Der Bau des neuen Testzentrums von Nokian Tyres in Spanien verläuft nach Plan. Die Strecken in Santa Cruz de la Zarza (eine Stunde südlich von Madrid) werden 2020 fertiggestellt sein, heißt es beim Reifenhersteller. Die Gesamtinvestition betrage rund 60 Millionen Euro.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2019/07/Nokian-Tyres-Testzentrum-.jpg450600Christine Schönfeldhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristine Schönfeld2019-07-02 13:51:162019-07-02 13:51:16Bau des Testzentrums von Nokian in Spanien verläuft planmäßig
Der finnische Reifenhersteller Nokian Tyres mit seinem Traditionswerk im Heimatland Finnland und zwei hochmodernen neuen Fabriken in St. Petersburg (Russland) propagiert gerne das Selbstverständnis als weltweit führender Winterreifenspezialist. Dieses Selbstbewusstsein wurde auch gerade in den letzten Jahren stark genährt durch eine Fülle von Testsiegen oder wenigstens blendenden Platzierungen in den Reifentests der einschlägig bekannten automobilen Medien, auch in Deutschland. Aber nur auf Pkw-Winterreifen will sich Nokian natürlich nicht reduziert sehen.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2014/10/porvoo.jpg8541002Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2014-10-17 15:59:282014-10-17 15:59:28SUV-Sommerreifen von Nokian Tyres
Mit dem “zLine” hat Nokian Tyres einen neuen Ultra-High-Performance-Reifen vorgestellt, der ein sportliches und präzises Fahrgefühl bei schneller Gangart bieten soll. “Der Nokian-‚zLine’-Reifen ist ein Profi für anspruchsvolle Fahrbedingungen dank seiner neuen Generation der Laufflächenmischung, Nanotechnologiestruktur und Laufflächenmuster für schnelles Fahren. Er reagiert sofort auf Lenkbewegungen, was ganz wichtig für die Sicherheit im Grenzbereich ist”, erklärt Juha Pirhonen, Produktentwicklungsmanager bei dem finnischen Reifenhersteller.
Auf den Markt kommt der Nachfolger des “Z G2” ab Frühjahr 2013 in 31 Größen von 16 bis 20 Zoll in den Geschwindigkeitskategorien W (270 km/h) und Y (300 km/h). cm
Mehr zu diesem neuen Reifen lesen Sie in der Oktober-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG.
Nokian Tyres stellen einen neuen Sommerreifen für SUVs vor. Der “Nokian Rotiiva AT” (All Terrain) soll festen Griff auf der Straße und im Gelände für SUVs bieten, sei robust und halte lange, schreibt dazu der Hersteller in einer Mitteilung. Als “starker SUV-4×4-Offroad-Spezialreifen” gewährleiste er hohe Leistung und extreme Stabilität ohne Kompromisse bei Sicherheit und Fahrkomfort.
Der Rotiiva AT fahre sich hervorragend auf Asphalt oder Kies, komme aber auch mühelos unter leichteren Offroadbedingungen voran. Sein Größenangebot sei mit 26 Dimensionen von 15 bis 20 Zoll für SUVs und LLkw umfangreich. Der neue Reifen ist ab sofort erhältlich.
“Seine robuste Struktur und seine maßgeschneiderte, schnittfeste Gummimischung geben dem Nokian Rotiiva AT eine exzellente Haltbarkeit, auch auf schwereren Wagen. Steinschleudern reinigen die Profilrillen und verhindern, dass sich Steinchen in den Reifen bohren. So erhöhen sie seine Lebensdauer und schützen vor Schäden, besonders beim Fahren in unebenem Gelände”, heißt es weiter.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2013/07/Nokian_Rotiiva_tb.jpg392250Andrea Löckhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgAndrea Löck2012-02-13 10:46:002013-07-08 12:24:41Neuer SUV-Sommerreifen von Nokian Tyres mit festem Griff
Nokian Tyres stellt in Form des “Hakkapeliitta LT2” genannten Modells einen neuen Winterreifen mit Spikes vor. Nach Angaben des finnischen Reifenherstellers wurde er für schwere 4×4-SUVs entwickelt und soll einen kompromisslosen Grip mit einer außergewöhnlicher Haltbarkeit vereinen. “Dieser robuste Winterreifen für den schweren Einsatz wankt nicht, sondern rollt sicher und mühelos auf glatten, vereisten Straßen und schneebedeckten Flächen”, so die Finnen.
Wie es weiter heißt, übertreffe der Neue seine Vorgänger in puncto Abriebfestigkeit und Fahrstabilität. Verantwortlich dafür gemacht wird eine starke und im Hinblick auf die bei SUVs, Pick-ups und Vans großen Radlasten optimierte Konstruktion des Reifens. Demnach wurde sein Stahlgürtel im Schulterbereich besonders verstärkt und enthält über 60 Prozent mehr Stahl als normale Pkw-Reifen.
Ergänzend warte die Laufflächenmischung des “LT2” mit einer hohen Riss- und Schnittwiderstandskraft auf, und ein Abriebschutz an den Seitenwänden ist für eine weitere Erhöhung seiner Haltbarkeit bzw. Zuverlässigkeit zuständig. “Zusätzlich zu seiner robusten Struktur bietet dieser reinrassige Newcomer der Nokian-‚Hakkapeliitta’-Winterreifenfamilie stabiles Handling und Griffreserven mithilfe des aggressiven Laufflächenmusters in der Mitte.
Die ausgeprägte Lamellierung des optimierten Laufflächenmusters verbessert den Griff auf Schnee”, sagt Juha Pirhonen, Product Development Manager bei Nokian Tyres. “Die breiten Rillen entfernen aktiv Wasser und Schneematsch vom Reifen und der Straßenoberfläche”, ergänzt er. cm
Einen Rundenrekord für Elektroautos mit Straßenzulassung konnte der ERA (Electric RaceAbout) aus Finnland einfahren: Auf Nokian-Reifen umrundete das Fahrzeug mit Ralf Kelleners am Steuer die Nordschleife in 8.42,72 Minuten und verbesserte damit den bisherigen Rekord des BMW Mini E um mehr als eine Minute. Der Elektrosportwagen der Helsinki Metropolia-Fachhochschule erreichte bei seiner Rekordfahrt auf der Döttinger Höhe eine Höchstgeschwindigkeit von 238 Kilometern pro Stunde, seine Durchschnittsgeschwindigkeit für den insgesamt 20,8 Kilometer langen Kurs wird mit 142 Kilometern pro Stunde beziffert.
Bei der Rekordrunde soll der ERA 123 Kilowattstunden (kWh) auf 100 Kilometer verbraucht haben, für den normalen Straßenverkehr wird ein 1,6 Litern Kraftstoff entsprechender Wert von lediglich 14,5 kWh auf 100 Kilometer angegeben. Laut Nokian tragen dazu auch die als rollwiderstandsarm beschriebenen Serienreifen des Typs “Z G2” bei, die vorn in der Größe 225/40 ZR18 am ERA montiert sind und hinten in der Größe 245/40 ZR18. “Sie reagieren schnell auf Lenkbewegungen, haben aber auch einen relativ niedrigen Rollwiderstand, was ja gerade für Elektroautos besonders notwendig ist”, erklärt Juha Pirhonen, Development Manager bei Nokian Tyres.
