business

Beiträge

Mehr zur Neustrukturierung der Hankook-Kommunikation in Europa

Von links: Felix Kinzer, Senior Director Public Affairs bei Hankook Tire Europe, Sanghoon Lee, Präsident und COO von Hankook Tire Europe, sowie Filip Pawelka, Director Marketing Communications bei Hankook Tire Europe (Bild: Hankook)

Nachdem Stefan Prohaska vor Kurzem Hankook verlassen hat und Felix Kinzer zu Jahresanfang mit neuen Aufgaben betraut worden war, gibt der südkoreanische Reifenhersteller nun noch weitere Details rund um die Neustrukturierung seiner europäischen Kommunikationsaktivitäten bekannt. Dazu etwa, wer die bisher von dem 61-jährigen Kinzer verantworteten Bereiche Bereiche Corporate-, Produkt- und Motorsport-Communications bei Hankook Tyre Europe übernimmt. All dies liegt nun in den Händen von Filip Pawelka (47), der dafür im Range eines Direktors die im Unternehmen neu geschaffene Abteilung Marketing Communications übernimmt. Wie es weiter heißt, sei Grundlage dessen eine strategische Managemententscheidung, mit einer neuen Abteilungsstruktur das operative Marketing noch enger mit den Bereichen Corporate-, Produkt-, Motorsport- und Digitalkommunikation zusammenzuführen.

Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.

Leser werden

Möchten Sie den gesamten Beitrag lesen? Dann loggen Sie sich bitte ein. Hier einloggen

Reifen der Kompaktklasse im Bohnenkamp-Fokus bei der Demopark-Messe

, ,
„Die Demopark ist für uns eine der wichtigsten Messen im Jahr, auf der wir unsere Produkte aus dem Segment Landschaftspflege, Hof und Freizeit einem breiten Publikum präsentieren können“, sagt Svend Burkhard, Kleinreifenspezialist und Niederlassungsleiter Lüneburg der Bohnenkamp AG (Bild: Bohnenkamp)

Der Nutzfahrzeugreifengroßhändler Bohnenkamp wird bei der Freilandausstellung Demopark in Eisenach Flagge zeigen. Bei der Open-Air-Messe „für die Grüne Branche“ will das Unternehmen vom 18. bis 20. Juni sein Portfolio an Reifen, Rädern und Felgen aus dem Segment für Landschaftspflege, Hof und Freizeit präsentieren. Einen Schwerpunkt sollen dabei Reifen der Kompaktklasse bilden, wobei neben den Profilen ein Expertenteam des Anbieters vor Ort sein wird, um Besuchern bei fachlichen Fragen Rede und Antwort zu stehen. „Die Demopark ist für uns eine der wichtigsten Messen im Jahr, auf der wir unsere Produkte aus dem Segment Landschaftspflege, Hof und Freizeit (LHF) einem breiten Publikum präsentieren können. Wir freuen uns auch darauf, hier unsere neue LHF-Sortimentsübersicht vorzustellen. Der erweiterte Katalog zeigt mit mehr als 2.500 Artikeln eine umfassende Auswahl an Reifen, Rädern, Felgen und Zubehör für verschiedenste Anwendungsbereiche“, sagt Svend Burkhard, Kleinreifenspezialist und Niederlassungsleiter Lüneburg der Bohnenkamp AG. cm

Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.

Leser werden

Möchten Sie den gesamten Beitrag lesen? Dann loggen Sie sich bitte ein. Hier einloggen

Luftlosreifen für Polaris-ATV

,

Unter der Modellbezeichnung „Sportsman WV850 H.O.“ bringt Polaris – Hersteller von Schneemobilen und sogenannten ATVs (All Terrain Verhicles) – erstmals ein Fahrzeug auf den Markt, das in Serie mit Luftlosreifen ausgestattet ist. Amerikanischen Medienberichten zufolge basiert die Bereifung auf einer entsprechenden Entwicklung von Resilient Technologies für das US-Militär, wobei aber unter anderem Bridgestone oder auch Michelin („Tweel“) teilweise schon seit Längerem an ähnlichen Konzepten arbeiten. cm

 

 

Stehen NPT-Reifen von Resilient Technologies vor der Markteinführung?

Nachdem Polaris Industries im vergangenen Jahr die Firma Resilient Technologies übernommen hat, will der US-amerikanische Anbieter von Quads, anderen Offroadfahrzeugen und Schneemobilen nun den sogenannten NPT-Reifen (Non-Pneumatic Tyres; Luftlosreifen) auf den Markt bringen, an dessen Entwicklung und Einführung das Start-up-Unternehmen Resilient Technologies gearbeitet hatte. Der auf wabenartigen Speichen aus einem neuen, patentierten Kunststoff stehende NPT-Reifen biete dabei viele Vorteile, berichtet dazu jetzt Spiegel-Online. Natürlich kann dem Reifen nie die Luft ausgehen, er ist demnach der perfekte Pannenschutzreifen.

Außerdem werden bei der Produktion weniger Rohstoffe verbraucht, der Reifen könne universell eingesetzt werden, sei aufgrund des fehlenden Resonanzraums deutlich leiser und sei außerdem komfortabler, heißt es dort. Zu den Details der Markteinführungspläne hält sich Polaris Industries allerdings bedeckt, außer dass diese im kommenden Jahr umgesetzt werden sollen. Auch große Reifenhersteller arbeiten an ähnlichen Mobilitätskonzepten, so etwa Bridgestone, Michelin und Yokohama.