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Auf dem Rolls-Royce Ghost werden auf Hochglanz polierte 20-Zoll-Schmiederäder von Otto Fuchs (Meinerzhagen) montiert, deren geringes Gewicht von nur 14,3 Kilogramm pro Rad die Massenträgheit des Fahrzeugs verringert und durch die Verringerung der ungefederten Masse am Fahrwerk zur Verbesserung des Handlings und des Fahrkomforts beiträgt. dv
Gewappnet mit den Musterrädern der neuen Fuchsfelgen in 17 und 18 Zoll (deren Start für Herbst 2012 terminiert ist), machen sich die Verantwortlichen für „Fuchsfelgen“ (geschmiedete Aluminiumräder der Firma Otto Fuchs/Meinerzhagen) im August gleich an den ersten drei Wochenenden zu diversen „Benzingesprächen“ auf. Bei den „Classic Days“ auf Schloss Dyck in Jüchen vom 3. bis 5.
August ist auch die 19 Zoll messende Retro-Fuchsfelge auf einem Porsche Boxster Spyder mit dabei und wird ferner das Thema Aufarbeitung von klassischen Fuchsfelgen an Musterrädern präsentiert. Beim „Oldtimer Grand Prix“ auf dem Nürburgring vom 10. bis 12.
August ist das Fuchsfelgen-Team zum vierten Mal in Folge Teil des Spektakels und präsentiert zwei Ausstellungsfahrzeuge. „The Showtime“ heißt es in Interlaken (Schweiz) am 18. August beim dortigen Porschetreffen, bei dem das Fuchsfelgen-Team ebenfalls mit den eigenen Retro-Fuchsfelgen und dem Thema Räderrestauration vor Ort ist.
Auch in 2012 wird Schmiederadanbieter Otto Fuchs (Meinerzhagen) wieder auf zahlreichen Messen und Events vertreten sein. Präsentiert werden sollen dort die Fuchsfelgen – neu auch in 17 und 18 Zoll – und die Aufarbeitung, die bei der Tochtergesellschaft Otto Fuchs Oberflächentechnik (Leonberg) durchgeführt wird..
Die Firma dp Motorsport in Overath-Immekeppel, deren Erfolgsstory 1973 begann, hat einen Porsche 911 just aus dem eigenen Gründungsjahr in ein Leichtgewicht verwandelt. Fuchsfelgen in 9×15 und 13×15 Zoll mit einer Bereifung in 225/50 15 und 345/35 15 bilden das Bindeglied zwischen Fahrzeug und Asphalt. dv
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Die Otto Fuchs KG, Hersteller der legendären “Fuchsfelge”, hat eine Konsumentenumfrage durchgeführt, um zu erfahren, in welcher bislang noch nicht verfügbaren 17- und 18-Zoll-Größe sie das Schmiederad gerne hätten. Das Unternehmen hat angekündigt, die fünf meistgenannten Größen (in Klammern jeweils der Anteil der darauf entfallenen Größen) auch tatsächlich ab 2012 auflegen zu wollen, nennt aber noch keine konkreten Termine: 7×17 bei ET 55 (27 Prozent), 8×17 bei ET 52 (15 Prozent), 8×18 bei ET 50 (17 Prozent), 9×17 bei ET 55 (15 Prozent) und 10×18 bei ET 65 (15 Prozent). dv.
Die Otto Fuchs KG (Meinerzhagen) sei ein durch und durch technologieorientiertes Unternehmen, so Dr.-Ing. Bernd Velten, Leiter Technischer Vertrieb und Marketing.
Die Unternehmensgruppe ist in den vier Branchen Luft- und Raumfahrt, Bauindustrie und Solartechnologie (angesiedelt bei der größten Konzerntochter Schüco), Maschinen- und Anlagenbau sowie Automotive, wozu auch das Geschäft mit Leichtmetallräder gehört, engagiert. Diversifikation ist seit Jahrzehnten Bestandteil der Unternehmensstrategie, konjunkturell bedingte Einbußen in einem Geschäftsfeld können so immer wieder von anderen Bereichen kompensiert werden. Mit einem Gruppenumsatz von knapp drei Milliarden Euro rangiert die vor gut hundert Jahren gegründete Firma um Rang 150 auf der Größenskala deutscher Unternehmen.
Die “Keimzelle Otto Fuchs KG” ist übrigens nur mit einem etwa zwanzigprozentigen Anteil am Konzernumsatz beteiligt. Das Selbstverständnis ist das eines mittelständischen Familienunternehmens mit weltweiten Aktivitäten, so Tochterfirmen in den Vereinigten Staaten und Südafrika bzw. Kunden auf der ganzen Welt.
Im April bekommt die Fuchsfelgen-Familie passend zum Start in die Freiluftsaison Zuwachs: Die 19-Zöller gibt es dann auch mit dem polierten Stern. Diese Oberflächenvariante ist den ersten Fuchsfelgen nachempfunden, die zu Beginn der 911er-Ära die frühen Modelle mit schmaler Karosserie schmückten. Ebenso wie bei der Ausführung mit mattschwarzem Felgenstern wird das gesamte Rad nach dem Polieren anodisiert, wodurch der Seidenglanz der Oberfläche erreicht wird.
Abweichend erfolgt nun aber nur eine Lackierung der Bereiche um die Belüftungslöcher, die Speichenoberseite wird mit einer speziell hierfür entwickelten Maskierung abgedeckt und bleibt somit lackfrei. Sowohl bei der polierten Variante als auch bei seinem schwarzen Vorgänger lässt sich das Reifendruck-Kontrollsystem (RDK) von Porsche übernehmen. dv.
Diverse Teile seien jetzt in den Porsche-Zentrum verfügbar, teilt Porsche Porsche Classic mit und listet unter anderem sieben Größen der legendären Fuchsfelge auf: 6×15” (ET 36), 7×15” (ET 23,2), 7×16” (ET 23,3), 8×15” und 8×16” (jew. ET 10,6), 9×15” (ET 3) sowie 9×16 (ET 15). Ferner wird der Radzierdeckel 993 Turbo S aufgelistet, bisher eine Liste im rund 38.
Auch in diesem Jahr wird die legendäre Fuchsfelge auf Klassikmessen vertreten sein. Genannt werden die “Retro Classic” in Stuttgart vom 10. bis 13.
März im Rahmen eines Gemeinschaftsstandes mit dem Vertriebspartner GTN Automotive, die “Techno Classica” in Essen vom 30. März bis 3. April und die “Klassikwelt Bodensee” in der Messe Friedrichshafen vom 2.
bis 5. Juni. Neben diesen Messen wird die Fuchsfelge durch die Vertriebspartner auch auf weiteren Messen vertreten sein.
Einmal im Jahr will es die Meinerzhagener Firma Otto Fuchs einem Kreis von Fuchsfelgen-Enthusiasten ermöglichen, bei der Herstellung von Schmiederädern live dabei zu sein, in 2011 an einem Samstag im Mai. Die Teilnehmerzahl ist auf maximal 30 Personen begrenzt. Zur Bewerbung werden das oder die schönste/n Foto/s von den “Füchsen” der Autofahrer an fuchsfelge@otto-fuchs.
com oder per Post an die Otto Fuchs KG, Frau Christiane Galka, Derschlager Straße 26 in 58540 Meinerzhagen geschickt. Einsendeschluss ist der 25. März 2011.
Die schönsten Bilder sollen zudem auf einer Sonderseite unter www.fuchsfelge.de online zu sehen sein.