Was früher einmal als eine lokale, bestenfalls regionale Veranstaltung nur eine begrenzte Bedeutung hatte, konnte sich in den vergangenen Jahren zu einer Messe mausern, die heute mit den großen Namen in einem Atemzug genannt werden kann: Singapur, Essen, Las Vegas. „Die Leute fangen an, die Messe als internationale Veranstaltung zu sehen“, sagt Paul Farrant, dessen Unternehmen ECI International die Tyrexpo Asia nun zum fünften Mal in Singapur ausgerichtet hat. Der Vergleich bezieht sich freilich nicht auf die Größe der drei Messen, international anerkannt ist die Tyrexpo mittlerweile allemal.
„Die Besucher kamen aus 85 Ländern, von Afghanistan bis Zimbabwe“, so der ECI-Geschäftsführer im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG. Und die diesjährige Messe hinterlässt den Eindruck, dass sich die Tyrexpo Asia insbesondere zu einem Treffen zwischen europäischen Großhändlern und Neureifenherstellern der Region mausert, wobei insbesondere viele Händler unter den zahlreichen Ausstellern zu finden waren.
Stamfords Präsident Wee Kok Wah präsentiert die neuen Leichtmetallräder, die der Großhändler seit kurzem herstellt
In den vergangenen zwei Jahren sind die Zulassungszahlen neuer ATVs (All Terrain Vehicles) stark gestiegen. Von diesen auch Quads genannten, leichten vierrädrigen Kraftfahrzeugen – Zwitter aus Motorrad und Pkw – wurden nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes mehr als 24.000 neue Fahrzeuge in Deutschland zugelassen.
Damit dürfte der Bestand, der im Verlauf des Jahres 2003 bereits um 204 Prozent auf 23.317 Einheiten zugelegt hatte, zum Ende des zurückliegenden Jahres bereits an der 50.000er-Marke gekratzt haben.
Der aus den USA nach Europa herübergeschwappte Trend zu solchen Spaßmobilen eröffnet der Reifenbranche neue Perspektiven. Sei es aufseiten der Industrie, wo mit Bridgestone kürzlich ein „Großer“ des Marktes in dieses Segment eingestiegen ist, oder im Handel, wo sich unter anderem mit Mayerosch und Mefo einige Unternehmen als Spezialisten zu profilieren suchen.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2013/07/31035_6900.jpg150150Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2005-08-05 00:00:002023-05-17 10:13:06ATV-/Quad-Reifen: Nur eine weitere Marktnische?
In Coopers Pkw-Reifenfabrik Tupelo (Mississippi) hat James Fitzgerald die Werksleitung von John Ebert übernommen. Fitzgerald ist seit 1982 beim Unternehmen und hat seine Karriere am Stammsitz in Findlay (Ohio) begonnen, aber seit 1985 fast ausschließlich in Tupelo verbracht. John Ebert wird Geschäftsführer des Jointventures Cooper Kenda, das derzeit in Kunshan (China) ein neues Reifenwerk errichtet.
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Detlef Vogthttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgDetlef Vogt2005-07-06 00:00:002023-05-17 10:08:28Cooper-Werksdirektor Ebert geht nach China
Der Kenda-Importeur Mefo Sport bietet das ATV-Geländeprofil „Bear Claw“ (K 299) jetzt auch als Sonderversion und mit einem erhöhten Last- bzw. Geschwindigkeitsindex sowie E-Kennung (Straßenzulassung) an – in den Größen 25×8.00-12 43L (155 kg, 120 km/h) und 25×10.
00-12 50N (190 kg, 140 km/h). Nach Aussagen des Unternehmens sind diese Reifen für solche Utility-Fahrzeuge wie beispielsweise Yamaha Rhino 660 oder Polaris Ranger 500 geeignet, deren Originalreifen meist nicht mit E-Kennung ausgestattet seien.
Cooper hat angekündigt, dass der Baubeginn eines Reifenwerkes, das im Rahmen eines 50:50-Jointventures mit Kenda Rubber in der Nähe von Shanghai projektiert war, jetzt unmittelbar bevorsteht. Das Jointventure war bereits Ende 2003 geschlossen worden und sollte schon in diesem Sommer zur Produktionsaufnahme von Pkw- und LLkw-Reifen führen, aber es kam immer wieder zu Verzögerungen..
