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Techking Tires stellte auf der Reifen-Messe in Essen Produkte seiner 2011 aufgelegten Produktlinie Luxxan Tires vor, die bisher in Europa noch nicht angeboten wurde. Auch wenn es unter diesem Label vor allem Pkw-Reifen gibt – drei eigenständige Profile sind verfügbar –, sind auch Lkw-Reifen im Luxxan-Sortiment des chinesischen Reifenanbieters enthalten. Das Unternehmen Techking Tires ist […]
In den vergangenen Monaten hat sich auf dem europäischen Reifenmarkt viel getan. Insbesondere die Einführung der REACH-Verordnung im vergangenen Jahr, aber auch die demnächst geltenden Regelungen zum Reifenlabel werden von vielen chinesischen Reifenherstellern und Distributeuren als das verstanden, was sie in der Praxis sind: Handelsbarrieren, die den Zugang nach Europa zunehmend erschweren und verteuern. Chinesen wären allerdings keine Chinesen, wenn sie nicht pragmatisch mit dem ‚Problem Europa’ umgingen.
Während der China International Tire Expo, kurz: CITEXPO, zeigte sich vielfach, dass es eigentlich kein Problem gibt, sondern eine Herausforderung, die es zu meistern gilt. Und da kaum jemand in China an den Erfolgsaussichten im Umgang mit dieser Herausforderung zweifelt, können sich etablierte westliche Hersteller hierzulande in Zukunft auf noch wettbewerbsfähigere Chinesen einstellen, die angetrieben und nicht gehemmt sind.
Der Reifen ist grün – aber nicht frei von PAK-Ölen
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Wurde Techking während der vergangenen Monate hauptsächlich wegen seiner Bemühungen öffentlich wahrgenommen, auf dem Pkw-Reifenmarkt Fuß zu fassen, hat der chinesische EM-Reifenspezialist seine Messepräsenz während der CITEXPO doch ganz gezielt auch auf das Nutzfahrzeugreifengeschäft ausgerichtet. Techking wolle sich seinen professionellen Kunden weltweit als Lösungsanbieter und nicht nur als Reifenlieferant anbieten, erläutert Market Manager James Wang bei einem Standbesuch der NEUE REIFENZEITUNG: “Wir wollen Dienstleistungen rund um das Reifenmanagement anbieten.” Eine dieser Dienstleistungen, die Techking während der Messe präsentierte, war das sogenannte “Total Tire Management System” (TTMS).
Der EM-Reifenspezialist Techking Tires will sich auf der Reifen-Messe als “professioneller Lösungsanbieter in Reifenfragen” präsentieren und will dazu eine sogenannte “Smart Choice” anbieten. “Techking leistet große Anstrengungen, um für den Markt eine ‚intelligente Wahl’ zu sein”, sagt James Wang, Sales & Marketing Director beim chinesischen Hersteller. “Techking bietet das umfassendste EM-Reifen- und Lösungsangebot in China.
Neben diesem Kerngeschäft kümmern wir uns zunehmend um eine starke Präsenz bei Lkw- und Pkw-Reifen.” Während der Reifen-Messe in Essen will der chinesische Hersteller mehrere neue Produkte vorstellen, verspricht Techking in einer Ankündigung. Dazu gehören etwa der Effiplus UHP-Reifen sowie der Himmer II, ein “grüner Reifen mit einzigartigem Design”.
Am Tag vor Beginn der Reifen-Messe werde der chinesische Hersteller eine Veranstaltung zur Eröffnung des “Techking Euro Club” mit seinen europäischen Partnern in Essen abhalten. Techking stellt in Halle 3, Stand 118 aus. ab.
Die neue Produktionsstätte in Dongying (Provinz Shandong), in der Techking Tires seine großen EM-Reifen fertigen will, soll noch im Laufe dieses Sommers ans Netz gehen und bis zum Ende des Jahres voll betriebsbereit sein. Wie Firmengründer und Unternehmenspräsident Tech Wang sowie Marketingmanager James Wang während der REIFEN in Essen erläutern, habe man „eine beträchtliche Summe“ in die Produktionskapazitäten investiert, die man nun zur Herstellung von 51, 49 und später dann sogar 57 Zoll großen EM-Reifen nutzen werde. Sobald die erste Ausbaustufe steht, sollen dort rund 2.
000 sogenannte „Giant Tyres“ gebaut werden; in der zweiten Ausbaustufe kommen noch einmal 3.000 der entsprechenden Reifen hinzu, sodass bis zum Ende dieses Jahres eine Jahreskapazität von rund 5.000 großer EM-Reifen hergestellt werden kann.
Aktuell verfügt Techking Tires bereits über 20 verschiedene Profile in 90 Spezifikationen, wie am Stand des chinesischen Unternehmens zu erfahren war; für das aktuelle Jahr seien 50 weitere Spezifikationen geplant. Das aktuelle Dimensionsportfolio deckt dabei vorwiegend Reifengrößen zwischen 25 und 35 Zoll ab.
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Im Rahmen der 53. „OTR Tire Conference“ der US-amerikanischen Tire Industry Association (TIA), die kürzlich auf Hawaii stattfand, hatte erstmals ein chinesischer Hersteller die Gelegenheit, über seinen heimischen Markt und die globalen Auswirkungen der Aktivitäten chinesischer EM-Reifenhersteller zu sprechen. Tech Wang, Präsident von Techking Tires Ltd.
, und Marketingmanager James Wang skizzierte dabei insbesondere die technische Entwicklungsfähigkeit chinesischer Hersteller, die sich mehr und mehr auf Radialreifen konzentrierten und neben dem eigentlichen Produkt eben auch die notwendigen Dienstleistungen für die Kunden der EM-Reifen bieten. So sei das Reifenmanagement durch die Handelspartner des Herstellers etwa jeder Reifengarantie vorzuziehen. Die TIA-Konferenz findet jährlich statt und gilt als die größte Messe der EM-Reifenbranche weltweit.
Wenn man heute über Reifenmessen wandert – ob in Asien oder sonst wo –, ständig dominieren große EM-Reifen das Bild und erwecken den Eindruck: Beinahe jeder Hersteller gibt sich heutzutage als EM-Reifenspezialist aus und versucht, einen Teil der nicht gedeckten Nachfrage für sich zu reklamieren. Ein Unternehmen jedoch, dass wie Techking Tires aus China bereits innerhalb kürzester Zeit intensive Handelsbeziehungen mit renommierten Herstellern und Erstausrüstern in Europa und weltweit aufgebaut hat, gehört mitnichten zur Gilde vagabundierender Hersteller aus Fernost, die heute dies und morgen jenes fertigen. Die Sortimentsbreite und -tiefe, die Techking nach nur knapp zwei Jahren im Geschäft anbieten kann, beeindruckt dabei durchaus.
„Ich liebe die Herausforderung“, so Unternehmensgründer Tech Wang gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG. Ab dem kommenden Sommer seien dann auch die ersten radialen EM-Reifen in 49 und 51 Zoll verfügbar – ein weiterer Meilenstein in der noch jungen Unternehmensgeschichte.
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