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Mehr als 30 neue Mitarbeiter aus allen europäischen Abteilungen hat Nexen Tire zu einem internen „Family Day“ nach Tschechien eingeladen. Dort wurden sie von dem südkoreanischen Reifenhersteller über die aktuellsten Entwicklungen in den Unternehmensbereichen Technik, Produkt, Qualitätsmanagement und Marketing informiert. Während eines Workshop-Tages hatten die Teilnehmer unter anderem Gelegenheit zu einer Besichtigung des aktuell im […]
Nach dem Porsche Cayenne rüstet Nexen Tire nun auch den Kompakt-SUV Macan ab Werk mit Reifen aus. Wie der südkoreansische Reifenhersteller dazu mitteilt, werde man Reifen vom bereits 2013 eingeführten Typ N’Fera RU1 der Größe 235/55 R19 101Y (Vorderachse) und 255/50 R19 103Y (Hinterachse) zu Porsche ans Band liefern. Der UHP-Reifen von Nexen Tire wird […]
Nexen Tire konnte im dritten Quartal des laufenden Geschäftsjahres seinen Umsatz um 12,1 Prozent auf 527 Milliarden Koreanische Won (402 Millionen Euro) steigern. Dabei entwickelten sich die großen Regionalmärkte für den südkoreanischen Hersteller eher gegensätzlich. Während Nordamerika und Südkorea leichte Umsatzrückgänge zu verzeichnen hatten, konnte der drittgrößte südkoreanische Hersteller nach Hankook und Kumho in Europa […]
Auch dieses Jahr wieder zeigte Nexen Tire sich mit einer großen Präsenz auf der SEMA-Show in Las Vegas. Die Messe war vergangene Woche zu Ende gegangen. Der koreanische Reifenhersteller zeigte in diesem Jahr an vielen verschiedenen Plätzen des Messeareals seine aktuellen Motorsporthighlights und präsentierte auf 25 verschiedenen Fahrzeugen aktuelle Produkte. So wechselten sich zum Beispiel […]
… ist ein Kompromiss vollkommen – das soll einmal der französische Rechtsanwalt, Journalist, Politiker und Außenminister (1925-1932) Aristide Briand gesagt haben, der 1926 zusammen mit Gustav Stresemann für seine Mitarbeit an den Verträgen von Locarno mit den Friedensnobelpreis geehrt wurde. Insofern scheinen Ganzjahresreifen doch tatsächlich ein Paradebeispiel genau dafür zu sein. Denn nach wie vor gibt es innerhalb der Reifenbranche eigentlich niemanden, der nicht die (vermeintlichen) Nachteile eines solchen Kompromisses gegenüber einer saisonal angepassten Umbereifung betonen würde. Meist wird dabei mit Abstrichen bei der Sicherheit oder aber mit höheren Kosten argumentiert, weil Allwetterreifen demnach nicht die Laufleistungen erzielten, die sich bei regelmäßigem Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen realisieren ließen. Zuletzt hatte unter anderem der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e.V. (BRV) so argumentiert, während so manch anderer vor allem auch Sicherheitsdefizite zu Felde führt. Aber halt: Andererseits steigt trotzdem die Nachfrage nach Ganzjahresreifen weiter an, und wenn also zumindest ein zunehmender Anteil an Kunden mit ihnen zufrieden zu sein scheint, dann sind die Alleskönner entweder nicht vollkommen oder eben doch mehr als „nur“ ein Kompromiss, oder? christian.marx@reifenpresse.de
Bekanntlich baut Nexen Tire derzeit eine neue Reifenfabrik in Tschechien – der dann vierten – und errichtet außerdem seit Neuestem ein neues Tire Technology Center in Richfield (Ohio/USA). Anlässlich der Grundsteinlegung zu diesem neuen Zentrum für den nordamerikanischen Markt hat Nexen Tire außerdem einen kurzen Einblick in die weiteren Wachstumspläne gewährt. In einer Mitteilung heißt […]
Nexen Tire hat seine mehrjährige Partnerschaft mit dem Manchester City Football Club im März 2017 verlängert und wurde erster offizieller Trikotärmelpartner in der englischen Premier League. Nun hat der koreanische Reifenhersteller dieses Trikot-Arrangement auch auf die Spiele des aktuell in der Premier League führenden Clubs für dessen Spiele im englischen Ligapokal – dem sogenannten Carabao-Cup […]
Nexen Tire investiert weiter in Forschung und Entwicklung. Während derzeit in Kelkheim das neue Nexen Europe Technical Center (NETC) entsteht, das voraussichtlich Mitte des kommenden Jahres bezogen wird, hat der südkoreanische Reifenhersteller Anfang dieser Woche auch den Grundstein für sein neues Tire Technology Center in Richfield (Ohio/USA) gelegt. Der Baubeginn hat sich damit gegenüber den […]
In den morgen erscheinenden Ausgaben 40/2017 bzw. 11/2017 von AutoBild und AutoBild Allrad veröffentlich die hinter beiden Magazinen stehende Verlagsgruppe die Ergebnisse ihrer neuesten Winterreifentests. Einerseits vorgenommen hat man sich dafür nicht weniger als 50 Modelle in der Dimension 225/50 R17 für Pkw, von denen wie üblich 30 mit (zu) langen Bremswegen im Nassen und bei Trockenheit aussortiert wurden und es folglich „nur“ 20 in die Endrunde geschafft haben, sowie andererseits zehn Kandidaten in der Dimension 225/55 R17 für kompakte SUVs (Sport Utility Vehicles). Montiert jeweils an einem BMW aus der Dreier-Reihe (Pkw-Dimension) respektive einem X3 (SUV-Dimension) hatten alle letztlich übrig gebliebenen 20 plus zehn Probanden ihr Können zu beweisen, wobei über die drei Hauptkapitel Schnee, Nässe und Trockenheit hinaus bei den Pkw-Reifen zusätzlich noch der Kostenblock mit in die Endwertung eingegangen ist. Am besten meisterten Contis „WinterContact TS860“ und Goodyears „UltraGrip Performance“ erster Generation die entsprechenden Anforderungen, womit es ersterem Modell gelingt, seinen im Vorjahr bei AutoBild eingefahrenen Testsieg erfolgreich zu verteidigen. Hinter den beiden kommen hier wie dort aber durchaus noch weitere Modelle mit der Bestwertung „vorbildlich“ über die Ziellinie. Bei AutoBild schneidet – was nach der Vorauswahl wenig verwundern dürfte – ohnehin keiner der Kandidaten schlechter als „befriedigend“ ab, während AutoBild Allrad immerhin zwei der zehn angetretenen Reifen für „nicht empfehlenswert“ hält. christian.marx@reifenpresse.de
Der Goodyear Vector 4Seasons ist und bleibt Benchmark im Segment der Ganzjahresreifen. Zu einem entsprechenden Befund kamen nun die Reifentester der AutoBild, die in der morgen am Kiosk erhältlichen Ausgabe ihren diesjährigen Ganzjahresreifentest (Größe: 205/55 R16 91/94 V) erscheinen lassen. Neben dem Sieg im aktuellen Reifentest und einer „vorbildlichen“ Benotung für „beste Fahrqualitäten bei allen Witterungsverhältnissen“ verdiente sich der Goodyear Vector 4Seasons auch den Titel eines „Spitzenreifens“, der lediglich durch eine „durchschnittliche Laufleistung“ negativ auffiel, befanden die AutoBild-Redakteure Dierk Möller und Henning Klipp. Den gleichen Ritterschlag erhielten aber auch zwei relative Newcomer im Markt, zumindest im Markt für Ganzjahresreifen: Michelin und Continental.