanager Yuang Guo “Yoyo”. Um Dokumente ganz anderer Art rissen sich hingegen die Messegäste, denn ein durchaus respektabler Teil der insgesamt 300.000 Besucher wollte unbedingt ein Autogramm von Dotz-Girl Anna, das mit den lokalen Schönheiten am eigenen Messestand um die Wette strahlte.
Auch der dort ausgestellte VW Scirocco mit den neuen Performance-Felgen “Dotz Fast Seven” habe sich im Konkurrenzumfeld mehr als sehen lassen können und habe viele Bewunderer gefunden. Produkte “Made in Germany” und der europäische Tuning-Style kämen sichtlich gut an im Reich der Mitte. ab
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Bislang hat der japanische Konzern Yokohama sämtliche Tests und Beurteilungen von Rohmaterialien für Reifen und andere technische Produkte im F&E-Center auf dem Gelände des Werkes Hiratsuka (Provinz Kanagawa) durchgeführt. Jetzt sind entsprechende Räumlichkeiten für ein Yokohama China Technical Center auch auf dem Gelände des Reifenwerkes Hangzhou Yokohama Tire Co. in der Provinz Zhejiang (China) entstanden, in dem bereits 14 Ingenieure arbeiten, später sollen es 23 sein.
Auch für das jetzt beginnende “Jahr des schwarzen Wasserdrachen” rechnen die Veranstalter der chinesischen Reifenmesse CITEXPO wieder mit einem überaus guten Zuspruch vonseiten der Aussteller und Besucher. Jahre des Drachen seien immer Jahre der Veränderung und von Wendepunkten, heißt es dazu in einer Mitteilung des Veranstalters. Dass die im Herbst in Shanghai stattfindende zehnte CITEXPO-Messe auch großen Veränderungen unterworfen werde, ist den Veranstaltern zufolge wohl ausgeschlossen, zu groß sei der Erfolg der Messen in den vergangenen neun Jahren gewesen.
Im vergangenen Jahr kamen 7.190 Besucher ins Shanghai Everbright Convention and Exhibition Center und wurden dabei von 298 ausstellenden Unternehmen angelockt. Wie es dazu vonseiten der Veranstalter heißt, sollten mögliche Aussteller bereits frühzeitig über eine feste Buchung nachdenken, waren doch im vergangenen Jahr kurzfristig kaum mehr 1A-Platzierungen verfügbar, entsprechend ausgebucht waren die drei Messehallen.
Die nächste CITEXPO findet vom 12. bis 14. September 2012 statt.
Der Reifengroßhändler Heuver Banden will noch in diesem Jahr mit der Marke Aeolus Tyres groß ins Pkw-Reifengeschäft einsteigen und damit “die Alternative” für Pkw-Reifen in Europa anbieten, wie es dazu vonseiten des niederländischen Unternehmens heißt. Aeolus Tyres habe sich bei Lkw- und OTR-Reifen “bereits glänzend bewährt”, schreibt Heuver Banden. Den Vorstoß in das neue Marktsegment trete Aeolus nicht ohne das dafür notwendige Rüstzeug an.
In China wurde eine vollständig neue, hochmoderne Fabrik gebaut. Und bei der Entwicklung der Reifen habe man auf ein internationales Team erfahrener Reifenspezialisten zurückgegriffen können, heißt es weiter. Mit dem umfangreichen technischen Input von Heuver sei der Hersteller in der Lage, “die Anforderungen des europäischen Marktes voll und ganz zu erfüllen”, schreibt das in Hardenberg ansässige Unternehmen weiter.
Die Interstate Tire & Rubber Co. will ein komplettes Sortiment an Lkw-Reifen einführen. Wie das Unternehmen aus den Niederlanden dazu schreibt, kündige man jetzt “den Beginn der Reifenentwicklung” an, nachdem man sich zuvor mit den Handelspartnern über die nötige Produktrange ausgetauscht habe.
Interstate-Pkw-Reifen werden bereits in 70 Ländern von ausgewählten Vertriebspartnern vertrieben und erfreuten sich dort großer Beliebtheit. Folglich rechne man auch für die Einführung der Lkw-Reifen auf einen ähnlich durchschlagenden Erfolg. Weitere Details zum geplanten Reifenprogramm nannte Interstate Tire & Rubber indes nicht, außer dass die Reifen von einer “Qualität auf europäischem Standard” sein sollen.
Anlässlich der feierlichen Inbetriebnahme der neuen Radialreifenfabrik in der Nähe des indischen Chennai betonte Dr. Raghupati Singhania, Vice-Chairman und Managing Director von JK Tyre & Industries Ltd., Indien müsse die heimische Reifenindustrie mit hohen “Anti-Dumping-Zöllen” gegen Importe von radialen Pkw-Reifen aus China und Thailand schützen.
Diese deckten rund 40 Prozent des indischen Ersatzmarktes ab, so Singhania vor Medienvertretern. Importreifen aus China sei in der Regel rund 15 Prozent günstiger als Produkte aus heimischer Fertigung; dies sei “wirklich besorgniserregend”. Erst im vergangenen August waren Anti-Dumping-Zölle auf Lkw-Reifenimporte aus China durch eine behördliche Entscheidung wieder aufgehoben worden.
Tyres & Accessories, Schwesterzeitschrift der Neue Reifenzeitung, hat unlängst die Gelegenheit gehabt, dem neuesten Werk des chinesischen Reifenherstellers Triangle Tire einen Besuch abzustatten. Da Triangle mit einem Umsatz von etwa 1,7 Milliarden Euro (im Jahre 2010) zur Spitzengruppe der chinesischen Reifenhersteller gehört und auch im globalen Ranking – je nachdem ob Umsatz, Stückzahl, Tonnage oder was auch immer zugrunde gelegt wird – immerhin etwa auf Rang 14 rangiert, haben wir einige Kennziffern zusammengefasst.
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Groß waren die Erwartungen in den USA, als die Obama-Regierung vor über zwei Jahren Strafzölle gegen Pkw-Reifenimporte aus China einführte. Jobs sollten gesichert werden, neue in der heimischen Reifenindustrie entstehen. “Über 1.
000 Amerikaner haben heute einen Job, weil wir die Flut chinesischer Reifen gestoppt haben”, sagte US-Präsident Barack Obama jetzt in seiner “State of the Union Address” und stellte die Maßnahmen als Erfolg dar. Der Glaube jedenfalls, Amerikaner würden nach der Einführung der Strafzölle gegen vermeintliche Billigreifen aus China auf einmal wieder Premiumprodukte aus heimischen Fabriken kaufen, hatten sich US-Hersteller doch selbst schon vor längerer Zeit von der Produktion von Budgetreifen verabschiedet, wird jetzt in seinen Grundfesten erschüttert. Führende Medien wie Forbes oder das Wall Street Journal konfrontieren den Präsidenten kurz nach seiner Rede mit neuesten Zahlen zu den Jobs in der US-amerikanischen Reifenindustrie und zu den Reifenimporten.
