business
Manhart Performance aus Wuppertal hat sich einen Ford Bronco 2.7 EcoBost vorgenommen. Das Ergebnis ist der hier präsentierte, auf zehn Exemplare limitierte Manhart BC 400. Dessen Typenbezeichnung nimmt bereits vorweg, dass die Leistungsabgabe auch hier jenseits der 400 PS liegt: Exakt 421 PS und 680 Nm liegen nach der Kraftkur vor. Der Geländewagen steht auf […]
Manhart Performance hat sich eine BMW 5 M Competition interpretiert. Der SUV MHX5 700 hat jetzt anstatt 625 PS nun 730 PS und bekam diverse optische Änderungen. Die großen Radhäuser sind in Form von Hamann-Anniversary-Evo-Black-Line-Felgen in 11,0×23,0 Zoll mit Bereifungen in 315/25 ZR23 satt ausgefüllt. cs
Der X5 M von BMW bringt schon von Haus aus viel Feuer in die Power-SUV-Klasse. Manhart Performance aus Wuppertal hat trotzdem noch brachliegendes Entwicklungspotenzial gefunden und montiert 10,5×22 und 11,5×22 Zoll messende BBS-Felgen vom Typ SV aus der „Performance Line“ (gewichtsoptimiert dank Flowforming), die mit Vredesteins SUV-Hochleistungsbereifung Ultrac Vorti der Dimensionen 295/30 ZR22 vorn und […]
Die BMW-Experten von Manhart Performance (Wuppertal) zeigen das xDrive35d-Topmodell des brandneuen Sport Activity Coupés X4 in einer ersten Tuningausbaustufe. In den voluminösen Radhäusern rotiert das hauseigene Leichtmetallrad Performance Concave One in 9×21 Zoll an der Vorder- sowie 10,5×21 Zoll an der Hinterachse. Alternativ zum Finish „Gunmetal lackiert mit polierter Oberfläche“ ist dieses Doppelspeichen-Design auch in […]
Ziel des Clubsport-Racings ist, mit seinem privaten Fahrzeug beim „freien Fahren“ auf einer Rennstrecke wie der Nürburgring-Nordschleife oder dem Bilster Berg ordentliche Rundenzeiten zu erreichen und dabei auf eigener Achse an- und abzureisen. Solch ein Tracktool für den Clubsport bieten ab sofort die BMW-Spezialisten von Manhart Performance aus Wuppertal mit dem „MH2 Clubsport“ an. Als […]
Nachdem die im bergischen Wuppertal beheimateten Performance-Spezialisten von Manhart Racing bereits kurz nach dessen Präsentation eine überarbeitete Version des aktuellen BMW M5 zeigten, enthüllen die BMW-Veredler nun eine zweite Ausbaustufe ihres MH5 S Biturbo – optisch und technisch noch eindrucksvoller. In den Radkästen der Limousine rotieren sowohl in ihrem Design als auch in ihren Dimensionen passende MHR08 Deep Concave by ADV.1-Räder.
Im Maschinenraum des MH3 V8 RS Clubsport auf E92-M3-Basis lauert ein 4,4-Liter-V8-Motor auf seinen Einsatz, wie er auch im High-Performance-SUV X6 M zum Einsatz kommt. Allerdings steigerte Manhart Racing (Geilenkirchen) die Leistung des Biturbo-Kraftwerks von 555 auf nun 750 PS. Eine hauseigene Neuheit sind die “Concave One Black Edition”-Monoblock-Schmiederäder mit konkavem Design.
Als einer der ersten Tuner in Deutschland bietet ab sofort die Firma Manhart Racing, rund um die Motortuner-Ikone Günter Manhart, ein komplett umgebautes 1er M Coupé an. Der Manhart MH1 steht auf einem Concave One-Felgensatz, wobei sich die exklusiven Schmiederäder vorne in 9×20 Zoll und an der Antriebsachse in 10,5×20, in Kombination mit einer 245er und 295er Continental-SportContact 5-Bereifung, drehen. dv
.
Günther Manhart ist seit vielen Jahren ein anerkannter BMW-Motorenexperte. Dank seiner langjährigen Erfahrung mit dem bayrischen Motorenbau fand er auch beim X6 M V8-Biturbo-Motor Möglichkeiten, dessen Leistung noch weiter zu erhöhen. Beim M6XR Biturbo von Manhart Racing (Geilenkirchen) übernehmen vier RS Sport-Felgen, rundum in 11×23 Zoll mit der ZR-Bereifung 315/25 den Kontakt zur Asphaltoberfläche.
Was Paul Rosche in den 1980er Jahren für BMW in der Formel 1 gewesen sein mag, ist Günter Manhart heute für die BMW-Tuningszene, nämlich der “Motoren-Papst”. Jahrzehntelang entwickelte er für viele namhafte Tuner die BMW-Triebwerke, blieb dabei aber komplett inkognito. Leistung alleine ist aber nicht alles, denn so viel Power will und muss auch ordentlich in Vortrieb umgesetzt werden.
Damit dies ohne allzu große Verluste geschieht, verbaute Manhart Racing beim hier gezeigten M3 E92 Kompressor ein Bilstein PSS10-Gewindefahrwerk, an dessen Ende sich klassische BBS-Felgen vom Typ Challenge in schwarzer Optik drehen. Vorne in 9×20 Zoll (ET20) mit 245/30 ZR20 und hinten in 10,5×20 Zoll (ET20) mit 295/25 ZR20 von Continental.
.