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Mit Wirkung zum 1. Mai hat der Aufsichtsrat der Schaeffler AG Dr. Stefan Spindler (53) zum Vorstandsmitglied des Unternehmens berufen. Er übernimmt das Ressort Industrie von Robert Schullan, nachdem man sich zuvor schon dazu entschlossen hatte, den zum Ende des Jahres auslaufenden Vertrag des 57-Jährigen nicht zu verlängern. Wie einer aktuellen Konzernmitteilung darüber hinaus jetzt […]
Der Aufsichtsrat der Schaeffler AG hat beschlossen, die jeweils zum 31. Dezember 2015 auslaufenden Verträge der beiden 57-jährigen Vorstandsmitglieder Kurt Mirlach (Personal/Arbeitsdirektor) und Robert Schullan (Industrie), nicht zu verlängern. Sie werden ihre Verträge demnach allerdings solange erfüllen, bis Nachfolger gefunden sind. Entsprechende Entscheidungen werde man zu gegebener Zeit bekannt gegeben, heißt es vonseiten des Unternehmens […]
Die Schaeffler AG, Großaktionär der Continental AG, wird in den nächsten Jahren rund 200 Millionen Euro in den Ausbau ihres europäischen Distributionsnetzwerkes investieren und in diesem Zusammenhang in Kitzingen ein neues Europäisches Distributionszentrum (EDZ Mitte) bauen. Mit dem Bau des EDZ Mitte, auf das ein Investitionsvolumen von rd. 150 Mio. Euro entfällt, soll im ersten […]
Der Aufsichtsrat der Schaeffler GmbH hat unter Leitung von Georg F. W. Schaeffler die Umwandlung der Gesellschaft in eine Aktiengesellschaft beschlossen und will damit den Weg zur Kapitalmarktfähigkeit fortsetzen.
Unter dem Dach der “Schaeffler AG” sind alle operativen Gesellschaften der Schaeffler-Gruppe zusammengefasst. Die formelle Eintragung der AG in das Handelsregister wird im Oktober erwartet. Mit der Umwandlung kommt Schaeffler auch einer Forderung der Banken nach, die eine größere Transparenz des bis vor wenigen Jahren noch als sehr intransparent und verschlossen geltenden Unternehmens verlangen.
Unter der Ägide der Schaefflers hatte sich der fränkische Wälzlager- und Kupplungsspezialist aus Herzogenaurach vor einigen Jahren den sehr viel größeren Automobilzulieferer und Reifenhersteller Continental AG aus Hannover einverleiben wollen und sich dabei hoch verschuldet. In der Finanzkrise führte dies fast zum Kollaps des Familienunternehmens. Inzwischen hat Schaeffler seine direkte und indirekte Beteiligung an Conti von 75 auf gut 60 Prozent verringert, um mit dem Erlös einen Teil seines Schuldenbergs abzutragen.
Um den Konzern zu retten, musste die Eigentümerfamilie zudem den Arbeitnehmern Zugeständnisse wie die vor einiger Zeit eingeführte Mitbestimmung machen. Der geplante Zusammenschluss von Schaeffler und Conti wurde unterdessen auf die lange Bank geschoben..