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Ferraris Technikdirektor des Formel 1-Teams, Ross Brawn, hat das europäische Technik-Center von Bridgestone bei Rom besucht. Brawn, dessen Vater mehr als 25 Jahre in den Diensten von Firestone gestanden und auf diesem Wege seine Begeisterung für den Motorsport entwickelt hatte, nutzte die Visite, um vor rund 40 jungen Ingenieuren zu referieren und diese zu motivieren..
Mit einiger Bestürzung haben wir feststellen müssen, dass der NRZ Newsletter jetzt den Stil der Bild Zeitung übernommen hat und das Zitat eines Ferrari Angestellten zur Überschrift auf der linken Seite des Newsletters gemacht hat – und diese Aussage so (ohne Anführungszeichen o.ä.) als Tatsache dargestellt wird.
Wir legen allergrößten Wert auf die Tatsache, dass unsere Reifen bei jedem GP (incl. Ungarn) von den FIA Abnahmekommissaren schriftlich als reglementskonform eingestuft worden sind. Die persönliche Meinung des Herrn Brawn kann wohl nicht dazu führen, diese Tatsache umzukehren und ein Urteil zu fällen.
Er ist weder der liebe Gott noch der FIA-Präsident.
Wir hätten da bei der NRZ eine ausgewogenere Wortwahl erwartet.
Mit freundlichen Grüßen
Jan Christian Hennen
Leiter Produkt- und Motorsportkommunikation
Deutschland/Österreich/Schweiz
Michelin Reifenwerke KGaA.
Die Nerven liegen ziemlich blank, Die Behauptung von Ross Brawn, Ferrari-Konkurrenten seien auf illegalen Michelin-Reifen gefahren, zurren und zerren nunmehr offenbar doch an den Nerven der Franzosen, denn in einem offenen Brief des Michelin-Managements an den Direktor der italienischen Sportzeitung „Gazzetta dello Sport“ heißt es: „Michelin behält sich das Recht vor, gegen die verleumderischen Äußerungen des Ferrari-Repräsentanten juristisch vorzugehen.“ Nun wird mit Spannung erwartet, ob Michelin tatsächlich in Monza mit etwas schmaleren Vorderreifen weniger erfolgreich sein wird..
Im Streit um die Regeln bei der Vermessung von Formel 1-Reifen hatte sich Ferraris Technikchef Ross Brawn gegenüber ams in einem Interview gerade noch moderat und selbstkritisch gegeben, jetzt verschärfte er den Ton gegenüber dpa, Ferrari sei zur Konfrontation bereit: „Die Michelin sind illegal. Wir werden es nicht weiter hinnehmen, so zu verlieren.“ Mittlerweile hat Ferrari auch offiziell mitgeteilt, den Hinweis an die Rennsportorganisation FIA gegeben zu haben, der jetzt zum heftigen Disput um die Regeln zur Vermessung der auf den Vorderrädern montierten Reifen geführt hat.
In der heute erscheinenden Ausgabe von auto motor und sport übt Ross Brawn, Technikchef von Ferrari, Selbstkritik: „Bei einer Überlegenheit schleicht sich automatisch eine konservative Sichtweise ein. Man geht keine Risiken ein, sondern sichert den vorhandenen Speed ab.“.
Der Formel 1-Rennstall Ferrari ist zwar zu den ersten beiden Rennen noch auf dem Vorjahresmodell angetreten, das gilt aber nicht für die Bereifungen: Bridgestone hatte Ferrari die neuesten Entwicklungen zur Verfügung gestellt. Die diesjährigen Reifen ermöglichten laut Ferrari-Technik-Direktor Ross Brawn noch schnellere Zeiten als zum Abschluss der Vorsaison..