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In einer Börsenmitteilung hat Goodyear India die Bombay Stock Exchange (BSE) wissen lassen, dass der Vorstand des Unternehmens eine Mitteilung des Mutterkonzerns Goodyear Tire & Rubber Co. aus den USA erhalten hat, wonach das Geschäft mit Landwirtschaftsreifen des indischen Ablegers auf den Prüfstand gestellt werden soll. Konkret heißt es, man wolle das Landwirtschaftsreifengeschäft von Goodyear […]
Da Titan International im abgelaufenen Geschäftsjahr seine Betriebsergebnisse insgesamt sowie in zwei der drei Geschäftsbereiche nicht halten konnte, schließt der US-amerikanischen Landwirtschaftsreifen- und -räderhersteller den Berichtszeitraum mit entsprechend rückläufigen Margen ab. Dennoch blieb die Umsatzrendite 2024 für das Gesamtunternehmen mit 14,0 nach 16,8 Prozent im Vorjahr auf hohem Niveau. Unterdessen konnte Titan International seine Umsätze […]
Im Rahmen einer im vergangenen Jahr abgeschlossenen Vereinbarung erweitert Titan International, Inc. seinen Zuständigkeitsbereich als globaler OEM-Lieferant von Reifen und Rädern für den Landwirtschafts-, Bau- und Landmaschinenhersteller Deere & Company. Die Bedingungen der Vereinbarung, die am 1. November 2024 in Kraft getreten ist, umfassen die Lieferung von Produkten aus Titan-Werken in Nord- und Südamerika an Deere & Company und seine Tochtergesellschaften weltweit.
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Goodyear Farm Tires hat seine Pläne zur Erweiterung seiner Produktpalette im Jahr 2025 bekannt gegeben. Um den sich ständig ändernden Anforderungen des Agrarsektors gerecht zu werden, soll die Verfügbarkeit der Low-Sidewall-Reihe (LSW) ausweitet werden. Das Portfolio soll in den nächsten zwölf Monaten um weitere Größen ergänzt werden. Das europäische Entwicklungszentrum in Frankreich spiele dabei eine wichtige Rolle. Hier seien auch weitere Produkte entwickelt worden, die auf die kürzlich auf den Markt gebrachten neuen Radialreifengrößen aufbauen.
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Titan International konnte in den zurückliegenden Quartalen zwar seine Umsätze weitestgehend stabil halten. Da aber die Erträge einbrachen, musste der US-amerikanische OTR- und Landwirtschaftsreifen- und -räderanbieter aber gleichzeitig einen ebenfalls deutlichen Margeneinbruch hinnehmen. Wie es dazu in dem aktuellen Neunmonatsbericht heißt, lag die Umsatzrendite nun nur noch bei 3,4 Prozent nach 8,9 Prozent im selben […]
Titan International Inc. (Titan) und die kürzlich übernommene Carlstar Group haben die VPO-Technologie (Variable Pressure Operation) eingeführt, eine pannensichere Technologie, die laut Titan eine vielseitige Lösung als Alternative zu Tweel-Rädern und anderen Airless-Polyurethan-Rädern bietet, indem sie den effektiven Betrieb von Maschinen bei verschiedenen Luftdrücken ermöglicht – sogar bis zu null bar. Der Reifenhersteller stellt VPO zum ersten Mal auf der Equip Exposition vor, die vom 15. bis 18. Oktober in Louisville, USA, stattfindet.
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Titan International konnte zwar im ersten Halbjahr des neuen Geschäftsjahres Umsätze, Erträge und damit auch die Margen nicht halten. Dennoch betonten Paul G. Reitz, President und CEO, sowie CFO David Martin bei der Vorlage der aktuellen Geschäftskennzahlen, man sei wirtschaftlich und strukturell „bestens vorbereitet“ auf den Moment, an dem man die „zyklische Talsohle für unsere […]
Dass das Geschäft mit Off-the-Road- bzw. OTR-Reifen bei Goodyear ebenso auf der Verkaufsliste steht wie Dunlop, ist schon seit Ende vergangenen Jahre bekannt. Seither ist bezüglich Letzterem von beiden Dingen zwar immer wieder über Sumitomo Rubber Industries als potenzieller Interessent spekuliert worden, aber tatsächlich etwas Konkretes in diese Richtung entwickelt hat sich bisher nicht. Was das OTR-Reifengeschäft Goodyears betrifft, war den Kollegen unseres englischen Schwestermagazins TYRES & ACCESSORIES schon vor einem Monat zu Ohren gekommen, dass es dafür sogar gleich mehrere Interessenten gäbe wie unter anderem BKT, Titan International oder Yokohama, während Finanzanalysten sogar Continental ins Spiel gebracht haben sollen und jetzt offenbar Bewegung in die ganze Sache kommt.
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Ein Blick in unser jüngstes NRZ-Ranking „Die umsatzstärksten Reifenhersteller der Welt“ auf Basis der Kennzahlen für das Geschäftsjahr 2023 wirft ein Schlaglicht auf gleich mehrere Entwicklungen, die den Reifenmarkt zuletzt gekennzeichnet haben. Da ist einerseits die Entwicklung aufseiten der Umsätze, die sich gegenüber 2022 bei vielen Herstellern bestenfalls seitlich bewegt haben. Da ist andererseits aber auch die Entwicklung, was die Rangfolge betrifft: Hier zeigt sich klar, dass Unternehmen aus China zunehmend auf Augenhöhe mit den längst etablierten Herstellern aus Europa, Amerika und Japan operieren und mit der Sailun Group jetzt sogar eine neue Nummer zehn im Rennen haben. Es zeigt sich darüber hinaus aber auch, dass das NRZ-Ranking in Summe stabile „Machtverhältnisse“ aufweist.
Das komplette NRZ-Ranking können Sie exklusiv in der kommenden Juli-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG oder hier online lesen. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
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Das Board of Directors der Titan International Inc. will Gespräche mit American Industrial Partners (AIP) – größter Anteilseigner des US-amerikanischen Herstellers von Off-Highway-Rädern, -Reifen, -Baugruppen und -Fahrwerksprodukten – aufnehmen rund um eine mögliche Änderung der Aktionärsvereinbarung beider Parteien. Dies demnach mit der Zielsetzung, so AIP eine Erhöhung seines Anteils an Titan-Stammaktien durch Zukäufe am freien Markt zu ermöglichen. Derzeit sollen von AIP verwaltete Private-Equity-Fonds etwa 16,4 Prozent der ausstehenden Aktien des Räder-/Reifenherstellers halten, der in Sachen Landwirtschaftsreifen bekanntlich auch die Nutzungsrechte für die Marke Goodyear hat. Der betreffende Anteil sei im Zuge der in diesem Frühjahr abgeschlossenen Übernahme der Carlstar Group (früherer Markenname: Carlisle) durch Titan zustande gekommen, heißt es in einer entsprechenden Mitteilung. Dabei haben sich beide Seiten im Rahmen besagter Aktionärsvereinbarung wohl darauf verständigt, dass AIP für einen bestimmten Zeitraum seine Beteiligung an dem Unternehmen ohne dessen Zustimmung zunächst nicht weiter erhöht oder Titan-Aktien wieder verkauft. Diese Stillhaltevereinbarung soll nun offenbar verändert werden.
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