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2005-04-21 00:00:002023-05-17 10:04:38Baubeginn des Cooper-Kenda-Werkes steht bevor
Ab sofort ist der Kenda „Speedracer“ ATV-Reifen auch in der Hinterachsgröße 225/40-10 und der Ausführung 34 N bei der als Importeur der Marke fungierenden Mefo Sport GmbH erhältlich. Damit können nach Aussagen des Anbieters Quads wie Kawasaki KFX 400, Kymco KXR 250, Suzuki LTZ 400, viele Yamaha-Modelle sowie SMC- und AEON-Quads komplett mit dem Straßenreifen (E-Kennung) ausgestattet werden, der sich durch gute Rundlaufeigenschaften und eine attraktive Profilgestaltung auszeichnen soll. Außer bei Mefo selbst ist die neueste „Speedracer“-Variante noch bei den Großhandelspartnern Boxenstopp (Bielefeld), Quad Briel (Frankenau), Sacksteder (Saarlouis), SW Reifenhandel (Schweinfurt), Theobald Reifenhandel (Kreuzwertheim) sowie On Two Wheels Europe (Bisingen) erhältlich.
Seit Anfang des Jahres ist beim Kenda-Importeur Mefo Sport (Röthlein) die neue Profilserie K572 mit dem Namen „Roadgo“ erhältlich. Das straßenorientierte Profil soll sich durch einen größeren Negativanteil als sein „Bruder“ Speedracer auszeichnen. Der offeneren Profilgestaltung werden Vorteile in puncto Traktion im Gelände zugeschrieben.
Gleichzeitig attestiert Mefo dem dank E-Kennung für den Straßenbetrieb zugelassenen „Roadgo“, der in den Größen 19×7.00-8 20N, 20×11.00-9 38N, 18×9.
50-8 30N, 21×10.00-8 37N, 21×7.00-10 25N und 22×10.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2013/07/29641_6151.jpg240150Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2005-03-30 00:00:002023-05-17 10:02:34„Roadgo“-Profilserie von Kenda bei Mefo erhältlich
Nachdem die Veranstaltung früher nur alle zwei Jahre stattfand, soll die „Tyres & Rubber Tech China“ nach 2004 nun jedes Jahr stattfinden. Die Organisatoren der Veranstaltung – die China Rubber Industry Association sowie die China United Rubber (Group) Corporation – erwarten vom 9. bis zum 11.
November 2005 wieder zahlreiche Fachbesucher aus über 50 Ländern, die dem Branchentreff in Shanghai einen besonderen Stellenwert auf der Liste international bedeutsamer Messen einräumt. Im vergangenen Jahr kam jeder vierte der 164 Aussteller nicht aus China. Die Veranstaltung findet im INTEX Shanghai statt, einem namhaften Veranstaltungszentrum in der aufstrebenden Millionenstadt.
Unter den Ausstellern sind neben Maschinenherstellern und Zulieferern wie Degussa oder Berstorff auch namhafte Reifenhersteller der Region wie Triangle, Guangzhou South China (u.a. Marke Wanli), Kenda oder Doublestar.
Der US-Hersteller Cooper Tire & Rubber vermarktet künftig in den Vereinigten Staaten und Kanada Pkw- und Leicht-Lkw-Reifen seines Jointventure-Partners Kenda Rubber, zweitgrößter Reifenhersteller in Taiwan. In die Entwicklung aller über Cooper in den Verkauf gelangenden Kenda-Reifen war Cooper involviert. Kendas Spezialreifen für die Landwirtschaft, Motor- und Fahrräderräder, ATVs, Gabelstapler, Golf-Fahrzeuge usw.
werden weiterhin über Kenda USA vertrieben. Kenda und Cooper bauen derzeit eine Reifenfabrik in Shanghai, die im Sommer 2005 mit der Produktion starten soll..
Einem Bericht der Zeitschrift Modern Tire Dealer zufolge liegt die Umsetzung des geplanten China-Jointventures zwischen Cooper Tire & Rubber und Kende Rubber Industrial „hinter dem Zeitplan“, so Coopers Chairman und President Tom Dattilo. Der Grund liege in veränderten rechtlichen Rahmenbedingungen in China. Vorgesehen sei ein Start des Jointventures Anfang 2006; man wolle Pkw- und Llkw-Reifen radialer Bauart zunächst für den Export bauen.
In der Zwischenzeit trage das Offtake-Agreement zwischen Cooper und Hangzhou (China) Rubber Co. Ltd. erste Früchte: Dort lasse der amerikanische Reifenhersteller jährlich 250.
