Die Bestandszählung des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) zum Stichtag 1. Januar 2008 hat insgesamt 49,3 Millionen Kraftfahrzeuge und 5,6 Millionen Anhänger ergeben. Die Zuwachsrate im Vergleich zum Vorjahr gibt die Behörde mit lediglich 0,7 Prozent an.
Insofern habe sich der im zurückliegenden Jahr beobachtete deutliche Rückgang der Neuzulassungen in Deutschland „bedingt“ auch auf den Fahrzeugbestand niedergeschlagen. Für Sattelzugmaschinen wird allerdings ein Plus von acht Prozent auf einen Bestand von knapp 180.000 Fahrzeugen und damit die stärkste Zunahme berichtet, Lkw können ein Plus von 2,3 Prozent auf gut 2,3 Millionen Fahrzeuge vorweisen und bei den Bussen blieb mit etwas mehr als 75.
000 Fahrzeugen alles wie im Jahr zuvor. Krafträder legten laut KBA um 2,6 Prozent auf nicht ganz 3,6 zulassungspflichtige Maschinen zu, während der Pkw-Bestand 2007 lediglich 0,4 Prozent auf nunmehr rund 41,2 Einheiten zulegte. Land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen werden gut 1,7 Millionen und damit 1,2 Prozent mehr als Anfang 2007 in der Statistik geführt.
Kaum Bewegung wird von den sonstigen Fahrzeugen – plus 0,4 Prozent auf beinahe 260.000 Einheiten – und den Kfz-Anhängern – plus 0,7 Prozent auf mehr als 5,6 Millionen – berichtet..
Goodyear erweitert seine Palette an Duraseal-Reifen, die bei Lkw-Betreibern, deren Fahrzeuge unter Bedingungen mit hohem Pannenrisiko im Einsatz sind, immer beliebter werden. Duraseal wird ausschließlich bei Goodyears Omnitrac-Reifen für den Mischeinsatz genutzt und gehört zum sogenannten „Max-Technology“-Konzept. Die patentierte Technologie verhindert das Entweichen von Luft, wenn ein Gegenstand in die Lauffläche eindringt.
Ermöglicht wird dies durch eine zusätzliche Lage unter der Lauffläche, die aus einer Gel-artigen Gummimischung besteht. Das Gel kann Löcher bis zu einer Größe von sechs Millimeter abdichten – und zwar mehrfach.
Die im Rahmen der Challenge Bibendum vor einigen Wochen präsentierte „Öko-Version“ des Dacia Logan soll im Jahre 2010 auch tatsächlich in den Markt gebracht werden, zitiert das Handelsblatt Renaults Deutschland-Chef Jacques Rivoal. Der Verbrauch des Prototypen Logan Renault Eco2, der gemeinsam mit Michelin entwickelt worden ist, liegt bei 3,8 Litern Diesel auf hundert Kilometer. Der Kohlendioxidausstoß beträgt 97 Gramm.
Mit dem Firestone „Firehawk SZ90µ” kommt zum Jahreswechsel der Nachfolger des seit 2003 erhältlichen „Firehawk SZ80“ auf den Markt. Die Produkteinführung soll in zwei Phasen erfolgen: Ab Januar 2008 wird der neue Reifen in zunächst zwölf Größen von 16 bis 18 Zoll und Querschnittverhältnissen von 40 bis 55 Prozent verfügbar sein, ein Jahr später – […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2007/12/Firehawk-SZ90y_tb.jpg600800Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2007-12-18 00:00:002023-05-17 11:08:45„Firehawk SZ90µ“ von Firestone kommt auf den Markt
Der französische Automobilkonzern Renault übernimmt beim angeschlagenen russischen Lada-Hersteller Avtovaz eine 25-prozentige Beteiligung und wird strategischer Partner des Konzerns mit Sitz in Togliatti an der Wolga. Zum Verkaufspreis wurde bei Vorstellung der Allianz am Sonnabend nichts gesagt. Nach einem Bericht der russischen Zeitung Kommersant habe die Transaktion ein Volumen von 1,36 Milliarden Dollar.
Im Zuge der strategischen Kooperation wollen beide Seiten Technologien austauschen. Ähnlich wie bei der rumänischen Dacia will Renault auch bei Lada die Marke erhalten und ausbauen. Gegenwärtig verkauft der Hersteller etwa 700.
