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„Gerade im Fuhrparkmanagement ist jede Möglichkeit willkommen, die Betriebskosten zu reduzieren“, sagt Gerhard Hieber, Team Leader Product Management bei Rema Tip Top. „Die Reparatur eines Lkw-Reifens kostet oft nur etwa 20 bis 25 Prozent eines neuen Reifens. Zudem ist die empfohlene achsweise Erneuerung der Reifen nicht notwendig. Bei Seitenwandverletzungen oder Stichschäden ist eine fachgerechte Reparatur daher eine sinnvolle Option, um unnötige Ausgaben zu vermeiden.“ Dabei müssten Fahrer und Unternehmen im Hinblick auf Qualität und Haltbarkeit keine Einbußen hinnehmen, und ein Reifenzyklus könne so komplett ausgereizt werden, heißt es dazu aus Poing, wo Rema Tip Top seinen Sitz hat.

Rema Tip Top hat im vergangenen Herbst als erstes Unternehmen weltweit ein Reifenreparaturpflaster mit bimodaler Verbindungsschicht für außergewöhnlich hohe Ersthaftung auf den Markt gebracht. Auch Lkw-Reifen ließen sich damit „schnell, zuverlässig und ohne Leistungseinbußen reparieren“, heißt es dazu in einer Mitteilung. Die Reparatur von Lkw-Reifen sei unerlässlich, um ihre Langlebigkeit zu erhalten und teure Ersatzkäufe zu vermeiden. Typische Seitenwandverletzungen wie z. B. Stichverletzungen, Schnittverletzungen und Anprallverletzungen an Bordsteinen könnten die Leistung des Reifens erheblich beeinträchtigen und erfordern eine sofortige Reparatur.