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TRW Automotive startet mit der kundenorientierten Marketing- und Absatzkampagne im Mai und Juni 2006 durch. Ziel der so genannten „Chassis-Offensive“ ist es, die Kunden in Handel und Werkstatt für das Thema Sicherheit und Qualität zu sensibilisieren und ihnen eine effektive Verkaufsunterstützung zu bieten, mit der sie sich positionieren und ihren Marktanteil sichern und steigern können.
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Zum Jahreszeitenwechsel empfiehlt TRW einen richtigen Bremsencheck fürs Auto. Denn in den vergangenen Monaten herrschten unterm Auto extreme Bedingungen: Schnee, Eis, Spritzwasser und Streumittel haben den Bauteilen stark zugesetzt. An sicherheitsrelevanten Stellen wie den Bremsen können schon die kleinere Beschädigung zu kritischen Situationen führen.
Die TRW Automotive Holdings Corp. (NYSE: TRW), Automobilzulieferer für aktive und passive Sicherheitssysteme, erwirtschaftete im abgelaufenen Geschäftsjahr 2005 einen Umsatz von 12,6 Milliarden Dollar (10,57 Mrd. Euro).
Das ist eine Steigerung von 600 Millionen Dollar oder 5,3 Prozent gegenüber dem Umsatz des vergangenen Geschäftsjahrs (2004: 12 Milliarden Dollar). Der Nettogewinn lag im Gesamtjahr 2005 bei 204 Millionen Dollar oder 1,99 Dollar pro Aktie. Im Vorjahr lag der Nettogewinn bei 29 Millionen Dollar oder 0,29 Dollar pro Aktie.
TRW stellt den europäischen und den asiatisch-pazifischen Aftermarket-Geschäftsbereich unter eine einheitliche Führung: François Augnet (40) ist neuer Vice President Aftermarket Europa und Asia Pazifik. Augnet wird das Aftermarket-Geschäft von der Europazentrale in Neuwied aus leiten. Er berichtet direkt an Peter Lake, Executive Vice President Sales and Business Development.
Für EnTire Solutions – ein 50:50-Jointventure-Unternehmen von Michelin und TRW Automotive, das ein direkt messendes Reifendruck-Kontrollsystem entwickelt hat und vertreibt – soll die Öffentlichkeitsarbeit verstärkt werden. Mit der Umsetzung wurde die in Troy (Michigan/USA) beheimatete PR-Agentur Bianchi Public Relations betraut..
Die Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Komponenten der Bremshydraulik. Sie überträgt in der hydraulischen Bremsanlage die Kraft vom Hauptbremszylinder zu den einzelnen Radbremsen und ist dabei extremen Belastungen und Temperaturen ausgesetzt. Neu im Programm von TRW ist eine spezielle Bremsflüssigkeit PFB 440 für Fahrzeuge mit elektronischem Stabilitätsprogramm ESP.
Die Continental habe überrascht auf einen Medienbericht aus Südkorea reagiert, wonach der Konzern ein Angebot für den Bremsenhersteller Mando Corp zurückgezogen habe. Zwar habe ein Conti-Sprecher am Freitag auf Anfrage von Dow Jones Newswires erklärt, dass Mando „gut zu Continental passen“ würde. Nicht kommentieren wollte er den Berichten zufolge, ob tatsächlich ein Angebot abgegeben oder ob ein solches zurückgezogen wurde.
„Wir haben lediglich gehört, dass der Prozess beendet wurde“, sagte er. Zu den Bietern solle neben der TRW Automotive Holdings Corp. und der Hyundai Motor Co.
auch die Siemens-Tochter Siemens VDO gehören. Ein Sprecher des Automobilzulieferers wollte dies auf Anfrage ebenfalls nicht kommentieren. „Grundsätzlich schauen wird uns an, was auf dem Markt ist.
Im aktuellen dritten Quartal 2005 musste der US-Automobilzulieferer TRW Automotive Holdings Corp. trotz steigender Umsätze einen Gewinnrückgang hinnehmen. Wie das Unternehmen am Dienstag mitteilte, erhöhten sich die Umsatzerlöse auf 2,92 Milliarden US-Dollar, nach 2,74 Milliarden Dollar im Vorjahresquartal.
Dies bedeutet ein Umsatzwachstum von 6,5 Prozent. Dagegen fiel der Nettogewinn von 13 Millionen Dollar bzw. 13 Cents je Aktie auf nun zehn Millionen Dollar bzw.
zehn Cents pro Aktie. Dabei hatten Analysten durchschnittlich ein EPS von zwei Cents sowie Umsätze von 2,80 Milliarden Dollar erwartet. Für das Schlussquartal 2005 rechnen Analysten mit einem EPS von 44 Cents und Umsatzerlösen in Höhe von 3,24 Milliarden Dollar.
Die Europäische Kommission hat der Mehrheitsübernahme von Dalphimetal durch die TRW Automotive Holdings Corp. (NYSE: TRW) nach europäischem Wettbewerbsrecht zugestimmt. Im September hatte TRW eine Vereinbarung mit den Gründungsmitgliedern von Dalphi Metal España S.
A. (Dalphimetal) über den Kauf von 68,4 Prozent an Dalphimetal getroffen. Der Kaufpreis liegt bei 113 Million Euro (rund 137 Million Dollar) plus Schulden in Höhe von 84 Million Euro (rund 103 Million Dollar).
TRW und Goodyear arbeiten gemeinsam an der Entwicklung eines Systems zur Verbesserung der elektronischen Fahrstabilitätsregelung ESC (Electronic Stability Control), die in Europa eher unter der Bezeichnung elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) bekannt ist. Das System soll – so die beiden US-Unternehmen in einer gemeinsamen Presseerklärung – seine Abstimmungsparameter automatisch auf die Größe und Beschaffenheit der Reifen einstellen können, beispielsweise wenn der Fahrer sein Fahrzeug mit größeren Rädern und Breitreifen ausrüstet oder zwischen Sommer- und Winterbereifung wechselt. Seit 2003 arbeite man bereits an der Kommunikation zwischen Reifen und ESC.
„Unsere Zusammenarbeit hat wertvolle Synergien geschaffen, die das Fahren noch sicherer machen“, ergänzt Steve Roth, Director of Vehicle Systems bei Goodyear. Vorteile des Systems, dessen Produktionsreife zum Modelljahr 2009 angepeilt wird, werden aber auch für die Fahrzeughersteller gesehen: Sie könnten besser auf die Wünsche ihrer Kunden eingehen und ihnen eine noch größere Auswahl an Rad- und Reifenkombinationen anbieten.
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