000 Einheiten im Jahr, verliert aber zunehmend Marktanteil. Gegenwärtig liegt er noch bei 30 Prozent..
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Detlef Vogthttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgDetlef Vogt2007-12-10 00:00:002023-05-17 11:05:34Renault kauft sich bei Avtovaz groß ein
Mit der neuen Version 7.4 führt Snap-on Diagnostics die neueste Generation seiner Diagnosesoftware im Markt ein. Gerade bei schwierigen Diagnoseproblemen soll das aktualisierte Programm dank einer umfassenden Datenbasis für nahezu alle Fabrikate Kfz-Fachbetrieben eine wirksame Hilfe sein.
Darüber hinaus biete die neue Softwareversion den Werkstätten kontinuierliche Erweiterungen für die gesamte Palette der Snap-on-Diagnosetools. „So wurden für die verschiedensten, führenden Hersteller neue Routinewartungsfunktionen aufgenommen. Zahlreiche neue Funktionalitäten, unter anderem Funktionstests, das Einstellen/Rückstellen von Serviceintervallen, elektrische Parkbremse bei VAG-Modellen, das Reifendruckkontrollsystem von Renault usw.
Laut der LasterRunde – ein Gemeinschaftsprojekt der im Verband der internationalen Automobilhersteller e.V. (VDIK) vertretenen Lkw-Hersteller DAF, Renault, Scania und Volvo – hängt jeder zwölfte Arbeitsplatz in Deutschland unmittelbar mit Nutzfahrzeugen oder mit deren Service, Handel oder anderen Dienstleistungen rund um den Lkw zusammen.
Insofern habe sich die Transportwirtschaft und der damit verbundene Straßengüterverkehr nach Meinung der Interessengemeinschaft „zu einem der wichtigsten Wirtschaftszweige in der Bundesrepublik Deutschland entwickelt“. Unter Berufung auf Angaben der Bundesregierung heißt es weiter, dass die Transport- und Logistikbranche rund 7,2 Prozent des gesamten Bruttoinlandsproduktes erwirtschafte und damit für anhaltendes Wachstum und Arbeitsplätze sorge. Außerdem trügen Lkw wesentlich zur Finanzierung des Staatshaushaltes bei, da deutsche Transportunternehmen allein für die rund 610.
000 Lkw über 7,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht und die dazugehörigen Anhänger annähernd 519 Millionen Euro Kfz-Steuer pro Jahr entrichten würden. Als noch bedeutender wird von der Lasterrunde der Anteil der Lkw an den Staatseinnahmen für Mineralöl- und Ökosteuer bezeichnet: Demnach belaufen sich die Steuereinnahmen in diesem Bereich allein für das Segment der Lkw über 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht auf annähernd 3,35 Milliarden Euro jährlich – weitere 3,5 Milliarden Euro sollen aus den Mauteinnahmen ins Staatssäckel fließen..
Vor dem Formel-1-Rennen in Brasilien hatten Teams und Fahrer teilweise Bedenken wegen der von Bridgestone zur Verfügung gestellten weichen Gummimischung geäußert. Und im Rennen hatten auch tatsächlich alle Teams Probleme mit diesem Reifentyp, allerdings ist wohl keiner benachteiligt worden. Jetzt tritt Renault-Chefingenieur Pat Symonds nach und findet – so nachzulesen bei Motorsport Total – die Reifenentscheidung Bridgestones „sehr verwunderlich“.
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2007-11-02 00:00:002023-05-17 11:03:44Nachtreten wegen F1-Reifenwahl Bridgestones in Brasilien
Der russisch-holländische Reifenhersteller Amtel-Vredestein erhielt jetzt von Renault einen Auftrag für Erstausrüstungslieferungen. Das Werk Amtel-Povolzhye (Kirov) wird monatlich 30.000 bis 35.
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2007-10-15 00:00:002023-05-17 11:04:21Reifen von Amtel-Vredestein für den Dacia Logan
In der Formel 1 ist Bridgestone mittlerweile Alleinausrüster. Mittlerweile gehen die Teams dazu über, auch ihre Servicefahrzeuge sukzessive auf Bridgestone-Reifen umzurüsten. Jüngstes Beispiel ist ING Renault F1.
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2007-10-15 00:00:002023-05-17 11:04:24F1-Teams rüsten nicht nur ihre Rennautos mit Bridgestone-Reifen aus
